Общая обстановка в войне с Японией и в Корее к 29 августа 1945 года
США бомбили с помощью бомбардировщиков Б-29 Японию с конца 1944 года, а 6 августа сбросили атомную бомбу на Хиросиму. Выполняя Ялтинские соглашения от февраля 1945 г., Советский Союз вступил в войну против Японии 9 августа 1945 г.; ровно через три месяца после Победы 9 мая. Ночью 9 августа советские танковые клинья рванули оборону самураев в Маньчжурии, Корее(от Владивостока) и на Сахалине. Воздушные и морские десанты сеяли панику в тылу.
С утра 9 августа в Токио начались лихорадочные совещания правительства. В 11:30 поступило сообщение об атомной бомбардировке Нагасаки. Рано утром 10 августа МИД Японии послал телеграммы союзникам о согласии на капитуляцию, но просили сохранить статус императора. 11 августа было отправлена радиограмма японским войскам с приказом капитулировать. Последняя массовая атака Японии бомбардировщиками Б-29 произошла 14 августа 1945 года - всего вылетело 828 бомбардировщиков(чуть ли не все имеющиеся тогда Б-29). Япония устами императора Хирохито объявила о своей капитуляции 15 августа 1945 года. С 15 августа 1945 года в небе над Японией возникло относительное затишье, а с 28 августа началась доставка грузов в лагеря военнопленных. 2 сентября 1945 года Японией был подписан Акт о капитуляции.
Советские войска 11 августа вошли на территорию Кореи уже со стороны Китая и продвигались очень быстро, а накануне, 10 августа американцы приняли решение создать оккупационную зону в Корее с юга до 38-ой параллели. То есть была задача не пустить советские войска продвинуться в Корею слишком глубоко.
С 16 по 30 августа 1945 года И.В. Сталин и Гарри Трумэн вели переписку о послевоенном разделе Японии. Кроме Курильских островов и о. Сахалина, Сталин, в письме от 16 августа 1945 года, потребовал часть острова Хоккайдо. Это было скромным требованием Сталина, учитывая, что первоначально договаривались о гораздо большем куске собственно Японии для СССР. Видимо Сталин действовал из соображений: требуй больше, чтобы получить желаемое: Курильские острова и Сахалин. С Труменом удалось договориться к 30 августа 1945 года: Курильские острова и весь остров Сахалин переходили Советскому Союзу.
Подготовка к капитуляции Японии
Рассмотрим донесение Штаба Тихоокеанского фолота, документ №221. Донесение Заместителя Командующего 12-Й Воздушной Армией по политчасти [генерал-лейтенанта Пальянова Сергея Андреевича] Члену Военного Совета Забайкальского Фронта [генерал-лейтенанту Тевченкову Александру Николаевичу] "О посадках и действиях американских самолетов в районе аэродрома Мукдена и их задержании"[это 400 км. к востоку от Хамхына ]:
"29 августа 1945 г.
Докладываю:
1. 29.8.45 г. на аэродром Мукден (северный) произвели посадку одиночные самолеты «Либерейтор» и два Си-47 с американскими экипажами. В этих самолетах — 59 чел. американцев. Опросом экипажей установлено, что один прибыл якобы для переброски военнопленных, другие — для визита [к] начальнику гарнизона Мукдена.
2. В 18.30 29.8.45 г. пять самолетов «Летающая крепость» в районе мукденского аэродрома и заводского аэродрома, сбросив на парашютах груз, ушли, не произведя посадки. В подобранном грузе обнаружено: папиросы, галеты, шоколад, ботинки и т. д. Экипажи, адресованные к начальнику гарнизона г. Мукден, с самолетами задержаны. Прошу Ваших указаний."
Справка. Мукден - город в Китае(яп. Hoten; ныне Шэньян, Shenyang). Там был лагерь военнопленных, в нём находилось при освобождении около 1200 человек. Мукден был освобождён советским десантом 20 августа 1945 года.
Консолидэйтед Б-24 «Либерейтор»(Consolidated -Объединённый, название фирмы производителя; Liberator - освободитель) - тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик. Дуглас С-47 Скайтрейн(Douglas - название фирмы производителя; Skytrain-небесный поезд) - самый крупный двухмоторный бомбардировщик тех лет.
Оказывается в лагере военнопленных в Мукдене сидели два высокопоставленных генерала Уэйнрайт(Wainwright, США) и Персиваль(Percival, Англия ); там было много других генералов союзных армий и даже вице-маршал. Они оба сдались японцам в плен. Вместе с Уэйнрайтом в плен к японцам чуть не попал в мае 1942 года и сам Макартур, но его вывезли на торпедном катере. За ними и прилетели. Потом они вдвоём присутствовали на церемонии по капитуляции Японии 02 августа 1945 года.
Сзади Макартура стоят (слева направо): генерал Джонатан Уэйнрайт, который сдал полуостров Батаан(Филиппинские острова) японцам 23 декабря 1941 г., британский генерал А. Персиваль, который сдал Сингапур 15 февраля 1942 г.
Справка. Во время подписания Деревянко акта капитуляции Японии из-за его почётного сопровождения вышел генерал-лейтенант Ричард Керенс Сазерленд( Richard K. Sutherland) из штаба Макартура проследить как Деревянко подписывает документ. Во время церемонии капитуляции он это делал всего два раза: в случае с Деревянко и во время подписания акта японцами. Вся шумиха из штаба-квартиры Макартура по-поводу посадки Z-28 делалась руками Ричарда К. Сазерленда. До капитуляции Японии дело не двигалось - было не до того. Сразу после капитуляции, 04 сентября 1945 года, был отправлен запрос за подписью Сазерленда (стр. 197) через Военное представительство при Московском посольстве США начальнику Генерального штаба СССР Антонову Алексею Иннокентьевичу.
Задачи бомбардировщиков Б-29 по сбрасыванию грузов на Японские лагеря с военнопленными(POW camps).
Японские лагеря военнопленных были многочисленны и располагались по всему району обретённых территорий Японии и в самой Японии.
Общие данные о доставке грузов в лагеря военнопленных. Источник.
Грузы для лагерей военнопленных доставлялись бомбардировщиками Б-29 с 28 августа по 14 сентября 1945 года. Больше всего груза было сброшено 28-29 августа - одной только 500-ой БГ было охвачено 24 лагеря с военнопленными. См. грузы сброшенные 500-ой БГ.
Всего в доставке грузов участвовали пять Бомбардировочных Крыльев: 58-ое, 73-е, 313-ое, 314-ое и 315-ое. Было выполнено 1066 самолёто-вылетов, средний вес груза составлял около пяти тонн(для 73-го БК). Что касается 73-го БК, к которому относилась и 500-ая БГ, то на её долю пришлось 52,4% всех доставляемых грузов. См. источник .
Не все вылеты были удачными - из 1066 вылетов 166 оказались неудачными(не сбросили грузы), а 8 самолётов было потеряно.
Задачи 500-ой БГ по сбрасыванию грузов на лагеря военнопленных в Корее.
В Корее японские лагеря военнопленных располагались в гг. Инчон, Сеул(Кейдзе) и Хамхын. Хамхын(Hamhung) - второй по величине город Северной Кореи.
На карте CHOSEN Branch NO.1 - г. Хамхын, HQS. Chosen Camp - г. Сеул и CHOSEN NO1 - г Инчон. В самом верху карты мы видим два лагеря вокруг китайского города Мукдена(яп. Хотен - "дар небес"); в лагере HOTEN CAMP томились генералы Персиваль с Уэнрайтом, пока их не забрал оттуда генерал Макартур.
В документе "500-ая БГ день за днём - 3-ая часть - Победа", указываются следующие обозначения лагерей в Корее: Chosen #1 Branch Camp( Избранный Одельный лагерь №1 ) - Хамхын, Hq Chosen(Избранный Главный; Hq- от Headquarters Главное управление ) - Сеул и Chosen #1(Избранный №1) - Инчон. Под словом "Избранный" понимается "Корея". Согласно карте(см. фото внизу) - Chosen #1 Branch Camp, это лагерь заключённых в Хамхыне(яп. Конан, англ. Hamhung). В нём находилось 354 военнопленных. Если быть точным, то лагерь с военнопленными находился между городами Хамхын и портовым городом Хыннам(яп. Канко и Конан) и на картах назывался также Новый Особый лагерь в Конане(Konan New Divisional Camp).
24-го августа 1945 года. Город Канко(ныне Хамхын) и г. Хэйдзио(ныне Пхеньян) были освобождены советскими войсками.
28-го августа 1945 года силами 500-ой БГ было отправлено 30 самолётов с грузами для лагерей военнопленных; из них только один самолёт предназначался для полёта в Корею, занятую советскими войсками,. Другими словами - это должен был быть первый рейс в лагерь Конан, однако он был отменён.
Почему был отменён первый рейс в Хамхын 28 августа 1945 года?
Подсказку находим в документе "Отчёт о русской оккупации Северной Кореи от 28.09.1945, лагеря в Канко и Конане. " (Report on Russian Occupation of Northern Korea, KANKO and KONAN camps 1945-09-28, Dwight Rider).
