ИГОРЬ ИГОРЕВИЧ СИСМЕЕВ
(Продолжение. Начало: https://dzen.ru/media/id/5ef6c9e66624e262c74c40eb/voennyi-letchik-ispoved-posle-poletov-menty-63860de93783ad788a9728c0 )
Общение с людьми, получавшими у нас автомобили, не прошло для меня даром. Среди многих клиентов, мне повезло встретиться с взрослым порядочным человеком, бизнесменом и руководителем большого частного предприятия с названием «Тепличное», занимавшегося строительством сельхоз объектов. Он меня попросил о небольшой услуге, которую я для него сделал, после этого он спросил, не нуждаюсь ли в чем я сам? Я, зная сферу его деятельности, попросил помочь мне приобрести за оплату 10 000 штук силикатного кирпича. У меня было желание построить на нашей усадьбе, вместо старого деревянного, новый кирпичный гараж. Он, подумав, сказал: Помогу. Дай мне твой телефон и жди моего звонка в ближайшее время. Прошла неделя. Я, уже не надеясь ни на что, об обещанном забыл. Но телефонный звонок возобновил мою надежду.
- Вам звонит секретарь генерального директора ЧП «Тепличный» Светлана. Владимир Николаевич, просил передать Вам, что ваш вопрос может быть решен положительно, только для этого вам нужно завтра к двенадцати прибыть к нам в офис на Ново-Константиновскую №….
На следующий день я вошел в кабинет Гендиректора, частного предприятия. Он встал, поздоровался со мной и извинившись за занятость отправил меня к своему заму, сказав:
- Идите к нему. Это мой сын Валерий, он в курсе вашей проблемы. Я дал ему указание, и он все сделает как надо. А теперь еще раз простите, я очень занят.
Валерий Владимирович мужчина лет тридцати без лишних «мансов», сказал, что фирма из своих фондов готова выделить необходимый мне кирпич, по их закупочной цене, после его оплаты через банк или кассу фирмы наличными. Проблема транспорта остается за мной. Получить можно в течение двух недель на кирпичном заводе в Корчеватом, или на заводе в районе метро Левобережной. От Корчеватого до нашего дома было как минимум в два раза дальше, чем от Левобережной и я попросил его о втором месте получения. После этого он позвонил какому-то человеку и распорядился, чтобы тот после получения бухгалтерией моей оплаты открыл на мое имя наряд на отгрузку с завода на левом берегу. Затем он предупредил бухгалтерию, что бы она приняла мой платеж на кирпич по их закупочной цене, без дополнительных накруток. На следующий день вопрос оплаты кирпича был решен. Была решена проблема с автотранспортом по его доставке. Помог мне в этом Коваленко В.Ю. и некто Белан А.Т., который где-то долго и нудно организовывал «Учебный центр» для подготовки наших специалистов в сфере технического обслуживания автомобилей. Да так он его и не создал. В субботу с утра пораньше я был на кирпичном заводе. Машины получающих выстраивались в длинную очередь перед воротами предприятия. Из двух заказанных мной машин пришел один КаМаЗ с кузовом длинномер, второй пока отсутствовал. С началом рабочего дня, стали запускать машины на территорию по выписанным нарядам. Моей второй машины не было и мне грозило, что сегодня погрузка сорвется, так как никто разрывать наряд на две части не будет и что придется снова заказывать машины. В самый последний момент мой второй водитель подъехал с опозданием в час.
- Васыль, ты чего опоздал?
- Проспав, пробачте, проспав,- ответил виновато водитель.
- Ты проспав, а я из-за тебя весь на нервах. Придется доложить Николаю Ивановичу
- Не кажить, будь ласка. Бо вин мене выжене з роботы.
Погрузка двух машин кирпича заняла не больше 15 минут . Его вывозили в кассетах прямо из печи. Затем кран поднимал кассеты и раскрывал их над кузовом. Кирпич с грохотом загружал свободное пространство, единично выпадая за борт и частично ломаясь на куски при ударе, заполняя кузов. Дежурный по площадке требовал убирать на машину свалившиеся на землю кирпичи. Если, кому то из грузивших кирпич для предприятий это было не особенно нужно, то представители частного сектора, подбирали все до четвертинок. Я был ни чем не хуже и в ряду последних. Еще сорок минут времени и мы подъехали к дому. Первая машина подошла в плотную к палисаду у которого уже предварительно были демонтированы пару секций забора. Возле дома меня ожидала бригада разгрузки, состоящая из моих родственников: брат с женой, его зять с другом и двух мои стариков. Последних двух от работ сразу же отстранили, а все остальные «кинулись в бой». С открытием бокового борта на землю в палисад хлынула лавина строительного материала, образовав длинный высокий бруствер Молодчики забрались наверх и начали лихо сбрасывать кирпич, перекидывая его через этот бруствер, подальше от линии ограды. По мере выполнения работ и расходования сил полет кирпича становился все короче, а куча на кузове убывала крайне медленно. Наконец с первой машиной было покончено И я, рассчитавшись с водителем, отпустил ее.
На место «трудового подвига» подъехал «штрафник Василий». Аналогичным образом открытый боковой борт превратил «окопный бруствер» в «оборонный вал». Увеличив его как по высоте, так и по ширине, но в сторону дороги. Добровольцев лезть на кузов второй машины, оказалось значительно меньше. На верху начали работу я с братом, да «штрафник Василий». Молодежь и «братова» жена, работали на нижнем эшелоне. Через некоторое время молодежь окончательно выдохлась, и, ссылаясь на радикулит и боль в спине, умыкнула от «трудовой повинности». На кузове остались лишь мы с водителем. А после того, как отпустили качающуюся он усталости невестку, на кузове я остался один. Последние кирпичи с кузова уже не летели, а я их просто сгребал. Самый последний кирпич, я смог сдвинуть с кузова только ногой, руки не работали. Все. Разгрузка окончена. Кузов пуст. Можно закрывать борт. На кучу кирпича смотреть не хотелось, даже более того, от её вида подташнивало. К чести водителя могу сказать, что он помогал нам разгрузить обе машины, от первого до последнего кирпича. Тем самым заработал себе прощение и дополнительную оплату к сумме оговоренной ранее за доставку. Я бы лично ни за какую прибавку, так не убивался. Подведем итог. Полуторный силикатный кирпич весит чуть более 6 кг, Нам было выгружено 10000 штук, а это, на минуточку, не много, не мало, а 60 тон. Трудно поверить, но мы это сделали. Силы и резервы человека не предсказуемы, когда он работает не на кого-то, а на себя.
Незаметно прошла осень, в течение которой я по выходным на своей тележке перевез из палисада кирпич и уложил ровными штабелями у места предстоящего строительства. Так закончился для меня этот 1990 год.
В прошедшем году у меня было одно памятное событие. Тогда, 18 августа наше Черниговское летное училище, отмечало 50 летний юбилей своего образования. После торжественного построения на городской площади личного состава училища и многотысячной армии его ветеранов в здании городского драмтеатра было проведено торжественное собрание с присутствием в составе президиума православного священника. Это для меня явилось откровением. Вечером в одном из залов ресторана гостиницы «Градецкой» собрались мы, выпускники 1967 года, отметить этот юбилей. Собралось нас человек сорок. Кто с женами, кто сам. В самом начале застолья, когда после двух выпитых, по авиационной традиции пьют третью молча и не чокаясь за ребят от нас ушедших, кто-то достал древний список еще нашей курсантский вечерней поверки и старейший из нас начал перекличку. Все молча встали и, слушая произносимые фамилии, отвечали: «Я» - те, кто присутствовал, «Отсутствует на службе», за тех, кто не смог приехать. «Погиб при исполнении служебных обязанностей» за тех кто остался в вечном полете. Примерно одну треть мы потеряли за эти годы. Небо за жизнь в нем берет дорогую плату.
Бестолковая и дерганая работа на автобазе, состоящая в основном в экстренном решении острых и неотложных проблем транспортного обеспечения, когда всем до зарезу нужен автомобиль и именно в данный момент угнетала меня. Постоянная борьба с водителями «жучилами и деловарами», стремящимися где-то на стороне урвать свое, заставила задуматься о более спокойной. Тем более что у меня с начала июня был законный отпуск. Я даже намекнул Генеральному директору, пусть он ищет на мое место замену.
