Бить буду лютой цифИрью...
В преддверие вступления в действие с 11.12.2022 нового графика движения электричек на Мосузле, хочу вам рассказать, как оно теперь будет на БМО.
И поскольку сегодня всё будет абсолютно серьёзно, для начала немного просто необходимого вступления, чтобы стало понятно, о чём вообще я хочу сейчас завести речь.
Началось всё это в тот день, когда в середине осени кто-то на Форуме Общественного Транспорта вспомнил про кругосветку по БМО за сутки. Я сразу же выступил с давно посчитанной темой.
Выше это уже перерассчитанный вариант под новый график 22/23, вступающий в действие, как я уже говорил, с 11.12.2022. Это часть первая вступления.
Ещё весной и летом 2022 года я завёлся и посчитал все выходы из всех депо на БМО, Сухиничи, Вязьму и Рязань, где можно ещё встретить старые добрые ЭР2Р, помимо 7049 и 7054 - последние два длинномера всё ещё бегают по Казанке до Черустей. Всех их братишек уже порасцепляли до 4-6 вагонов, эти две тоже сборные солянки, но зато пока на главном ходу. Это часть два.
То есть смысл был составить общую картину, где ещё вокруг Москвы в ближайший год-два можно будет поймать вышеозначенные раритеты. Их много. Весь Рязанский узел с ними. Апрелевские выходы, хотя там и ЭД4М попадаются, и даже ЭП2Д, Александров на свои вообще что попало ставит и расцепляет, хотя легендарную 7015 до сих пор поймать можно. Это третья часть.
А потом мы ещё взяли и с Костей покатались по БМО недавно. (кстати, в начале вышеупомянутого рассказа есть ссылки на все предыдущие девять частей)
В общем, данная статья родилась в результате слияния этих трёх факторов. Четвёртым же, добивочным, оказался небольшой инсайд, который на меня случайно свалился на просторах мировой сети. Нашёл что-то типа служебок графика 22/23. Где - не скажу, секрет. Переварив и осознав степень постигшей меня удачи, я засел за аналитику.
Задача была ответить на два вопроса по каждому участку.
Вопрос первый: сколько всего составов ежедневно выдаёт на БМО то или иное депо.
Для чего? Чтобы ответить на второй вопрос:
Где и во сколько можно будет ловить раритетную ЭР2Р, если она уже была где-то замечена.
Далее после обзора каждого отдельного участка БМО, я буду курсивом отвечать на эти два вопроса.
И чтобы ответить на эти вопросы, я пошёл стандартным таблично-карандашечным путём.
Суть его заключается вот в чём: рисуется таблица в экселе со всеми поездами участка и вычисляется, сколько составов ежедневно там работает. Это не так трудно сделать, если всё визуализировать стрелочками, обозначив, что во что превращается и что откуда берётся. Чтоб я воду в ступе не толок, давайте я сразу объясню всё в картинках на самом простом примере.
Итак, поставленная задача: нарисовать и вычислить все выходы из депо Александров на участке Александров - Поварово-III.
Рисуем таблицу в экселе.
Что мы видим? Первый поезд уходит в 4:20. Но до этого есть один прибывший из Киржача, и времени достаточно на смену головы. Тем более, что в конце рабочего дня мы видим, что поезд тоже может уехать ночевать в Киржач. Тогда я в таблицу пишу слово "возможно", забываю об этом и смотрю дальше. Отправление в 4:20, а потом в 6:50 оттуда же. Между ними нет ни одного прибытия, значит минимум два состава в 6:51 едут по исследуемому нами маршруту в сторону Поварово. Значит уже минимум два выхода из депо, минимум два состава на весь день. А дальше просто отслеживаем судьбу каждого из них, то есть смотрим, кто куда приехал, и кто куда потом уехал, рисуя соединительные стрелочки. И что теперь мы видим?
Что участок Поварово-III - Александров на весь день закрывают всего два состава. И возможно даже ещё и в Киржач ездят ночевать. Проще пареной репы.
Что это означает? При ответе на первый вопрос мы имеем ответ "депо Александров на участок Поварово - Александров выдаёт ежедневно два состава", а при ответе на второй вопрос - "если ты увидел редкую ЭР2Р в Икше в 9:24, то потом ты сможешь увидеть её там же в 14:09, а если ещё раз захочешь, то надо к 19:00 ехать в Дмитров, где на платформе она будет ещё дважды"...
Теперь понятна суть моего исследования? Установить возможное количество "ЭРок", работающих в этот день, и знать их точное местоположение в любой отрезок времени...
Теперь, когда азы моей методы можно уже не разжёвывать, давайте перейдём ко второй части. Участок Александров - Куровская.
Я долго ломал голову, что там в Куровской вообще происходит. Утренние электрички приезжают туда табуном из депо Александров, потом пропадают надолго, а вечером тем же табуном едут обратно...
Спрашивать об этом транс-фанов и работников ЖД бесполезно, все такое жлобьё и конспираторы хрЕновы, слова не вытянешь, поэтому чтобы решить этот ребус я пошёл парадоксальным путём. Вот сейчас оцените весь масштаб и изящество моего манёвра.
Я зашёл в ВК-чат БМО. И начал нести там чушь, что, мол, есть подозрения, что Александровские эльки едут до Михнево, иначе куда они пропадают, разорался, вёл себя авторитетно и безапелляционно...
Это старый приём всех программистов. Если не знаешь, как написать код, создавай два левых аккаунта - женский и мужской, заходи к программерам на форум, они там все на ручной тяге с рождения, спрашивай от имени девушки, как написать такой-то код, сразу же с мужского ответь сам себе полную чушь, а потом наслаждайся, как программеры толпами будут писать "что за ересь, девушка, не читайте его, вот как надо на самом деле" и лови готовые ответы с готовым кодом. Я поступил практически так же, правда, пришлось пожертвовать репутацией адекватного человека, но результата я достиг.
Сначала прилетела инфа, что в Орехово-Зуево Александровская элька стоИт в тупиках с 12:35 по 18:43. Без этого у меня ничего нормально не срасталось. И вот в какой-то момент вышел на авансцену их самый главный босс - какой-то работник, причастный к БМО - который особо меня обгаживал, высмеял, облили помоями, а когда я не успокоился и начал спорить, он в полемическом задоре выдал все секреты, за которыми я, собственно, и приходил...
"Да ты чо несёшь?" - орал их главный. "Какие эльки из Александрова в Михнево? Они 11 вагонов на ТО ездят в Куровскую, а Домодедово с Куровским и так один поезд не могут поделить на БМО, ты туда ещё и Александров хочешь сунуть?"
Всё. Вот так ничего и не поняв, он дал мне ответы, которых мне не хватало, чтобы полностью собрать нелёгкий пасьянс БМО с востока до юга. Воистину, болтун - находка для шпиона, как гласил плакат времён СССР. Я купил его на самый простой психологический приём.
Итак, что стало ясно после этих откровений корифея. Рассмотрим участок Александров - Куровская.
Опять мы видим эльку от/до Киржача, что я уже упоминал при расчёте участка от Поварово. Но, как мы видим, в расписание данного куска БМО она тоже спокойно влезает, так что оба варианта валидны.
Теперь о звёздочках. Это как раз те самые 6-11-вагонные электрички, в том числе и те, что работают на участке Александров - Ярославский вокзал, которые ездят на ТО в Куровскую. И они могут быть перемешаны как угодно по входу/выходу и даже разнесены по дням, поэтому гадать, кто из них какая утром, а какая вечером, просто не имеет смысла.
Таким образом картина выходов представляется такой.
Что это означает? При ответе на первый вопрос мы имеем "депо Александров на участок Александров - Куровская выдаёт ежедневно два состава по 6 вагонов и 3 состава по 6-11 вагонов под ТО в Куровской", а при ответе на второй вопрос - "если ты увидел редкую ЭР2Р-7015 в 9:44 в Куровской, то хрен его знает, увидишь ли ты её вообще хоть когда-нибудь, ведь режут их как раз там"...
Двигаемся дальше. Участок Куровская - Павелецкий Главный Ход. Между Куровской и Воскресенском точно ездят только Куровские электрички, а вот как раз в сторону Детково ходит один состав, то ли Домодедовский, то ли Куровской, о котором выше авторитетный источник сказал "поделить не могут два депо".
Подробности будут на схемах депо Домодедово, а пока получалось вот так.
Что это означает? При ответе на первый вопрос мы имеем ответ "депо Куровское на участок Куровская - ГХ Павелецкий выдаёт ежедневно два состава до Воскресенска и, возможно, 1 состав в сторону Павелецкого хода", а при ответе на второй вопрос - "если ты увидел редкую ЭР2Р между Куровской и Воскресенском, то лови её на обратном пути в этом же месте согласно расписанию"...
И вот мы подходим к самому интересному и трудному участку. Яганово - Поварово. Давайте пока я промежуточно резюмирую всё, что было до этого. Это необходимо.
График 2022/23 на уже описанных участках по сравнению с графиком 2021/22, можно сказать, не поменялся вообще. Плюс/минус несколько минут, что в масштабах РЖД ничтожно малая величина, которой можно пренебречь, как говаривал наш физик, сокращая любое уравнение до нуля каждый раз.
