Dacia Jogger ценят обычно за просторность и перевозимый объем груза, но не за спортивность, хотя имя на нее и намекает. Но, если понимать под спортивностью не скорость бега, а дистанцию ходьбы, всё встаёт на свои места. Особенно, в случае версии Eco-G, снабженной с завода газобаллонным оборудованием для сжиженного пропан-бутана. Оно, кстати, не съедает ни литра внутреннего объема, хотя и лишает запаски. Ну, это нынче уже не вызывает удивления и неприятия. Что до пробега между заправками, то он достигает более 1000 километров – поди плохо! Понятно, что немцы начали буквально охотиться за такой комплектацией, ведь литр такого газа стоит у них до сих пор меньше одного евро, тогда как литр бензина 1,8! Плюс цена газомобиля на 400 евро меньше бензинового, пусть тот и на 9 л.с. мощнее. Что же, никаких минусов, одни плюсы? Не совсем. Например, поскольку баллон с газом тяжелее запасного колеса, полезная нагрузка уменьшилась на 18 кило. А еще упали мощность и максимальный крутящий момент. Срав