Как-то, в эти дни я открыл одну из центральных газет и увидел напечатанный в ней «Закон Украины об охране труда». В нем говорилось, что на предприятии, имеющем 50 и более работников, должен быть в обязательном порядке освобожденный штатный специалист в этой области. У нас на тот момент при общей численности около 500-человек такого работника еще не было. Недели за две до отпуска на планерке я еще раз напомнил Генеральному о своем желании оставить автобазу. На что он мне ответил:
- А ты куда пойдешь? И тут я достал газету с «Законом» и показал подчеркнутые красным карандашом его строки, говорившие о вводимом новшестве. Увидев это, Прищепов сказал Коваленко, что бы тот искал мне замену, а начальнику ОК, после сдачи мной дел и должности, перевести меня приказом на вновь вводимую должность «инженера по охране труда. Так, за неделю до отпуска, я был временно прикреплен к составу технического отдела как специалист «по охране труда.» При этом, по всем положениям, я непосредственно замыкался на Генерального директора и его главного инженера. Кроме меня в техническом отделе были инженер-технолог Игорь Чемров и инженер по оборудованию Володя Петрик. Да еще у нас в комнате располагалась какая-то девчонка, не то чертежница, не то машинистка из соседнего отдела капитального строительства. Возглавлял отдел некто А.Волков, мужчина лет за тридцать пять. Как потом выяснилось, он был зятем майора вертолетчика, моего приятеля по службе в Германии, и соседа по одному дому. А его жену, я помнил еще девчонкой-школьницей.
Волкова на всех совещаниях и планерках пороли за плохую организации работы отдела, и даже было несколько высказываний Генерального, что ему самому не плохо бы подыскать себе новую работу, в другом месте. Завел он в отделе порядок, когда выйти из комнаты можно было только с его разрешения или во время перерыва, который объявлялся им на пятидесятой минуте каждого часа, а заканчивался строго по нулям. Придя в отдел, я занял указанное мне место, достал «Закон» и стал его изучать, делая записи в тетрадь. Володя Петрик сидел ничего ни делая, опершись локтями в стол, а лицом в ладони. Игорь Чемров за компьютером гонял «Дигера», и было слышно как кто-то, кого-то у него в этой игре жрет. Волков сидел, читая какие-то бумаги. В отделе была тишина и никто из них не занимался делом. Покончив с «Законом», я решил пройти через двор на станцию техобслуживания и внимательно посмотреть как на ней организован трудовой процесс и чего не хватает для нормальной охраны труда. Когда я встал и направился к двери, Волков меня одернул:
- А вы куда? Кто вам разрешал выходить? Я не разрешаю.
На что я ему ответил:
-Ты не забывай, что я в вашем отделе нахожусь территориально. А делать буду то, что мне положено по должности. Сидеть на месте как истукан изображая бурную деятельность я не буду.
От моих слов его заметно покоробило, но он ничего не ответил. За оставшиеся до отпуска дни я разложил по пачкам, присланные из Горького «инструкции по охране труда» на различные производственные операции. Подписал названия СТО, на которые их нужно будет отправить, и поручил Федору Нестеровичу сделать это в мое отсутствие. После скромной «отвальной», я ушел на отдых. Двадцать четыре отпускных дня пролетели как один. В хорошем настроении и с легким сердцем, что я скоро увижу Федора, что мне не надо больше заниматься вопросами транспорта и переживать, не попадет ли кто из моих водителей в аварию или другую неприятность, я спокойно и не торопясь шел с трамвайной остановки в сторону нашей фирмы. Меня обгоняли прохожие, а мне, в отличие от них, не надо было торопиться. До начала рабочего дня оставалось пять минут, а до нашей проходной не более 200 метров. В этот момент меня за локоть придержал догнавший начальник нашего планово- экономического отдела тридцати двух летний «забулдыга» Игорь Юрьевич Елисеев.
- Привет Игорек! Куда торопишься? Какие проблемы?
- Это не у меня проблемы. Это у вас с сегодняшнего дня, начинаются в жизни проблемы.
- Вы «выставляться» думаете, Игорь?
- Побойся Бога. Я же «выставлялся» перед уходом в отпуск. И ты там присутствовал. (Игорь присутствовал везде, где пахло выпивкой)
- Это было за отпуск. А сегодня совсем за другое. За ваше новое назначение.
- Так мы же, и мое назначение на «охрану труда» уже отметили ?
- Да причем здесь «охрана труда»? Вас назначили начальником «Технического отдела». Вместо Волкова.
- А Волков куда?
- А ему помогли уйти.
- Какой из меня начальник технического отдела? Я в этом не черта не понимаю и я с этим не справлюсь?- возмутился я
- Не волнуйся. Это временно. Тем не менее, приказ на тебя «временного», с сегодняшнего дня, уже подписан.
Я воспринял заявление экономиста как розыгрыш, но Федор подтвердил его слова. Он рассказал мне, как состоялось это назначение
На планерке Генеральный объявил, что А.В. Волков осчастливил наш коллектив, написав заявление «по собственному желанию». И Генеральный принял решение временно на эту должность поставить тебя, и сказал:
- Пусть он там наведет элементарный порядок. А мы за это время подыщем нового начальника.
Все, промолчав, с этим предложением согласились. Согласился даже и Мудрицкий.
- А это кто еще такой?
- Это наш новый главный инженер.
- А где тот, который был на К? Кулик, который пришел накануне моего отпуска?.
-Так его же через два дня выгнали. Он привел с сбой конструктора, что бы тот вычертил ему ворота в гараж, а хлопцы, на техстанции их сварили из казенного материала. Потом он сам поехал на базу и начал там паковать багажник дефицитными запчастями. Начальник снабжения доложил Генеральному, и мы Кулика больше не видели. Улетел тот Кулик. А у тебя в отделе остался приведенный им конструктор Кулеш А.И.
- Иди, вон Чемров радостно скачет, хочет тебе передать обязанности, - указав в сторону окон нашего отдела, заявил Федор.
Сотрудники техотдела встретили меня радушно. Перекинувшись с ними парой слов, я пошел представиться начальству по случаю выхода из отпуска на службу. В кабинете главного инженера меня встретил молодой светловолосый мужчина лет за тридцать, приятной внешности с обходительным обращением. Ознакомившись в беседе с моим прошлым и результатом моей трудовой деятельности на фирме, а так же выслушав мои сомнения в возможностях возглавить Техотдел, он сказал:
- Не все сразу рождаются технологами, ими становятся. Начальниками могут быть те, у кого есть склонность повести за собой коллектив. Я думаю, вы с вашим опытом командования в СА сможете это сделать. Идите и работайте, а замену вам мы если понадобится всегда найдем.
И я пошел. Придя в отдел я попросил И.Чемрова предать мне документы, которыми отдел руководствовался при выполнении им функциональных обязанностей, и должностные инструкции работников. На стол передо мною легли несколько книг по техническому ремонту автомобилей марки ГАЗ, пара Каталогов автозапчастей, да хилая папка с какими-то затертыми старыми распоряжениями и телеграммами из Горького.
- И это все? А где остальное?
- И это, все - ответил мне технолог
- Ребята. И как же вы работали? Что за два года выдали «на гора»? Чем можете подтвердить вашу работу?
- Работали хорошо, от понедельника до пятницы, от аванса до получки. А отчеты строчил начальник. А где они, и где он сейчас сам, мы не знаем.
Тогда я увидел, что даже я, ничего не знающий и не понимающий в производстве, попал в обстановку когда все нужно было начинать с нуля. Этой службой до того никто не занимался. Они просиживали штаны, проедали деньги предприятия и существовали сами для себя. Я понимал, что в любой день может прийти новый начальник техотдела и достойно занять свое место. Но ответственность за порученное дело, воспитанная в нас военных, за долгие годы службы, не позволяла мне работать спустя рукава, хоть и временно.
(Продолжение следует)
Предыдущая часть:
Продолжение: