Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AVtozal

В России стартовали продажи первого электрокара Evolute родом из Липецка.

На липецком автомобильном заводе стартовала сборка электрокара в кузове седан под названием i-Pro. О продажах данного автомобиля объявило руководство компании «Моторинвест». В частности, адреса дилеров находятся в Москве, Казани, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Воронеже. Что касается цены нового электрокара, то приобрести такую машину можно за 2 065 000 рублей с учетом скидки в размере 35%. Стартовая же цена машины составляет 2 990 000 рублей. Поставка автомобиля осуществляется из Китая. Причем в Россию машина приходит практически в собранном виде. Конструкторам липецкого автозавода необходимо установить небольшое количество деталей. Основные узлы и агрегаты устанавливают китайцы, из-за чего претензии относительно некачественной сборки можно предъявить китайской стороне. Если говорить о размерах седана, то его длина составляет 4 680 мм, между осями – 2 700 мм. Багажник объемом 502 литра, а клиренс 120мм. Машина выдает 150 л.с., а максимально возможный крутящий момент

На липецком автомобильном заводе стартовала сборка электрокара в кузове седан под названием i-Pro. О продажах данного автомобиля объявило руководство компании «Моторинвест». В частности, адреса дилеров находятся в Москве, Казани, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Воронеже.

Что касается цены нового электрокара, то приобрести такую машину можно за 2 065 000 рублей с учетом скидки в размере 35%. Стартовая же цена машины составляет 2 990 000 рублей.

Поставка автомобиля осуществляется из Китая. Причем в Россию машина приходит практически в собранном виде. Конструкторам липецкого автозавода необходимо установить небольшое количество деталей.

Основные узлы и агрегаты устанавливают китайцы, из-за чего претензии относительно некачественной сборки можно предъявить китайской стороне.

-2

Если говорить о размерах седана, то его длина составляет 4 680 мм, между осями – 2 700 мм. Багажник объемом 502 литра, а клиренс 120мм.

Машина выдает 150 л.с., а максимально возможный крутящий момент составляет 210 Нм. В качестве источника питания выступает аккумуляторная батарея на 53 Кв, на которой машина может проехать целых 433 км по NEDC.

По факту данное значение меньше и составляет примерно 300 км. Зарядить автомобиль можно будет имеющимся в комплекте зарядным устройством CSS Combo Type 2.

Причем гаджет позволяет осуществлять медленную зарядку (примерно за 7,5 часов уровень заряда увеличится с 5% до 100%) и быструю (за 35 минут с 20% до 80%).

До 100 км/ч машина разгоняется за 9,5 секунд, а максимальная скорость равна 145 км/ч. Также есть два режима езды – экономичный и спортивный.

Комплектация автомобиля единственная, но далеко не бедная. Машину оснастили галогеновой оптикой, зеркалами заднего вида с электроподогревом, салоном из экокожи, 7-дюймовыми мультимедиа-дисплеем и электронной приборной панелью, задними парктрониками, обогревом заднего стекла, 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Также есть функция помощи при экстренном торможении и опция стабилизации курсовой устойчивости.

Базой для нового электроседана выступил Dongfeng Aeolus E70 2021 года. При этом до 2017 года на Aeolus E70 устанавливались исключительно бензиновые агрегаты, а за основу при производстве автомобиля был взят Nissan Sylphy. На территории России Nissan Sylphy выпускался с 2012 по 2018 гг. под названием Nissan Almera.

Также стоит отметить, что в скором времени кроме седана компания начнет выпускать кроссоверы и минивэны. В 2023 году в продаже может появиться купеобразный кроссовер, работающий на бензоэлектрическом агрегате, выдающем в сумме 693 л.с.

Руководство фирмы планирует в первый год реализовать не менее 10 тысяч экземпляров автомобилей. Обеспечить такие объемы продаж, возможно, поможет государственная программа субсидирования, о которой было сказано в начале статьи.

Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !