Несколько лет назад, после того, как Элин Маск объявил о проекте Hyperloop, многие компании со всего мира начали воплощать в жизнь свое видение сверхбыстрой железной дороги будущего, которая позволит соединить всю планету экологически чистым и дешевом транспортом.
Одним из таких увлекательных проектов является FluxJet. Он принадлежит канадской компании TransPod. Это не еще один красивый проект, который в конечном итоге будет лежать в ящике. Создатели этого видения уже интенсивно тестируют свою концепцию, и у них это получается довольно хорошо.
В то же время ведутся переговоры с властями провинции Альберта о строительстве соответствующей инфраструктуры. FluxJet должен сочетать в себе лучшие качества поезда и самолета. Идея проекта - предложить сверхбыстрые поездки между городами за разумные деньги. Ожидается, что капсулы FluxJet разгонятся до 1000 км/ч, будут приводиться в движение новыми технологиями.
Инженеры TransPod показали, что капсулы будут питаться от возобновляемых источников энергии. Поезда будут оснащены двигателями и стабилизаторами, благодаря которым они разгонятся до 1000 км/ч в "скользящем"режиме.
Компания разработала новые материалы и технологии, способные выдерживать огромные перегрузки и высокие температуры, создаваемые трением. Капсулы будут перемещаться по туннелям в условиях пониженного давления.
К сожалению, запуск всей сети сверхбыстрого транспорта не будет дешевым, но технологическая революция в железнодорожном сообщение того стоит, потому что миллионы людей и глобальный климат выиграют от этого. Путешествие на капсулах должно ограничить на 636 тысяч тонн выбросы углекислого газа в атмосферу в год по сравнению с поездкой на самолете на аналогичном участке.
Аналитики подсчитали, что реализация проекта сверхбыстрой железной дороги FluxJet может потребовать инвестиций в 20 миллиардов долларов, а это цена всего 10 бомбардировщиков стелс В-2. Это ничто по сравнению с потерями, связанными с глобальным потеплением.
Хотя поездки на таких поездах будут довольно-таки скучным явлением, сидишь себе в капсуле, без окон, мчащейся по трубе и ничего не видишь. Хотя в канаде есть что посмотреть вдоль традиционных железных дорог. Понравится ли новый транспорт пассажирам, тоже пока не ясно. Подписывайтесь на канал Техносфера, чтобы не пропустить все самое интересное.