Это отчёт австралийца, сержанта Леонарда Е. Барсделла, который находился в поездке по тому району, как военный корреспондент, с 15 по 22 сентября. Он пишет: "Начиная с 29 августа, когда русские вышибли японцев из лагеря военнопленных в Конане..." Другими словами, возможно лагерь с военноплеными полностью не был свободен от японцев 28 августа, хотя официально русские заняли близлежащий Канко ещё 24-го августа. Между прочим он делает анализ состояния умов людей и пишет, что местные только и мечтают о том, как бы удрать в американскую оккупационную зону. Причём он пишет и про корейцев и про японцев. То есть там оставалось много гражданских японцев.
29 августа 1945 года. От 500-ой БГ было отправлено 16 самолётов и из них 9 самолётов на Корею, но только один в лагерь Конан возле Хамхына. Для этого полёта был назначен Z-28 "Дикий Кабан". По мнению американского исследователя Дуайта Р. Райдера, в тот день были ещё два самолёта 500-ой бомбардировочной группы над Конаном, которые вылетели раньше Z-28. Это не так. В тот день расписание полётов 500-ой БГ на Корею было таким: два Б-29 летели в лагерь Hq Chosen - Сеул, три Б-29 летели в лагерь Chosen #1 - Инчон и один Б-52 летел в лагерь Chosen #1 Branch Camp - Хамхын(он же лагерь Конан). Возникает вопрос: а были ли другие самолёты, кроме Z-28, в тот день, 29 августа 1945 года над Хамхыном, занятым советскими войсками?
Были ли другие самолёты, кроме Z-28, в тот день, 29 августа 1945 года над Хамхыном, занятым советскими войсками?
Читаем: "Обычно один самолет должен был нести припасы, достаточные для 200 человек через каждые три, семь или десять дней"[после первого раза]. В лагере военнопленных в Хамхыне было 354 человека, однако по оценкам считалось, что там находится 156 человек. Поэтому одного самолёта на первый раз должно было быть достаточно. При сбросе грузов 09 сентября 1945 г. прислали два самолёта - когда уточнили количество военнопленных в лагере.
Рассмотрим донесение Штаба Тихоокеанского фолота, документ №225.
Донесение Начальника Штаба Тихоокеанского Флота [вице-адмирала Фролова Александра Сергеевича] Начальнику Штаба Главного Командования Советскими Войсками На Дальнем Востоке[генерал-полковнику Иванову Семёну Павловичу] "Об обстоятельствах посадки американского бомбардировщика на аэродроме Канко".
"31 августа 1945 г. 21.45* Доношу обстоятельства посадки 30.8 с. г. американского самолета Б-29 истребителями 14-го истребительного] ап 12 шад на аэродроме Канко.
[С] появлением [в] районе аэродрома без оповещения самолета Б-29 были подняты наши истребители. Истребителями были приняты все меры предупреждения, наши самолеты пристроились к нему и с выпущенными шасси привели на аэродром.
Б-29 сделал крут и пытался уйти. Были даны неоднократные очереди по носу самолета, Б-29 продолжал уходить, тогда лейтенант Феофанов открыл огонь по мотору и зажег его. Экипаж Б-29 состоял [из] 13 чел., 6 выпрыгнули с парашютами и сели на воду, из них 5 подобраны невредимыми, шестой разыскивается. Остальной экипаж сел [с] самолетом невредим.
[По] докладу командира Б-29, самолет имел задачу сбросить продукты и обмундирование для лагеря американских военнопленных, свобожденных Красной] Армией [в] районе города Конан, эти сбрасывания производились неоднократно, никаких оповещений американцы не делали. Накануне этого случая [в] районе города Конан японцы учинили резню корейцев. |По] показанию городского головы, в сопках распущено (перед капитуляцией) несколько диверсионных групп японцев-смертников [с] задачей продолжать диверсионные действия.
[В| этих условиях появление Б-29, что-то сбрасывающего [в] сопки, без оповещения и опознавательных знаков, было, безусловно, неясным, и принадлежность самолета вызвала подозрение командира 12 шад Барташова.
Командир Б-29 при опросе показал, что все сигналы он видел и понял, но не сел, т[ак| как считал, что малым количеством истребителей его не собьют, а площадка для посадки показалась ему малой, претензий к действиям наших летчиков не имеет.
Американцы сданы коменданту города Конан.
Американцы до сих пор не знают, что аэродром занят нашими частями. Сброшенный американцами груз 29 и 30 [августа] пленные не получили, сбрасывают неточно, подбирают японцы и корейцы, [с| посаженного самолета груз передан | по] назначению, о чем получили расписку."
