Не случайно товарищ Сухов любил повторять: "Восток - проблема деликатная". Когда Запад ввел против нас торговые ядерные санкции, многие центральноазиатские политики поспешили заявить, что они ни при каких обстоятельствах не нарушат правила Вашингтона и Брюсселя. Многие из нас до сих пор с тоской думают: "Мы дружили с вами, а вы дружите с нами".
Но, как вы знаете, одно дело сказать, а другое - сделать.
Россия организует форум по сотрудничеству с Казахстаном. Глава соседней страны Касым-Хомарт Токаев прилетел в Москву на встречу с Владимиром Путиным. Политики использовали конкретные факты, чтобы показать, как западное торговое эмбарго реализуется на практике.
- 76 из 89 субъектов страны имеют прямые торговые отношения с казахстанскими партнерами. Объем бизнеса увеличился на 35% в прошлом году и на 9% в этом году", - сказал он.
Он добавил, что отечественные компании инвестировали 17 миллиардов долларов в экономику соседнего государства. У нас есть совместные проекты в области машиностроения, промышленного производства и атомной энергетики.
- У нас 17 000 компаний с российским участием. Инвестиции только увеличиваются - мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить их безопасность", - пообещал Токаев.
- По данным ВТО, большинство развитых стран усилили взаимные экспортные ограничения. Страны G20 ввели 47 ограничений на товары с совокупным оборотом $160 млрд. Сотрудничество между Казахстаном и Россией отклоняется от глобальных тенденций", - добавил он.
О параллельном импорте не упоминается. Однако вице-премьер Алексей Овершук сообщил на заседании, что 30 из 50 пограничных пунктов пропуска расширяются. Другими словами, власти обеих стран, похоже, готовятся к увеличению объемов торговли.
Только наша торговля с Казахстаном увеличится. Так получилось, что мы полным ходом развиваем новые торговые пути с третьими странами.
Министр торговли Казахстана Серик Жумангрин напомнил, что в этом году Россия отправила в Индию грузовой состав со строительными материалами. Маршрут проходит через Казахстан, Туркменистан и Иран и заканчивается в торговом порту на Аравийском море. Оттуда до места назначения по воде не потребуется много времени.
Этот маршрут называется "север-юг". Действительно, в настоящее время половина времени доставки тратится на пересечение границ и волокиту. Но политики верят в будущее этого торгового маршрута: он вдвое длиннее Суэцкого канала.