Очень любят иркутяне и гости нашего города экскурсионный маршрут на Кругобайкальскую железную дорогу. Путешествие по ней возможно разными способами, разными по длительности и стоимости.
Кто-то проходит весь маршрут пешком, устраивая ночёвки на берегу Байкала. Кто-то целый день едет на туристическом поезде, любуясь красотой из окна и во время остановок. Кто-то едет со всеми остановками.
От Слюдянки до станции Порт Байкал или в обратном направлении на электричке, которую в народе называют Мотаня, потому что она мотается между этими станциями туда-сюда. Каждый может выбрать путешествие по своему вкусу. Но какой бы способ путешествия не был выбран, всё путешествие задумано для того, чтобы полюбоваться красотой старой железной дороги, возраст которой уже больше ста лет.
Рассмотреть необычные тоннели, изящные каменные мосты, подпорные стенки и галереи, искусно выложенные из камня. Этот памятник человеческому гению и упорству, в сочетании с суровой красотой Байкала, производит неизгладимое впечатления на каждого, кто побывал здесь. Но мало кто знает, что мы могли бы никогда не увидеть это величественные сооружения.
В ходе революционных событий 1917 года и последовавшей за ними Гражданской войны, на КБЖД проходили активные боевые действия. Об этом свидетельствуют братские могилы жертв тех событий. А в 1918 году, при отступлении, красные для того, чтобы остановить наступление бело чехов, планировали взорвать тоннели Кругобайкальской железной дороги.
В Иркутске даже был снаряжен бронепоезд с огромным количеством взрывчатки. К счастью, этим планам не суждено было осуществиться. Красноармейцы взорвали только один «Киркидайский» тоннель (No 39). И движения на дороге не было почти двадцать дней. Позднее его восстановили.
Вот так получается, что нам очень повезло, что "золотая пряжка России", как ещё называют Кругобайкалку, до сих пор радует нас своей красотой.