В 2014 году в состав Военно-морского флота России вошла субмарина К-560 «Северодвинск», на строительство которой ушло 20 лет. Это первая многоцелевая подводная лодка проекта «Ясень» с уникальной конструкцией и первая подлодка, заложенная не в Советском Союзе, а уже в России.
Развитие подводного флота продолжается, и уже сейчас ведутся работы по созданию ещё более совершенных АПЛ 5-го поколения.
Проект «Ясень» — сочетание лучшего
В конце 1970-х годов перед оборонным комплексом была поставлена задача разработать концепцию подводной лодки 4-го поколения. К этому времени сложилась система трех конструкторских бюро в области подводного кораблестроения. Выполняя поставленную задачу, конструкторы ЦКБ МТ «Рубин» сконцентрировались на создании атомного подводного крейсера с крылатыми противокорабельными ракетами, которые на Западе принято называть «убийцами авианосцев». Специалисты «Лазурита» взялись за создание противолодочной подлодки с титановым корпусом. А в «Малахите» работали над наиболее перспективным проектом — многоцелевой подлодкой.
В ходе строительства стало ясно, с улучшением характеристик будущих лодок растет их цена, усложняется строительство и обслуживание. Так, появилась идея создания одной лучшей лодки из трёх хороших, а именно зародился проект 885 «Ясень». Проектировщиком нового типа субмарин стало морское бюро машиностроения «Малахит». «Ясень» разрабатывался на базе проектов 705(К) «Лира», 971 «Щука-Б» и 949А «Антей» и должен был их заменить. В проекте использованы многие технические решения, ранее не применявшиеся в отечественном подводном судостроении, и неудивительно, что столь трудная задача потребовала много времени на реализацию.
Проект, который можно было запускать в серию, был готов только к 1990 году. Но из-за сложной экономической обстановки и развала СССР строительство новой лодки, которая получила название К-560 «Северодвинск», началось только в 1993 году. А в 1996 году работы по ее строительству были остановлены на долгие 8 лет из-за отсутствия финансирования. В начале 2000-х работы планировали возобновить, но оказалось, что за годы, которые лодка провела на стапеле, часть оборудования успела устареть, поэтому в проект пришлось вносить серьёзные изменения, что также сдвинуло сроки окончания строительства. Помимо этого, возникли проблемы и с производством комплектующих, так как часть выпускавших их заводов после распада СССР оказались на территории других государств.
Работы по строительству возобновились лишь в 2004 году, а в 2010 лодка была спущена на воду и начались швартовые испытания. В 2011 году лодка впервые вышла в море на заводские испытания, которые с учетом времени на доработку заняли три года. И, наконец, в 2014 году она была принята в состав ВМФ России.
Главное достоинство АПЛ «Северодвинск» — смешанная конструкционная система, снижающая шумность и делающая лодку практически незаметной. Также «Северодвинск» имеет «чуткие уши», позволяющие ему распознавать корабли и подлодки противника на дальности около 250 км. Корпус субмарины сделан из маломагнитной сверхпрочной стали, позволяющей погружаться на глубину 600 метров.
«Если сравнивать нашу и американскую лодку «Вирджиния», то у нас рабочая глубина больше. У них (американцев) 500 метров максимум, а наши 600 — это дополнительная скрытность и возможность уйти от многих видов современного противолодочного оружия», — отметил военный эксперт Александр Мозговой.
Отечественный IT-проект SFERA реализует амбициозную идею по созданию цифровой экосистемы для развития. Релиз уже скоро. Скачивайте раннюю версию приложения по ссылке. Спасибо за доверие.
Современный и перспективный
После завершения работ по строительству «Северодвинска» все последующие корабли создавались по обновлённому проекту 885М или «Ясень-М». В рамках этого проекта был построен и подводный крейсер «Красноярск», который впервые вышел в Белое море для ходовых испытаний летом этого года. В ходе этих мероприятий экипаж проверит работу бортового оборудования и различных систем. Предстоит определить мореходные и эксплуатационные качества подлодки, а также подтвердить их соответствие проекту. А далее предстоит практическая проверка вооружений. Вполне вероятно, что в конце 2022 года «Красноярск» может пополнить состав ВМФ России.
Крейсер К-571 «Красноярск» представляет собой многоцелевую атомную подлодку с минно-торпедным и ракетным вооружением, способную находить и атаковать подводные, надводные и береговые цели. Лодка оснащена ядерной энергоустановкой на основе реактора ОК-650В тепловой мощностью 190 МВт, который способен проработать без замены топлива до 25-30 лет. По мнению специалиста в военной политологии Константина Сивкова, подлодки проекта 885М в будущем смогут стать основной ударной силой российского подводного флота.
«Этот проект будет эффективно обеспечивать безопасность России, вести борьбу с подводными противниками, а также надводными кораблями. Несомненно, по мере совершенствования такие подводные лодки составят основу ударных подводных сил российского ВМФ», — заключил аналитик.
Тише воды
Сейчас Россия ведет активную разработку атомной подводной лодки 5 поколения «Хаски». Большая часть из характеристик будущей АПЛ являются военной тайной, но некоторую информацию об особенностях устройства АПЛ этого типа всё же можно найти в открытых источниках. Предполагается, что «Хаски» будут оснащены гиперзвуковыми ракетами «Циркон». ГЗКР «Циркон», обладая маршевой скоростью более 7000 км/ч, способна поражать цели на расстоянии до 1000 км. По размерам субмарины этого проекта будут меньше, чем лодки проекта 885М «Ясень». Считается, что это должно положительно сказаться на маневренности и скрытности АПЛ нового поколения. А также «Хаски» будет практически полностью бесшумной, ее шумы сольются с фоновым шумом мирового океана и выделить акустическое поле подлодки на фоне других шумов природного и биологического происхождения будет технически невозможно.
Бесшумные атомоходы типа «Хаски» могут стать идеальным оружием России для нанесения быстрого и глобального удара по любому вероятному противнику.
По словам главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, опытно-конструкторские работы (ОКР) по этому проекту должны начаться в 2023 году, а завершение строительства запланировано к 2027 году.
📌По вашим просьбам, мы больше внимания стали уделять качеству материалов. Поддержите нас лайком и подпиской!
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA