Обзор
Возможно, вам придется прищуриться, чтобы отличить высокопроизводительные модели купе и кабриолета Audi S5 2023 года от их стандартных аналогов A5 . Существенные отличия прячутся за носом S5. Каждый S5 получает 349-сильный V-6 с турбонаддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что является существенным скачком по сравнению с 261-сильным турбочетверкой A5. Полный привод Audi Quattro входит в стандартную комплектацию, как и пара массивных шестипоршневых передних тормозных суппортов. Хотя S5 больше кусается, чем ревет, его приглушенный звук выхлопа — это смена темпа в сегменте с большим количеством гудения и грохота. Нутро S5 модно и дополняет его точный и предсказуемый руль. В кузове купе и кабриолет не хватает места для пассажиров четырехдверного S5 Sportback .(рассматривается отдельно), но все три имеют общие доступные технологии, такие как дисплей Audi Virtual Cockpit, большой информационно-развлекательный сенсорный экран и аудиосистема Bang & Olufsen. S5 не так быстр, как более агрессивные варианты, такие как BMW M340i и Mercedes-Benz C43, но тем не менее, им интересно управлять, и он удовлетворит потребности тех, кто ищет баланс между комфортом, спортивными характеристиками и изысканным стилем.
Что нового в 2023 году?
S5 получает дополнительное стандартное оборудование на 2023 год, хотя большинство обновлений касаются дополнительных пакетов внешнего вида.
S5 Coupe получает звуковую систему Bang & Olufsen для средней комплектации Premium Plus. Пакет Black Optic был заменен пакетом Black Optic Plus, который теперь включает в себя черные пороги, задний спойлер, выхлопные патрубки и затемненные значки Audi.
Адаптивный круиз-контроль теперь входит в доступный пакет Convenience. Дополнительный интерьер Audi Sport является новым для 2023 года и придает салону S5 черный цвет с красной строчкой и карбоновыми элементами отделки RS. Наконец, Chronos Grey заменяет вариант окраски Quantum Grey.
Мы бы выбрали купе Audi S5 Premium Plus. Для такого же удовольствия, как кабриолеты в приложении S5 кабриолет работает медленнее и добавляет дополнительные 8100 долларов на каждом уровне отделки салона. Комплектация Premium Plus — это хороший баланс опций и цены, который включает в себя стандартное оборудование, такое как дисплей Audi Virtual Cockpit, мониторинг слепых зон, пассивный вход без ключа, подогрев рулевого колеса, 360-градусную камеру, беспроводную зарядку и многое другое. кожаные поверхности по всему салону. Мы покроем наш S5 яркой краской District Green и выберем пакет Black Optic (20-дюймовые колеса на летних шинах и черная внешняя отделка). Нам также нравится более пикантный внешний вид акцентов интерьера из углеродного волокна, и мы были бы упущены, если бы не максимизировали производительность нашего S5 с пакетом S Sport. Он добавляет спортивные адаптивные амортизаторы, задний дифференциал с вектором крутящего момента и красные тормозные суппорты.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Все S5 поставляются с одним и тем же двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 349 л.с., восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Благодаря системе управления запуском и полному приводу последнее купе S5, которое мы тестировали , продемонстрировало уверенное ускорение в классе быстрых альтернатив.
В нашем тестировании он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 4,3 секунды. Несмотря на дополнительный вес, тестируемый нами кабриолет S5 с откидным верхом был по-прежнему достаточно быстрым, разгоняясь до 60 миль в час за 4,8 секунды. Оба протестированных нами двухдверных S5 были оснащены дополнительными 19-дюймовыми шинами с высокими эксплуатационными характеристиками и пакетом S Sport, который добавляет задний дифференциал с вектором крутящего момента и адаптивные амортизаторы. В оборудованном состоянии наши тестовые автомобили продемонстрировали твердую, но по-прежнему податливую езду. Купе также было оснащено опцией динамического рулевого управления, которая ускоряет рулевое управление по мере того, как руль поворачивается от центра. Мы нашли систему некоммуникабельной и непредсказуемой; мы рекомендуем отказаться от него и оставить стандартную настройку рулевого управления с фиксированным передаточным числом.
Экономия топлива и реальный MPG
С мощным двигателем V-6 с турбонаддувом и стандартным полным приводом можно ожидать, что купе и кабриолет S5 будут иметь не очень большую экономию топлива.
Тем не менее, версия с фиксированной крышей расходует, по оценкам EPA, 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе — выбор кабриолета снижает рейтинг города и шоссе на 1 и 2 мили на галлон соответственно. Мы протестировали оба типа кузова на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, и купе заработало 30 миль на галлон, а кабриолет заработал 32 мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива S5 посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер S5 отличается приятными на ощупь дорогими материалами, высококачественной отделкой и удобным дизайном. И водитель, и пассажир на переднем сиденье получают удобные и вместительные сиденья с электроприводом, в то время как пассажиры на заднем сиденье остаются с минимальным приемлемым пространством.
Те, кому нужно больше места на заднем сиденье, должны обратить внимание на четырехдверный S5 Sportback, который имеет более длинную колесную базу и предлагает больше места для задних пассажиров. Интерьер S5 начинается с консервативного, но современного дизайна приборной панели, собранного с точностью до лазера. Кроме того, каждый S5 включает в себя такие предметы роскоши, как передние сиденья с функциями подогрева и массажа, трехзонный климат-контроль и запуск с кнопки. В нашем тестировании купе S5 вмещало столько же ручной клади, сколько и купе. Последнее купе 440i, которое мы протестировали, сделало его одним из лучших в своем сегменте. Между тем, кабриолет проглотил в багажнике столько же ручной клади, сколько и кабриолет C43. Кроме того, сравнительно небольшая высота подъема и широкий проем багажника S5 упрощают загрузку предметов в грузовой отсек.
Подписка, дочитывание и лайки приветствуются!