1674 подписчика

Запахло жареным. Причины, почему в салоне пахнет горелым маслом.

29 ноября 202229 ноя 2022

2112

5 мин

Оглавление

Когда можно не переживать?
Рассмотрим все причины, почему в салоне может пахнуть горелым маслом:
Первые действия при обнаружении запаха жжёного масла:

Запах горелого масла в салоне всегда сигнализирует о серьёзных проблемах с автомобилем… или нет?

Давайте разбираться.

Когда можно не переживать?

Запах гари в машине – это тревожно. И в любом случае, повод проверить все сальники, магистрали, патрубки, прокладки блока цилиндров и клапанной крышки на предмет протечек.

Пожалуй, есть только одна ситуация, когда у запаха горелого масла есть безобидное объяснение – если вы только что забрали машину из сервиса (особенно после замены смазочных жидкостей или масляного фильтра). В таком случае масло могли попросту пролить, и при прогреве двигателя оно подгорело – это ненадолго, запах скоро исчезнет.

А вот если ремонта не было или запах сохраняется продолжительное время, нужно ехать в автосервис.

Рассмотрим все причины, почему в салоне может пахнуть горелым маслом:

Масло попало на корпус силового агрегата

Визуально можно заметить следы смазки вокруг маслозаливной горловины или отверстия щупа. Проверяем, не откручена ли крышка горловины, смотрим на износ уплотнителя щупа. Если всё в порядке, то это как раз описанный выше случай, когда масло разлилось во время замены – пройдёт само.

Перелив масла

Если налить масла больше, чем подразумевает отметка “максимум”, то лишняя смазка станет просачиваться через уплотнители и сальники. Появятся подтёки.

Основные критерии перелива: запах гари в салоне, усиленный дым, а также загрязнение деталей двигателя. Если перелив уже произошёл, то лучшее, что можно сделать – отправиться в автосервис на откачку масла.

Малый объем масла в картере

Диагностировать несложно: на табло горит значок “маслёнки”, щуп показывает недостаточный уровень масла. Доливаем масло, если проблема не исчезает – едем в сервис проверять возможные утечки или угар масла из-за износа двигателя.

Износ сальников

Сальники отвечают за герметизацию мест стыка неподвижных и подвижных поверхностей.

Они могут пропускать масло из-за перепада температур, чрезмерного давления картерных газов или неправильной установки. Долгий срок эксплуатации также может привести к течи, так что эти детали рекомендуется менять каждые 100 – 150 тысяч км.

Износ маслосъемных колец

Об этом намекнут сизый дым и запах масла из выхлопной трубы, масложор, а также замасливание свечей. Причиной обычно становится несвоевременная замена масла или естественный износ ЦПГ.

Засорение или разгерметизация сапуна

Проблему можно заметить по подтёкам масла внутри корпуса воздушного фильтра или прокладки клапанной крышки. Косвенным признаком станет падение мощности мотора и увеличенный расход топлива.

Негерметичность прокладок клапанной крышки или ГБЦ

Пробой прокладки ГБЦ сулит серьёзные проблемы, его можно диагностировать по шуму из моторного отсека, прорыву выхлопных газов в рубашку охлаждения и картер двигателя, белому дыму из выхлопной трубы, бурлению в системе охлаждения, плохой работе печки, сложностям с запуском двигателя. В отдельных случаях можно заметить протечки между головкой и блоком цилиндров (но необязательно). У старых машин прокладка ГБЦ может полететь из-за усталости болтов, а в большинстве случаев причиной проблем становится банальный перегрев.

Выход картерных газов

По мере износа компрессионных и маслосъемных колец увеличиваются зазоры между поршнем и стенкой цилиндра. Это приводит к тому, что часть выхлопных газов “прорывается” в картер. Они смешиваются с маслом, из-за чего оно меняет свои свойства, или выдавливают прокладки и сальники – масло подтекает и начинает гореть.

Проблема с трансмиссией

В коробке передач используются трансмиссионные масла с составом, отличным от моторных смазок. Но при неполадках они тоже могут гореть, так что при возникновении запаха гари обратите внимание и на КПП.

Если в коробке передач горит масло, то это очень опасный признак. Детали стираются, забиваются металлической стружкой, всё это гарантирует быстрый износ. Просто долить в трансмиссию новое масло недостаточно, так как обычно при появлении запаха повреждения коробки передач уже произошли, её нужно разбирать, чистить и чинить.

Неправильно подобранное масло

Если залить в машину моторное масло, которое не подоходит к конкретному двигателю, то смазка с чрезмерной вязкостью образует на стенках деталей слишком толстую плёнку, а недостаточно вязкая – остаётся в цилиндрах и горит с характерным запахом. В обоих случаях это вредно для автомобиля и приводит к повышенному расходу масла.

Решение очень простое – использовать правильное масло. Результат может впечатлить! Для подбора масла рекомендуем внимательно изучить рекомендации производителя вашего автомобиля и обращаться в проверенные сервисы. Тут как с лекарствами для людей – то, что подошло другу, может навредить вашему организму, так что перед покупкой масла лучше проконсультироваться с механиками.

Первые действия при обнаружении запаха жжёного масла:

Удостоверьтесь, что пахнет именно ваш автомобиль, а не другие машины.
Проверьте уровень масла.
Проверьте, не подтекает ли масло. Это не всегда можно сделать “на глаз”, но лишним не будет – осмотрите под капотом все узлы и соединения, куда может попасть смазочная жидкость. Можно постелить под машину газету и оставить на ночь – если масло подтекает, то утром будут капли.
Попробуйте определить источник ароматов. Чаще всего, ароматы горелого масла попадают через систему вентиляции – вход в неё находится над моторным отсеком. Запах усиливается при включённом вентиляторе и после прогрева двигателя. Другие варианты – пахнет через приоткрытые окна, со коробки передач или выхлопной трубы. Эта информация пригодится при диагностике.

Ещё раз: ездить на автомобиле с подгорающим маслом нельзя! Его стоит оперативно показать автомеханику.

А у вас была проблема с горением масла? Что к этому привело?