Изначально было море. Иольдиево море. И было это около 8000 года до нашей эры. Но через 1000 лет что-то случилось (неважно, что) и Иольдиево море обособилось от океана, став обширным и пресным Анциловым озером. И оставалось это Анциловое озеро озером еще 2000 лет. И в его состав входили, кроме всего иного прочего, Финский залив и Ладожское озеро, бывшие тогда одним единым заливом. А через 2000 лет случилось еще непонятное что-то, и Анциловое озеро соединилось с Атлантикой – уровень в нем упал, отделив Ладожское озеро от Финского залива еще не Балтийского, но Литоринового моря. С течением времени, уровень Литоринового моря еще упал, но совсем немного – создав ту Балтику, которую мы знаем.
Это – официальная версия эволюции Балтики, графически она изображена на рисунке ниже:
А теперь внимательно рассматриваем карты на рисунке, Особенно – карты Анцилового озера и Литоринового моря в районе южного берега нынешнего Финского залива. И без труда убеждаемся, что береговая линия практически неизменна. А это значит, что указанный берег есть Балтийско-Ладожский уступ (глинт), на котором стоят крепости Старый Таллин, Нарва, Ивангород, Ям, Копорье и Старая Ладога (последняя - условно, т.к. нынешняя крепость в Старой Ладоге расположена слишком низко и, по видимому, является более поздней постройкой. Дерзну предположить, что настоящей Старой Ладогой была т.н. "Любшанская крепость" на противоположном, высоком правом берегу Волхова. Впрочем, прекрасный высокий выступ глинта есть над Никольским монастырем, также нельзя исключать холм, на котором стоит деревня Ивановский Остров, название которой недвусмысленно свидетельствует о том, что уровень воды был здесь намного выше нынешнего. У Ивановского Острова расположены могильные курганы, включая "курган Вещего Олега").
Также отмечаем, что Нева еще не соединяет Ладогу и Финский залив.
Собственно, этих данных вполне достаточно, чтобы воссоздать историю вышеуказанных крепостей и «допотопного Питера». Включаем логику.
Из моей статьи «Копорская крепость – бревно в глазу официальной истории» мы знаем, что вышеперечисленные крепости, стоящие на краю Балтийско-Ладожского уступа, были прибрежными – иначе теряется их практическое значение.
Также доказательства их прибрежности замечательно изложены на канале «Председатель СНТ»: https://youtu.be/orcRGP7kcuw (и это не платная реклама, если что :)
Из этого следует, что крепости были построены на берегу Анцилового озера (не Литоринового моря – там Ладога уже отделена от Финского залива, а Невы еще нет – значит, нет и сквозного водного пути до Волхова и, соответственно, нет нужды и в крепостях, охраняющих этот путь), т.е. время их строительства – более 5000 г. до нашей эры! Либо официальная наука крупно опозорилась с датировкой :)
С образованием Литоринового моря возникает перешеек между Финским заливом и Ладогой – налаженный водный путь прерывается (напоминаю – Невы еще нет, а пролива уже нет). Необходимо срочно восстановить сообщение между Ладогой и морем – для этого организуется сухопутная дорога от Финского залива до Ладоги, остаток которой мы можем наблюдать на карте Московии 1706 года (http://www.retromap.ru/m/#141706_z9_59.628880,31.113281):
Это именно ОСТАТОК дороги – как видим, через водное пространство она ничем не соединяется – т.е. разрушена в двух местах образовавшейся Невой (точнее – проливом, ставшим позже Невой) – другого объяснения быть не может – бессмысленно строить дорогу с двумя широкими водными переправами подряд, если можно спокойно ее построить по южному берегу Невы.
Также обратите внимание на надпись слева – Nie ou Neva R. Официальная история говорит, что шведы, вроде бы, называли реку Nie (Новая) – отсюда и слово Нева. Но, во-первых, "новый" по-шведски "ny", а не "nie", к тому же, "nie" и "Neva" написаны как синонимы, через "ou/или", а значит, не могут быть производными друг от друга. Во-вторых, язык карты – французский, а по французски «nie» - «отрицать, отвергнуть, запрещать». И тогда получается, что надпись гласит: «Запретная или Нева река» - а это уже наводит на мысли, не правда ли?
Оборванными концами дорога по северному берегу упирается в крепость Орешек на востоке и непонятный значок на западе, похожий на четырехлучевую звезду, окруженную прямоугольником. Значок подписан как «Niszanc ou F. de la Nie», что я (простите за мой французский), перевел бы как «Ниеншанц или Крепость отверженных (Запретная крепость?)».
Собственно, информации достаточно, переходим к реконструкции.
Итак:
- По Анциловому озеру идет оживленнейшая торговля с материковой частью через Волхов. Для защиты водного пути, а также, как перевалочные базы водных караванов, организуются крепости Старый Таллин (островная), Нарва, Ивангород, Ям, Копорье и Старая Ладога (это те, о которых мы знаем), стоящие на берегу Анцилового озера.
2. Но происходит катаклизм – воды Анцилового озера в районе нынешних Датских проливов прорываются в Атлантический океан, уровень Анцилового озера падает и оно превращается в Литориновое море («Море Варяжское»), от которого расположенное выше Ладожское озеро («Море Русское») обосабливается широким перешейком, по которому идет цепочка озёр, примерно по руслу будущей Невы (см. «озёра Невские» на медали ниже). Несмотря на это, Ладогу еще долго, по старой памяти, именуют «морем». Так как уровень Литоринового моря ниже, чем уровень Анцилового озера — крепости, построенные на озёрном берегу, оказываются на суше — на краю глинта (кроме Старой Ладоги — уровень нового Ладожского озера ненамного ниже Анцилового, вода отступает от крепости незначительно) ,а Старый Таллин стоит теперь на холме вместо острова. Географическая ситуация довольно точно изображена на этой медали:
3. Для сохранения торгового пути организуется сухопутная дорога по возникшему перешейку, для охраны которой, на ее концах строятся крепости Ниеншанц (со стороны Литоринового моря) и Орешек (со стороны Ладоги). Весьма вероятно, что заложены крепости Рюриком, в честь которого и отчеканена приведенная выше медаль.
4. Рядом с крепостями возникают портовые города – для обслуживания перевалочных пунктов «земля-море». У Орешка – Шлиссельбург, а у Ниеншанца – «допотопный Питер». «Допотопный Питер» быстро богатеет и разрастается, занимая весь берег перешейка в будущей дельте Невы – т.к. именно он становится узловой точкой множества морских путей, и в него приходят корабли со всей Европы, через открывшиеся Датские проливы с Атлантикой, в том числе; а Шлиссельбург – лишь перевалочная база единственного, хоть и большого торгового пути.
5. Переполнившаяся водой из питающих ее крупных рек Ладога прорывает перешеек. Цунами несет с собой миллионы тонн смытого при прорыве грунта. Орешек чудом выживает – прорыв происходит севернее и восточнее от него, уничтожив без следа большую часть Шлиссельбурга, примыкающую к Орешку. Крепость оказывается на острове.
6. Сталкиваясь по пути с «Невскими озерами», и разливаясь в стороны по расширяющейся будущей Невской долине, цунами замедляется, поэтому разрушения «допотопного Питера» не так ужасны, как разрушения Шлиссельбурга. Но, из замедлившегося потока выпадают тонны принесенного грунта, засыпая город и прилегающую часть залива (будущая «Маркизова лужа» - обширная мель между Петербургом и Кронштадтом). Расположенный на возвышенности, как и Орешек, Ниеншанц – остается цел, но для защиты от возможных наводнений, его обносят очень высоким земляным валом – помните прямоугольник вокруг «звезды» на карте 1706 года? См. изображения Ниеншанца на старых картах и гравюрах – на многих из них можно видеть, что его вал непропорционально высок.
7. Из Ладожского озера продолжает вытекать излишек вод, образуя на месте будущей Невы (и над «допотопным Питером») широкий пролив. Так продолжается много лет, возможно – много десятилетий. Уровень в Ладоге постепенно понижается, вода отступает от Старой Ладоги, крепость также оказывается в глубине материка.
8. Наконец, водный баланс системы Ладога – Финский залив стабилизируется, образуется Нева.
9. Избыток ладожской воды вытекает из Литоринового моря в Атлантику, размывая и углубляя Датские проливы. Литориновое море от этого еще немного мелеет, образуя современную Балтику. Крепости на глинте оказываются еще дальше от берега. Возникает Приневская низменность, современная дельта Невы, осушается площадь, на которой был расположен «допотопный Питер». Из нанесенного грунта торчат руины некогда величественных зданий.
10. Приходит некто («Пётр I»), откапывает и восстанавливает город. Поскольку жить в нем пока невозможно, базой для работ становится более высокий и сухой о. Котлин (высота над уровнем моря 17 м, против 9 м в дельте Невы), на котором частично восстанавливается, частично заново строится город-крепость Питерсбурх.
11. После завершения первого этапа работ и приведения «допотопного Питера» в более-менее жилое состояние, «Пётр» переезжает в него, увозя с собой и название «Питерсбурх». Город-крепость на о. Котлин становится «Кронштадтом».
Полагаю, такой ход событий намного более логичен, чем сказки про «державного плотника», построившего на гнилом болоте, отбиваясь задней левой ногой от наседающих шведов, свой «парадиз» :)
17 сентября 2019 г.