Всё веселье нового графика произошло между Яганово и Бекасово. И только потому, что депо Апрелевка отдала кое-что в депо Домодедово, благодаря чему появились три пары электричек Яганово - Бекасово вместо всяких ублюдских сандаровских недомерков, ещё нарисовались ежедневные обмены между вышеозначенными депо и даже одна поваровская распалась на выходные/будние дни. Нет, там бывало и раньше, особенно около Павелецкого ГХ, но не в таких масштабах.
Я конкретно сосредотачивать ни своё, ни ваше внимание на каждой электричке не буду. Просто приведу картинку и опишу, что мы там можем увидеть в общем.
Первое, что видно на разборе выходов депо Домодедово, это обмен в депо Апрелевка. И самое главное, хорошо просвечивает Куровской выход, если он всё-таки существует, а если это Домодедовский выход, то он просто ночует на станции Куровская, имея обеденный размен по депо Домодедово. Возможно, там схема размена ещё сложнее, но, увы, служебки этого поведать не могут.
Второе, что бросается в глаза, это разделение элек от Поварово по дням недели. Там прям видно по будням загонки в/из Апрелевки. Виден обмен из Домодедово в Апрелевку. 15:10 от Жилёво с финишем 23:08 в Бекасово и загонкой в Апрелевку. Обратный обмен. 6:10 от Бекасово с финишем в 10:28 в Михнево и загонкой в Домодедово.
Что это означает? При ответе на первый вопрос мы имеем ответ "депо Апрелевка на участок Поварово - Яганово выдаёт ежедневно четыре состава, один из которых уходит в Домодедово", "депо Домодедово выдаёт на участок Яганово - Бекасово два состава, один из которых уходит в Апрелевку, и ещё, возможно, выдача третьего, что ездит до Куровской и может оказаться как Домодедовским, так и Куровским". При ответе на второй вопрос - "если ты увидел редкую ЭР2Р на этом участке, то она либо из Апрелевки, либо в Апрелевку, значит лови её согласно расписаний именно апрелевских выходов"...
В транспортных кругах, особенно среди фанатов ЖД и БМО в частности, бытует мнение, что теперь депо Домодедово можно будет увидеть в Поварово. Что ж, теоретически это станет возможным. Напрямую они, конечно же, приехать туда не могут, но транзитом через депо Апрелевка - запросто. Из моих расчётов чётко видно, что по одному составу в сутки Домодедово присылает в Апрелевку, а наутро этот состав может поехать куда угодно, включая Поварово.
Депо Домодедово рано или поздно доедет до Поварово, но сказать точно, какой именно поезд это будет и во сколько, увы, невозможно. Так что остаётся лотерея на удачу...
Зато картина БМО теперь ясна. Почти...
Увы, до конца догрызть этот гранит без инсайда от депо Куровское я не могу, не хватает инфы. Вернее, имеется её избыток без ответов. Дело в том, что 16.11.2022 в Яганово была заснята электричка 7084 приписки депо Куровское. Это влезает в мою теорию "третьего выхода депо Куровское". Но 26.11.2022 на перегоне между Яганово и Жилёво была заснята электричка 7024, которая по моим расчётам должна быть Домодедовской, но она на фото Куровская, и это неопровержимый факт. Я сегодня всю ночь ворочался, пытаясь объяснить себе, что это может быть.
Не смог. Я набрёл лишь на одно соображение, которое сам проверить не могу: между депо Куровская, Домодедово и Апрелевка существуют постоянные обмены, которых я не смог увидеть даже в служебных расписаниях. А вот как дела обстоят в реальности, надо знать точно, работая в структурах близких к сути вопроса, тут я бессилен.
И тут случилось мне великое неожиданное счастье. Дальнейший текст (до абзаца про ЭР2Р, которых нет в Апрелевке) дописал я в статью двумя часами позже первой публикации. А всё потому, что сразу же после появления статьи в Дзене, на Форуме Общественного Транспорта мне пришёл ответ от человека с именем Maverik. И вот, что он сообщал:
И сразу весь сумбур в моих расчётах исчез, всё встало на свои места. Моя ошибка была, что я третий выход Домодедово и третий выход Куровской посчитал за одно и то же, а это оказались две разные вещи. И весь пасьянс сошёлся мгновенно.
Таким образом выходы депо Куровское и все их ноябрьские фотки, которым я не мог найти объяснения, превратились вот в такую картину.
И, соответственно, выходы депо Домодедово тоже приняли вменяемый вид.
Что эти все новые данные означают? При ответе на первый вопрос мы имеем "депо Апрелевка на участок Поварово - Яганово выдаёт ежедневно четыре состава, один из которых уходит в Домодедово", "депо Домодедово выдаёт на участок Куровская - Бекасово три состава, один из которых уходит в Апрелевку", "депо Куровская ежедневно выдаёт на участок Куровская - Павелецкий Ход три состава". При ответе на второй вопрос - "если ты увидел редкую ЭР2Р на этом участке, лезь в мои расчёты и смотри кто она и где будет сегодня ещё раз"...
Низкий поклон и огромнейшее спасибо от меня Маверику, которого я даже не знаю. Этот прекрасный человек разрешил все недопонимания и закрасил своей наблюдательностью и знаниями все белые пятна на блистательной карте концессионных работ.
И вот теперь, когда все вопросы окончательно сняты, можно перейти непосредственно к поездам ЭР2Р...
Вся изюминка заключается в том, что в депо Апрелевка вообще нет своих ЭР2Р, то есть ежедневно они выдают 11 составов на БМО, Вязьму и Сухиничи, но все они приписаны к другим депо. Те же ЭД4М 214, 217, 269 с БМО Домодедовские, легендарный тяни-толкай 3060/7067 тоже их.
В общем, полная картина эксплуатации оставшихся ЭР2Р в Московском регионе выглядит так:
Депо Александров - 7015. Можно поймать на участке БМО Поварово - Александров - Орехово-Зуево. Я бы ловил в Александрове.
Депо Куровская - 7049, 7054. Сборные длинномеры, работают на участке Москва-Казанская - Черусти. 7024, 7084. Можно поймать на участке БМО Куровская - Павелецкий Ход. Возможно, они ещё попадаются между Черустями и Вековкой, но это не точно. Я бы ловил в Куровской. 7023, 7075, 7078 - приписаны к депо.
Депо Домодедово - 3060/7067 (приписан).
Депо Апрелевка (только эксплуатация) - 3060/7067, 7023, 7075, 7078. Можно поймать на участке БМО Яганово - Поварово, на участке Можайск - Вязьма Смоленского Хода, на участке Москва-Киевская - Калуга - Сухиничи Киевского Хода. Я бы ловил в Бекасово-I.
Депо Раменское (участок Рыбное) - 7013, 7080, 7085, 7088 и последняя ЭР2К-1153. Можно поймать на участках Узуново - Рыбное и Голутвин - Рязань и далее на Сасово. Я бы ловил в Рыбном или Рязани.
Были ещё несколько экземпляров в депо Новомосковск, но их отставили от работы и они ждут исключения из инвентарки и дальнейшей порезки.
Фанаты ЭР2Р или просто интересующиеся уходящей на наших глазах историей, теперь обращение к вам. Я выдал вам полную и самую подробную карту поиска острова сокровищ. Но помните, остались всего год-два-три, и РЖД клянётся их всех списать по сроку службы на гвозди. Хотели сначала в этом году, но по некоторым данным продлили срок эксплуатации до 2025 года.
Я человек великодушный, добрый и щедрый, так что бонусом подарю вам, дорогие товарищи, ещё несколько расчётов выдачи ЭР2Р на всякие другие соседние с БМО направления, где их тоже можно успешно половить и обкатать.
График вяземского участка выглядит так. Всего работает три состава. В день из депо выдаётся по одному составу, цикл работы каждого без возврата в депо - три дня.
График калужского участка выглядит так. Всего работает четыре состава. В день из депо выдаётся по одному составу, цикл работы каждого без возврата в депо - четыре дня.
На закуску предлагаю окрестности Рязани, график, увы, 2021-22, но зато все. Там раменских ЭРок пять штук. Выходы не считал, это невозможно, поэтому просто табличка для домашнего изучения.
Ну, и наконец, вот по ЭТОЙ ССЫЛКЕ вы сможете найти все исходники, которые я создал и использовал для этой статьи.
Работа была проделана колоссальная, на мой взгляд, весьма удачная. Причём абсолютно на пустом месте. Просто поработал с открытыми источниками. Нобелевской премии не требую, я не бог, мог что-то пропустить, не заметить, неверно истолковать, поэтому любые размышления, поправки и предложения с радостью принимаются в каментах после статьи, но только если они будут конструктивные, по делу, с аргументами и без оскорблений. Если картина получится окончательно ясной, то будут вноситься дополнения и изменения.
Вот, в середине статьи уже появился большой кусок, дописанный после вмешательства Маверика, которого, кстати, в миру зовут Николай, с его бесценной информацией, за что ему повторный низкий поклон и безмерная благодарность.
За сим вечно ваш
(с) Касым, 2022