Коллектив Иркутского политеха поздравляет с 60-летием директора Института авиамашиностроения и транспорта Андрея Пашкова - одного из ведущих специалистов отрасли по изготовлению крупногабаритных деталей обшивки и каркаса летательных аппаратов.
Андрей Евгеньевич - организатор и руководитель научной школы ИРНИТУ «Комплексные технологии и оборудование для изготовления крупногабаритных и маложестких конструкций». Под его руководством были разработаны и внедрены в производство самолетов ТУ-204, ТУ-334, БЕ-200 оригинальная технология и опытно-промышленные установки контактного типа для формообразования панелей крыла. Совместно со специалистами ОАО «НИАТ» принимал участие в разработке отраслевой нормативной технологической документации по формообразованию и упрочнению деталей летательных аппаратов.
Большой вклад в качестве научного руководителя Андрей Пашков внес в выполнение ИРНИТУ совместно с Корпорацией «Иркут» двух проектов по Постановлению Правительства РФ № 218 (создание высокотехнологичного производства в кооперации вузов и предприятий) с общим объемом финансирования 935 млн рублей. В ходе выполнения данных проектов ему удалось сформировать творческий коллектив (около 100 человек), который разработал и внедрил комплекс высокоэффективных технологий проектирования, конструкторско-технологической подготовки и изготовления самолета МС-21.
Андрей Евгеньевич имеет 99 научных трудов, 13 патентов и свидетельств. Он подготовил семь кандидатов наук. В настоящее время перспективные темы под руководством заведующего кафедрой технологии и оборудования машиностроительных производств Андрея Пашкова разрабатывают еще трое аспирантов. Например, исследования Олега Самойленко посвящены обеспечению ресурса и точности каркасных деталей самолета. Современное оснащение лабораторий института позволяет аспиранту моделировать сложные техпроцессы, с целью оптимизации режимов обработки по критерию ресурса (деталь должна выдержать требуемое количество циклов нагружения).
«Ряд российских заводов производят самолеты с крупногабаритными панелями крыла – длиной от 10 метров. Существующие технологии не позволяют одновременно достигать требуемую точность и оптимальное напряжённо-деформированное состояние деталей. Это очевидная проблема, все ее признают. В качестве решения мы планируем обеспечить отечественную авиастроительную отрасль автоматизированным оборудованием для формообразования и упрочнения крупногабаритных деталей обшивки и каркаса самолетов.
Наш институт в этом году заключил контракты на выполнение ряда хоздоговорных работ в интересах промышленных предприятий по разработке технологий, оборудования и инструмента для изготовления деталей изделий авиационной техники», - поделился планами юбиляр.
Среди почетных званий и наград Андрея Евгеньевича - отраслевая премия Министерства авиационной промышленности СССР (1989), премия губернатора Иркутской области по науке и технике (2001), почетная грамота Законодательного собрания Иркутской области (2010), благодарность председателя Законодательного Собрания (2016), премия регионального правительства в сфере науки и техники (2018).
