В одной из предыдущих статей я задал вопрос: "Но, может, самолеты … «не те»? (В смысле, не подходящие для выполнения задач). Посмотрим?" В реальности, я задал некорректный вопрос. Бороться с морскими перевозками с помощью авиации конечно, можно (и немцы доказали это весной 1942 года). Используя нашу плохую организацию конвоев, с их очень слабым ПВО, немцы пустили на дно достаточно много наших транспортов. Кое-что смогли торпедоносцы, чуток поработали торпедные катера...
Немцы и в 1943 году держали эскадрилью береговой авиации (на аэродроме Юхарина балка под Севастополем). Но, если смотреть объективно, гораздо эффективнее эту задачу решил бы флот. (Если бы он был нормальным).
Что смогли бы сделать 3,7-см "пукалки" конвоя крейсеру 26-го проекта? Ну, даже если бы вышли румынские эсминцы вышли бы в море, то... для чего 26-му проекту 180-мм дальнобойные орудия? Ну, вообще. откуда взялся класс крейсеров, и для чего?
Флот мог бы... (если бы, да кабы). получилось так, что все силы и ресурсы были брошены на то, чтобы восстановить кучку боевых кораблей, которые... просто стояли в портах Кавказа. Напомню, на дворе 1944-й год. Есть свои поставки, есть зарубежные, а корабли...
Ну, да, потеряли мы в октябре 1943 года три эсминца (потеряли, потому, что недооценили радиолокацию и авиацию противника). Разбор этого случая заслуживает отдельного рассказа, там есть очень много важных деталей.
После этого, Ставка... Нет, она не запретила полностью использование больших кораблей, она запретила использование кораблей без согласования с фронтом (которому на тот момент был подчинен флот). Потом, когда командующим флотом вновь стал Ф.С. Октябрьский (с 28 марта 1944 года) флот вновь стал "самостийным" т.е подчинялся напрямую Ставке. Но "большой флот", даже тот который мог двигаться, остался на приколе. Работала только авиация, но работала она ... своеобразно. Да и пытаться решать флотские задачи только авиацией, мягко говоря... не очень удобно и правильно, все равно что забивать гвозди магнитофоном.
Противник, подводя предварительные итоги эвакуации, отмечал, что к 18 апреля (но не включая эту дату) в Румынию уже доставлено около 19 тыс. солдат, 3,8 тыс. раненых, 1,2 тыс. разных лиц, суммарно около 24 тысяч, и в процессе доставки еще 17 тыс. человек. Но прикидки эти достаточно грубые, просто цифры из немецкого документа, без анализа достоверности, считать мы будем чуть позже.
19.04.1944
Две пары торпедных катеров (№№44, 65 и №№105, 115) выходили из Евпатории и из бухты Караджа для перехвата вражеских конвоев. Выход оказался безрезультатным. 30-й рап ЧФ в течение дня вел разведку 4 самолетами.
Утром в Констанцу вошли конвои:
-«Bambus» («Kassa» «Tisza» «Lola», корабли сопровождения) 2801 солдат, 5 раненых, 802 эвакуированных
-10 БДБ (1021 солдат, 165 раненых, 251 эвакуированный, 1375 пленных).
-«Danubius» и канонерская лодка «Gikulescu» (со спасенными с «Alba Julia») 435 солдат, 110 раненых
-«Odol» «Ossag», КТ-25 и Uj-104 которые тоже везли эвакуируемых с транспорта «Alba Julia»
Из Севастополя на Констанцу следовали
-«Palme» («Пальма») в составе «Helga», «Prodromos», «Xanten», R-163
-«Odin» («Один») в составе «Junak», «Dresden» шхуны «Seeadler», «Stortebeker», «Grete Adele», «Seestern», буксирное судно «Grafenau», 5 катеров типа KFK, 2 БДБ, 1 лихтер. (2540 солдат, 10 раненых 31 эвауированный)
Положение «Alba Julia» на 8 часов утра, в 42 милях от Констанцы, буксировку обеспечивают два высланных изз Констанцы буксира «von Gastein» и «Erzherzog Karl».
На переходе из Севастополя в Констанцу:
-конвой Пальма (1179 солдат, 53 пленных),
-конвой «Один» 2540 солдат 10 раненых 31 эвакуированный и 96 пленных
Из Констанцы вышел конвой «Хокей» (6 бдб)
Какие действия отмечают советские документы? Разведчики снова увидели большинство конвоев, но ударные силы ВВС ЧФ отметились слабо (вроде бы как из-за тумана). Командование приказало нанести удар силами разведывательных полков, но неудачно.
11 самолетов 13-го гвардейского и 30-го мрап, в сопровождении истребителей вылетели на перехват конвоя к м. Херсонес, но не нашли его. Бомбы сброшены в море.
С 14.50 до 18.33 пять торпедоносцев Ил-4 и еще один самолет для фотофиксации (5-й гв. мтап) летали для удара по конвою, но неудачно. Вроде бы торпедоносцы были атакованы авиацией противника, и один Ил-4 был подбит и уходил на север. Не вернулись два самолета.
В 16.08 двенадцать Ил-2, в сопровождении истребителей, вылетели на перехват конвоя, но не нашли его. Вернулись с боезапасом.
