Ну уж очень мне хотелось иметь свой лодочный мотор и бороздить водные просторы. Но так как эти игрушки для взрослых дядек не из дешёвых пришлось искать выход из положения. Увидел я на просторах интернета интересный вариант про гибридные моторы. Мой мозг( думаю что все-таки немного его там есть) закипел. Поискал на торговых площадках старый с нерабочим двигателем мотор времён СССР Ветерок 8, для меня было важно чтоб был в порядке редуктор. Всё срослось и эта часть плана лежала у меня в гараже. Следующий этап это мотор. Для этой цели нужен был мотор с вертикальным валом, такой используется на газонокосилках. Ура, я стал обладателем китайского четырёхтактного мотора Лифан 6 лс. Кстати Лифан до выпуска своих авто очень славился на мировом рынке именно такими моторами. Осталось дело за малым всё это соединить. Нашёл фирму которая занимается изготовлением переходных пластин и всеми комплектующими для этих целей. Заказал. Пока шла доставка последнего заказа, я отшкурил и покрасил дэйдвуд ( это я с умничал) , редуктор от Ветерка и винт. Красота. Пришла последняя посылка. Немного нецензурной брани ,ловкости рук и данное чудо техники было собрано.
Всё работало, всё крутилось. По весу немного тяжеловат был, около 20 кг. Как это не странно но лодка с ним неплохо шла по воде. Из плюсов -это воздушное охлаждение, не надо переживать за крыльчатку и заливка чистого бензина в бак( 4 такта, масло в картере, даже щуп есть) .Минус -это громко работает, транспортировка желательно только в вертикальном положении ( масло может клапана залить) и почему то постоянно срезало шпонку с винта. Немного покатавшись, выставил и через пару дней он обрёл нового хозяина. Следующий был опять же китайский мотор, но только уже заводской сборки и неплохой фирмы Хайди 5 , копия Ямахи 5
Этот мотор был два сезона, неприхотлив, экономичен, не очень громкий в работе. Под него покупал сумку переноску и защиту винта( защиту очень рекомендую)Толкал он тогда лодку 3-20. Я называл это комплект- эгоист, потому что пока ты один в лодке, мощности хватает и вроде неплохо около 20 км/ч идёт. Но стоит взять
пассажира, всё ,5-7 км/ч, хочется вёслами ему помочь. Вообщем для одного самое то! Но сами понимаете гонка вооружения и дальше больше. Комплект эгоист забрали у меня очень быстро. Начались новые поиски. Выбор пал опять на китайца Гладиатор 9,8, копия Тохатсу 9.8.
Опять же купил защиту винта, нужная вещь если есть вероятность налететь на топляк или на мелководье.
Винт не дешовое удовольствие и защита может сберечь ваши средства. Да и шансов испортить отдых на воде, в виде сломанного винта гораздо меньше. Думаю экономить на этом не стоит.
А для удобства переноса мотора и его же сохранности приобрёл спец сумку.
В кармане сумки рем набор, инструмент, шланг и документы. Очень удобно. Как бегает этот мотор вы видели на одном из моих видео. Замерял на навигаторе, в одного 34-37 км/ч. Конечно мощность побольше и расход увеличился. Хороший мотор, мне нравиться, двоих рыбаков и лодка 3-40 ,идёт замечательно. Один сезон, полёт нормальный.
Вот такие моторы были и есть у меня.
Может кому то при выборе мотора будет полезна эта информация.
Всех вам благ. Берегите себя и своих близких.
Заходите в гости.