Можно сказать, что УАЗ-452 своим появлением спас Советский Союз, который получил компактный многофункциональный фургон. Этот автомобиль получился настолько удачным и простым в производстве, что сложно посчитать, в каком количестве экземпляров он был произведён, учитывая различные вариации. За многие десятилетия производства на базе «Буханки» создавались, наверное, все виды специализированных машин, как в нашей стране, так и за её пределами.
Микроавтобус успел поработать во всех сферах жизни государства, включая армию, медицину и работу на предприятиях. Но часто бывает, что подобные автомобили попадают в незаурядные проекты, которые часто не укладываются в голове. В начале 70-х годов в Советском Союзе на базе УАЗ-452 была построена вспомогательная установка для облегчения пуска авиационных двигателей. Для реализации столь необычного проекта в кузов установили двигатель ТА-6а от самолёта Ту-154.
Основным назначением машины был запуск авиационного двигателя если штатный стартер выходил из строя. Простыми словами, этот автомобиль представлял из себя большой воздушный компрессор, который прокачивал воздух с улицы, нагревая его до температуры в 200 градусов и подавал его в двигатель самолёта через специальный штуцер. Тем самым работники аэродрома получали возможности привести в чувство практически любой советский авиационный двигатель.
Аэродромный УАЗ был оборудован системой пожаротушения на случай непредвиденных обстоятельств и датчиками температуры, по которым удаленно отслеживали состояние установки. В остальном это был всё тот же знакомый многим автомобиль, с отличной системой полного привода.
Подобные мобильные стартеры были распространены еще в 50-х годах прошлого века и УАЗ-452 был далеко не единственным шасси на котором базировались данные установки. Быть может вы знаете, на базе каких автомобилей, помимо этого, строились передвижные авиастартеры?