Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Самый большой бортовой номер трамвая в Туле

В свое время на канале была статья о самом большом за историю тульского трамвая номере маршрута, это был 20-й. Сейчас самый большой номер - 15. В этой статье речь пойдет о самом большом бортовом номере тульского трамвая. В 1986 году в Тулу поступила последняя партия трамваев Т-3 с завода. Вагоны пошли как в первое депо, правда совсем немного, всего один поезд 5-6 и одиночные вагоны 9, 15, так и во второе - здесь уже "Татр" Т-3 1986 года выпуска было больше, они получили бортовые номера 435 - 446, т.е. по порядку возрастания относительно уже имевшихся до них бортовых номеров. Из них были сформированы системы 435-436, 437-438, 439-440, 441-442, 443-444, 445-446. Таким образом, самым большим бортовым номером в истории тульского трамвая был 446. Но данный бортовой номер существовал недолго. Дело в том, что депо Криволучье (второе) с 1988 года начало получать новые трамваи модели Т-3М (Т-6В5), которых в итоге за пару лет пришло 59 единиц. В первое депо были переданы четыре относительно но

В свое время на канале была статья о самом большом за историю тульского трамвая номере маршрута, это был 20-й. Сейчас самый большой номер - 15.

В этой статье речь пойдет о самом большом бортовом номере тульского трамвая. В 1986 году в Тулу поступила последняя партия трамваев Т-3 с завода. Вагоны пошли как в первое депо, правда совсем немного, всего один поезд 5-6 и одиночные вагоны 9, 15, так и во второе - здесь уже "Татр" Т-3 1986 года выпуска было больше, они получили бортовые номера 435 - 446, т.е. по порядку возрастания относительно уже имевшихся до них бортовых номеров. Из них были сформированы системы 435-436, 437-438, 439-440, 441-442, 443-444, 445-446. Таким образом, самым большим бортовым номером в истории тульского трамвая был 446. Но данный бортовой номер существовал недолго. Дело в том, что депо Криволучье (второе) с 1988 года начало получать новые трамваи модели Т-3М (Т-6В5), которых в итоге за пару лет пришло 59 единиц. В первое депо были переданы четыре относительно новых на тот момент "Татры" Т-3 1986 года выпуска. Произошло это в мае - сентябре 1988 года. Ими оказались поезда 445-446 и 443-444. Трамваи в депо на Оборонной получили свои бортовые номера 43-44 и 1-2 соответственно. Кстати, во время одного из своих еще приездов в Тулу, когда в городе не жил, состав 1-2 помню, равно, как и замазанные прежние бортовые номера. Еще у него долгое время был салон желтого цвета, когда большинство трамваев изнутри уже было перекрашено в песочный.

Трамвайный поезд 443-444 снят на ул. Епифанской 18 июня 1987 года, примерно через год, данный поезд уже будет работать под номерами 1-2, фото Hans Oerlemans
Трамвайный поезд 443-444 снят на ул. Епифанской 18 июня 1987 года, примерно через год, данный поезд уже будет работать под номерами 1-2, фото Hans Oerlemans

Соответственно после передачи вагонов 443-446 в первое депо и их перенумерации, долгое время самый большой номер имел поезд 441-442. Вагоны были списаны в 2015 и 2014 годах соответственно. В наше время после списаний большого количества Т-3 400-й серии, а также многих Т-3М (Т-6В5) трехсотой серии, самый большой бортовой номер 349 имеет вагон Т-3М 1989 года выпуска. Впрочем, скоро все изменится, большинство Т-3М уйдет на покой.

Поезд номер 43-44 (бывший 445-446) на ул. Оборонной  3.07.1992 года, фото Wilfried Wolf
Поезд номер 43-44 (бывший 445-446) на ул. Оборонной 3.07.1992 года, фото Wilfried Wolf

К сожалению, история не сохранила для нас фотографий тульского трамвайного поезда Т-3 именно с номерами 445-446 на линии, только когда он носил уже номера 43-44 (позднее перецеплен был в 44-43). Но имеется снимок поезда 443-444. А вот фото вагона 446 на территории депо Криволучье сохранилось.

Вагон номер 446 - самый большой бортовой номер в Туле, 1980-е годы, фото предоставлено Александром Колесниковым
Вагон номер 446 - самый большой бортовой номер в Туле, 1980-е годы, фото предоставлено Александром Колесниковым

Канал "ПАНТОГРАФ".

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки

Другие материалы канала:

-4