В 18.34 вторая группа из 13 Ил-2 вылетела на выполнение задания, но, тоже неудачно.
Противник указывает: «никакого воздействия на конвои».
Традиционно, каждую ночь на боевое дежурство выходили советские торпедные катера, но, безуспешно.
У немецких подводников «охота» тоже не получилась. U-23 вроде бы как, атаковала в районе Туапсе транспорт 8 тыс. т. в балласте охраняемый 5 катерами, но неудачно. Возможно, это была «Красная Кубань» (правда она совсем не 8 тыс. т.), потому как катер типа КМ, находившийся в охранении, пытался атаковать лодку, сбросив 4 глубинных бомбы, но безрезультатно.
Немецкая лодка U-19 возле Поти в 20 милях атаковала транспорт 1 тыс. т. 3 охотника и 2 других плавсредства. Мимо. На поиск лодок вылетели МБР-2, но не нашли.
При разминировании Феодосии на мине погиб РТЩ №37. В Керчи у Генуэского мола, на мине погиб десантный бот № 520.
20.04.1944
Эта дата является «переломной», ибо в группу армий «Южная Украина» в 1 час ночи поступило сообщение, что на вчерашнем обеденном докладе о положении дел, А.Гитлер потребовал, чтобы крепость Севастополь была удержана. Вывоз боевых групп из крепости запрещается[1].
Следует отметить, что данное требование не отменяло эвакуации тылов и имущества 17-й армии, а, так же некоторых румынских частей. Требование о запрете эвакуации относилось только к боевому составу. Было принято решение об усилении крепости противотанковой артиллерией, особенно 7,5-см противотанковыми пушками. Для восстановления боеспособности армии были выделены 65 минометов 8-см, 200 пулеметов, 300 «Оффенроров» и 5340 «Фаустпатронов». В дальнейшем, планировалось перевезти 40 шт. 12-см минометов, 15 противотанковых пушек, 160 пулеметов и 300 автоматов.
Наверное, стоит подвести предварительные итоги первого этапа эвакуации. Противник указывает, что по воздуху и по морю ему удалось из Крыма вывезти около 49 тыс. человек. Причем, потери – минимальные (менее 1 тыс. человек). Не самый лучший итог работы флота первых двадцати дней командования вице-адмирала Ф.С.Октябрьского. Флот был выведен из подчинения армейского командования, но активных действий не наблюдается. Понятно, что многие корабли «большого» флота были в ремонте, но, не предпринималось даже попыток выйти из базы. Работали катера, подводные лодки и самолеты.
Нельзя сказать, что низкая эффективность работы ЧФ оставалась незамеченной. «Хроника…» указывает, что начальник Главного штаба ВМФ указывал, что:
1) «действия торпедных катеров, до сих пор малоэффективны
2) большое количество подводных лодок, развернуттых на вынужденных коммуникациях противника, заметного влияния на них не оказали
3) основные потери противнику наносила авиация
4) не чувствовалось оперативно-централизованного управления всеми действиями»
Правда, не очень понятно, кто на тот момент занимал эту должность. Адмирал Исаков, занимавший эту должность официально, по состоянию здоровья, после ампутации ноги, выполнять свои обязанности не мог (ну, во всяком случае, так принято писать). Испольнявший обязанности начальника ГШ вице адмирал Г. Степанов был снят с должности 2-го марта (и разжалован до контр-адмирала), а, адмирал Алаффузов приступил к исполнению обязанностей только в июне.
В общем, выводы, к сожалению правильные, но с точки зрения современного «послезнания» можно добавить, что и роль авиации тоже была… немного преувеличена.
Подводных лодок, действительно было много:
-«Щ-202» вышла на позицию №5 (к югу от маяка Олинька)
-«Щ-201» вышла на позицию №6 (к юго-востоку от маяка Олинька)
-«М-111» вышла на позицию №8
-«М-35» находилась на позиции №4 (к юго-западу от Тарханкута)
-«А-5» на позиции №7 (юго-западнее м. Херсонес)
-«М-62» и «М-55) на позициях 7, 9 и 10 (юго-западнее Сарыча)
-«Л-4» и «М-54» на позиции №10 (юго-западнее Сарыча)
«С-31» и «Щ-215 возвращались с задания.
Торпедные катера выходили ночью на задание, но без результатов.
Авиаразведка (30-й омрап) обнаружила в Севастополе транспорт 5 тыс. т. (скорее всего, «Ардеал»), транспорт 1300 т. и кучу всякой «мелочевки». По данным противника:
Из Севастополя в Констанцу прибыли два конвоя:
-«Palme» 1679 солдат 350 пленных
-«Odin» 2540 солдат 10 раненых, 31 эвакуированный и 96 пленых
Из Севастополя вышел конвой «Jockei» (6 БДБ) 835 раненых 109 солдат.
Буксиры дотянули транспорт «Alba Julia» до Констанцы, в охранении следовали КТ-26 и Uj-104. Из Констанцы на Севастополь отправился конвой «Bussard»: 4 бдб 1 охотник 2 катера типа «KFK» («Horst» и «Gesine»)
[1] NARA T-311 R-156 fr. 01108