Почему омичи не могут свободно гулять по городу
Ещё Александр I «узаконил» наличие дорожки для пешеходов, постановив, что «по всем улицам, набережным и на площадях должны со временем учреждены быть тротуары». Но кажется, будто этот царский указ не выполним и в наше время. А ведь более чем за два столетия можно было бы постараться…
Куда не ступит нога ребёнка
Царские времена, конечно, канули в Лету, тем не менее по сей день в СНИПах прописано, что возле каждой дороги должен быть тротуар. Но мало того, что по многим пешеходным зонам города пройти можно с трудом, есть места, где они отсутствуют в принципе. Например, как чувствует себя человек, который прилетел из другого города и решил прогуляться по Омску пешком? Корреспондент «Ч» проверила этот путь собственными ногами.
Ранним утром огни аэропорта красиво сверкают в тёмном городе. И выходя из здания, названного именем героя Карбышева, люди впервые встречают Омск. А что если дойти пешком до его центра? Так и делаем.
На улице 60 лет Победы пешеходные дорожки есть. Хоть путь и неблизкий. Доходим до конца улицы, и вот тут возникает вопрос: как же попасть на Ленинградский мост, чтобы добраться до центра? Ведь прямая дорога-то кончилась и мы стоим, наблюдая транспортную развязку и размышляем, что если здесь попробовать «ринуться» через дорогу, то, пожалуй, это в лучшем случае короткий путь к инвалидности. Итак, до парка Победы пришлось доехать.
Пока мы путешествовали, на улице рассвело. Это так, к слову. Доходим до Ленинградского моста и упираемся в ограду. Не будем лукавить, это препятствие не было для нас сюрпризом. Аварийные тротуары моста перекрыты ещё в июле 2020 года. По словам представителей администрации города, ремонт Ленинградского моста должен начаться в 2023 году и продлится до 2024 года. После чего обещают, что пешеходам будет очень удобно ходить. Но вот только хорошо будет тем, кто доживёт до этого момента. Такие мысли приходят в голову, когда видим юношу, который резво несётся по проезжей части Ленинградского моста.
– Ох, страшновато конечно, – выдохнул молодой человек, добравшись до тротуара.
– Зачем вы бегаете по проезжей части? – интересуюсь.
– А что, мне Иртыш переплывать? Надо – и бегаю, – и спортсмен направился прочь.
Прогулка по метромосту (мост 60-летия Победы) также оставляет желать лучшего. Хотя тут тротуар есть. Но не для всех. Начинаем поход с Красного Пути. Ступаем на так называемую пешеходную зону моста 60-летия Победы и упираемся в столб, который обычному человеку обойти можно. Но вот слабовидящий, например, рискует не справиться с этой задачей. Женщинам с колясками или людям в инвалидном кресле путь здесь тоже преодолеть непросто. Так и хочется воскликнуть: о горе-проектировщики! Но на этом полоса препятствий не заканчивается.
Идём дальше и натыкаемся на ограждение, через которое и здоровому человеку перебраться будет проблематично. А куда дальше?
– Девушка, вы что встали, не видите спуск? Там можно пройти, – ворчливо прерывает мой ступор женщина.
Действительно, вниз ведут ступеньки, а потом вверх. То есть погулять и по этому мосту из центра города до Левобережья могут только здоровые людей. Но даже им не особо приятно ходить зигзагами, когда хотелось бы пройти напрямую.
Есть ещё один интересный мост в Омске – Октябрьский, в народе его называют Горбатый. Практически по всему периметру тротуара расположены зияющие дыры, в которые может запросто провалиться нога ребёнка. Хотя справедливости ради стоит отметить, в целом спроектирован он был неплохо.
А что под каблуком?
Замечали, что в нашем городе не так часто можно увидеть девушек на шпильках и мужчин в дорогой обуви? Дело тут не только в уровне достатке, омичи порой покупают обувь подешевле, так сказать, на убийство – это продиктовано состоянием тротуаров, точнее, их полной негодностью. А для инвалидов, пожилых людей, мамочек с колясками обычная прогулка порой превращается в какое-то сплошное преодоление препятствий.
И такая беда на многих улицах. Например, территория частного сектора вдоль улицы Воровского. По тротуару идёт старушка с палочкой, внимательно смотрит под ноги, боясь угодить в какую-нибудь яму.
– Я уж привыкла ходить осторожно, – говорит нам женщина, представившаяся Тамарой Фёдоровной. – Ведь падать мне совсем нельзя. Сил, чтобы встать, не хватит…
Тротуар, что на улице Воровского, всё же в сравнении неплохой, хоть тут и встречаются сложнопроходимые места. Тем не менее видно, что есть и свежепроложенный асфальт для пешеходов. А вот стоит заглянуть, так сказать, вглубь частного сектора, то это уже просто какой-то кошмар. Складывается мнение, что в некоторых местах ни о дорогах, ни тем более о тротуарах тут не задумывались как раз… лет триста.
– Погулять с ребёнком здесь негде, – сетует омичка Евгения Манилова. – И дело не в отдалённости парков и скверов, а в отсутствии элементарной пешеходной зоны.
Такое положение вещей практически во всех зонах частного сектора в Омске. Хотя справедливости ради отметим, что в последние годы администрацией города ведутся работы по оборудованию территорий индивидуальной жилой застройки.
Да и что уж говорить о частном секторе, если беда с тротуарами существует даже во вновь строящихся микрорайонах. Например, застройка возле 5-го микрорайона на Левобережье. Там дома выросли буквально как грибы. Но при этом никто особо не позаботился о нормальных подходах к школам и домам. Везде сплошь и рядом автомобили. И такой подход к застройке, к сожалению, у нас стал системой.
Более того, иной раз, чтобы добраться до больницы, нужно пройти настоящий квест на выживание. Возьмём улицу Лермонтова. Массив застроен жилыми домами, здесь же есть масса значимых объектов – это и здание суда, и офтальмологическая клиника… А тротуаров нет. Вернее, формально они присутствуют, но чтобы добраться, к примеру, до больницы, нужно обойти все автомобили, что на них припаркованы. А представляете, сделали человеку операцию на глазах, выходит он из больницы, у него всё расплывается, всё двоится, вместо людей пятна. И тут ещё нужно справиться с задачей добраться до остановки или такси… При этом желательно целым и невредимым.
Все труднопроходимые места для пешеходов в нашем городе можно перечислять очень долго. И несмотря на то, что в последние годы кое-какое финансирование на обустройство тротуаров идёт, до идеала ещё очень далеко.
Ольга БУЛГАКОВА.
Фото Андрея БАХТЕЕВА.
Экспертная оценка
Без нормативов
Ситуацию с тротуарами в городе прокомментировал профессор, доктор технических наук Эдуард Сафронов:
– Основная наша проблема в том, что при создании новых территорий не соблюдаются правила градостроительства. Город всё больше погружается в градостроительную безграмотность, никто ни за чем не следит. Ширина тротуаров не соответствует нормативам. Нет единой планировочной сети тротуаров. Отсюда множество проблем для пешеходов. Помимо этого, во многих местах нет отбортовок, бордюров, которые тоже прописаны в правилах.
Цифра
100 миллионов рублей
было направлено в этом году из городского бюджета на обустройство и улучшение качества дорожного покрытия межквартальных и внутриквартальных проездов
На эти деньги силами работников БУ г. Омска «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» отремонтировано и заасфальтировано 251 тротуар и 169 межквартальных проездов, в том числе на территориях индивидуальной жилой застройки. Кроме того, на 50 участках вблизи учебных заведений были приведены в нормативное состояние подходы и подъезды. Также проводился аварийно-восстановительный ремонт дорог.