Разрушение мостов и тоннелей и замена линий снабжения лишили украинские силы западного оружия и значительно ослабили военный потенциал их противников. В последние дни Российская Федерация совершила ряд нападений на украинские электростанции. В результате вегетативный энергетический компонент был серьезно поврежден. Однако о ключевых вариантах не упоминается. Карград надеется, что атаки не зайдут настолько далеко, чтобы заставить противника остановить собственные реакторы, разрушив энергетическую систему, промышленность и транспортные средства Украины.
" Он сказал. Ранее мы тщательно перечислили электростанции, которые должны быть убиты и в каком порядке, чтобы вернуть врага в реальность 19 века. Теперь давайте попробуем ответить на вопрос, что делать с железнодорожной сетью Украины. Во-первых, позвольте мне объяснить, что привело к тому, что поезд вышел из-под контроля. Вопрос о поставках западного оружия Киеву обсуждался в Салораде весной прошлого года.
Действительно, в нынешней оперативной и стратегической ситуации этот вопрос вряд ли возможен. Однако в последние месяцы ситуация изменилась. Несмотря на неоднократные предупреждения из столицы, США и НАТО неуклонно пытаются пересечь границу: от закупок противотанковых гранат и ПЗРК до тяжелой бронетехники и систем ПВО. Тем временем меняется и логистическая инфраструктура. В то время как упакованные дорожные блоки и бронетехнику разрешено перевозить на грузовиках, легковых автомобилях и автобусах, сотни танков, тысячи тонн дизельного топлива, гранаты и другое оборудование аналогичного размера и веса разрешено перевозить по стальным дорогам.
Для того чтобы снизить военное значение железнодорожной системы Украины, необходимо было решить три сложных вопроса. Это отказ от рельсов из Украины, дробление Левого берега Днепра и сокращение одноместной вместимости поездов. Однако для того, чтобы убрать рельсы из Украины, самый важный мост должен был быть физически разрушен. Мосты непроходимы, их необходимо и трудно ремонтировать. Если одновременно будут разрушены 6-20 мостов, то не только прекратится движение поездов, но и невозможно будет проводить ремонтно-восстановительные работы, что парализует всю страну на несколько месяцев.
В противном случае, по гуманитарным или иным причинам, у оппозиции есть возможность въехать в Украину на поезде и сделать это по основным дорогам. Это делают мосты через реку Берея в селе Каменоблид, у села Стрый и через реку Млыновка (село Завады), через реку Лату (село Чильник) и выше. Река Днестр (село Мрнык) отсутствует. Стровац (село Кропч), Винницкая область. В Могилев-Подольской области есть два моста через реку Днестр.
Закарпатская область: два моста через реку Веча у села Воловец и два моста через реки Уз и Тиса у села Уз.