VIII Национальная премия в области промышленных и цифровых передовых технологий "Приоритет-2022" была учреждена Некоммерческим партнерством "Центр развития общественных коммуникаций" в 2015 году. Ее организатором выступает Коммуникационная группа "Деловая лига".
Среди кандидатов на премию были и железнодорожные производители, включая АО "Трансмашхолдинг".
Одной из номинаций национальной премии была номинация "Импортозамещение", ныне это слово на слуху, полагаю, у большинства жителей России. В этом году в данной номинации финалистом стал продукт на железнодорожную тему - новый российский маневровый тепловоз серии ТЭМ23, первые два экземпляра которых собраны на Брянском машиностроительном заводе.
Тепловоз ТЭМ23 предназначен для выполнения маневровой и маневрово-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм. Дизайн локомотива весьма смелый и можно сказать с претензией на футуризм, был разработан национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ в соответствии с принятой в АО "Трансмашхолдинг" концепцией "ДНК бренда". Тепловоз может работать как на одной силовой установке, так и на двух, в зависимости от необходимой мощности. За счет применения современных дизельных двигателей КАМАЗ на ТЭМ23 повышена экологичность, уровень шума локомотива снижен в два раза в сравнении с серийными тепловозами. Также двухдизельная силовая установка обеспечивает экономию топлива и масла по сравнению с массово эксплуатируемым локомотивом ТЭМ18ДМ до 30% и выше, в зависимости от условий эксплуатации.
Канал "ПАНТОГРАФ". Использована информация и фото АО "Трансмашхолдинг".
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы по теме железных дорог:
