Утилизация и переработка автомобильных шин является непростой задачей и в наше время, а 50 лет назад их просто выбрасывали на свалки, которые стремительно увеличивались в размерах. В 1970-х во Флориде от горы старых покрышек решили избавиться довольно оригинальным способом: опустить их на дно океана.
Предполагалось, что через несколько лет старые шины обрастут кораллами и станут домом для морских обитателей. Таким образом должен был образоваться новый, крупнейший в мире искусственный коралловый риф. Вот только это не совсем сработало.
Что это и где находится
Риф Осборн — это скопление автомобильных шин на дне Атлантического океана возле восточного побережья Флориды. Он находится на удалении в 2.1 км от пляжа города Форт-Лодердейл, что в 48 км к северу от Майами. Глубина океана в месте сброса — 20...21 метр, а площадь дна, изначально покрытая шинами — 15 га.
До сброса покрышек здесь находился небольшой искусственный риф, диаметром около 15 метров. Он был создан из гексабита — это железобетонные блоки сложной формы, которые обычно используются для укрепления береговой линии и защиты её от волн и водной эрозии.
К чему это привело
Связки шин скреплялись преимущественно стальной проволокой либо нейлоновыми лентами. На дне они образовали своего рода холм, который стали постепенно заселять морские обитатели. По оптимистичным оценкам, спустя четверть века около 10% покрышек начали покрываться кораллами. И это хороший результат, учитывая крайне низкие темпы роста последних.
Поначалу всё шло хорошо, но в конце 1990-х годах стало очевидно, что затея провалилась: металлические крепления перед погружением не подвергались какой-либо антикоррозийной обработке, а потому за несколько лет под водой они превратились в труху. В дальнейшем сильные подводные течения и штормы привели к тому, что покрышки стали равномерным слоем распределяться по дну.
В итоге молодой искусственный риф был разрушен, но, что ещё хуже, под разлетевшимися покрышками оказался погребен естественный риф, находившийся неподалеку. Автомобильные шины оказались слишком легкими, чтобы оставаться на одном месте, не будучи скрепленными. Из-за их движения часть шин периодически выносит на берег, а другая часть продолжает "елозить" по морскому дну, препятствуя образованию новых кораллов и разрушая старые.