Здесь дата события, посадка Дикого Кабана, смещена на один день вперёд - на 30-ое августа. Поэтому все даты в сообщении надо смещать на один день назад.
Выражение: "...эти сбрасывания производились неоднократно", - очевидно взяты со слов командира экипажа Б-29 и относятся к дате 28-ого августа. Однако командир экипажа Квин врёт, полёт Z-11 от 28-го августа был отменён, а раньше 28-го августа грузы для лагерей военнопленных не сбрасывали. Выражение : "Сброшенный американцами груз 29 и 30 [августа] пленные не получили", - следует отнести к датам 28-29 августа. Оно в переводе с бюрократического языка на русский означает, что вице-адмирал Фролов А.С. за всё, что падает с неба ответственности не несёт. Другими словами грузов с неба не было.
Из дневниковых записей 500-ой бомбовой группы следует, что команда Квина, проживая в лагере военнопленных(354 человека), к 7 сентября, испытывала трудности с продовольствием. Как такое возможно, если сбрасывания грузов Б-29 "производились неоднократно"; учитывая ещё пять тонн груза с их самолёта и помощь от советских войск? В ответ на жалобы команды Квина на отсутствие продовольствия им прислали каких-то два самолёта с продовольствием 9 сентября 1945 года. Обратите внимание 9-ое сентября - это через 10 дней именно после 29-го августа. Всё как приказано: сбрасывать грузы на лагеря военнопленных через каждые 3,7 и 10 дней[после первого раза]. Значит первый раз грузы сбросили 29-го, а через 3 и 7 дней грузов не сбрасывали(иначе бы экипаж Квина не голодал). Поэтому груз с Дикого Кабана, Z-28 от 29-го августа и грузы с двух самолётов от 9-го сентября - это все грузы, которые получил лагерь военнопленных в Канко за всё время пребывания команды Квина в лагере военнопленных с 29 августа по 14 сентября.
Из всего сказанного делаем вывод, что самолёт Z-28 Hog Wild, летал в тот день 29 августа 1945 года совершенно один.
Как выглядели "неоднократные сбрасывания" грузов с американской стороны
Вот, что пишет в небольшом очерке "Обыкновенный герой: История Лейтенанта Роберта С. Рзйни" ("Ordinary Hero: The World War II United States Army Air Forces Story of Lieutenant Robert S. Rainey" ) сын обыкновенного героя Тэрри Р. Рэйни (Terry R. Rainey), того самого Рэйни, который оказался на Z-28 в тот памятный полёт(интересное совпадение- накануне было 28 августа и самолёт Z-28).
1. О пользе сбрасывания грузов(американцы всё тщательно посчитали:
" Далее [Дуайт] Райдер сообщил, что «ровно 1 из каждых 2 первоначальных поставок (sic) припасов убило как минимум одного военнопленного( надо ещё сюда учесть и советских военных) и чаще всего как минимум двух гражданских лиц за пределами лагеря». По оценкам, 30-50% гуманитарных грузов не могли быть использованы их предполагаемыми получателями из-за неисправности парашютов (Исторический отдел армии США, 1978)."
2. Воспоминания.
"В письме от 31 августа 1945 года, которое было напечатано в газете «Геральд» в Мельбурне, Австралия, военнопленный лагеря Конан Ричард Хезерилл пишет: «Два дня назад B29 нашли нас и буквально засыпали нас припасами — едой, одеждой и предметами роскоши (мыло , бритвы и т. д.) Мы стали чистыми впервые за 3,5 года». Далее он сказал: «Очень красивое зрелище — увидеть цветные шелковые парашюты, спускающиеся с самолета — и содержащие еду». "
"Британский военнопленный Кен Маршалл вспоминает тот самый гуманитарный налёт на госпиталь 29 августа и добавляет в своем письме отцу от 21 июля 1994 года: «...Я помню, как один (кореец) заметил, что янки предусмотрительно сбросили ящик аспирина на тот случай, если у кого-нибудь разболится голова, после того, как эта штука пробила насквозь крышу».
Маршалл (личное общение, 21 июля 1994 г.) также рассказывает о другом несчастном случае, когда «пара сорокачетырехгаллонных(2×200 л.) бочек из-под масла, соединённых вместе сваркой, и содержавших абрикосовый джем, разрушила корейский дом». Когда он и другие прибыли на место происшествия, «невероятно, но никто из членов семьи не пострадал, но мы нашли их всех сидящими в обломках, и каждый с головы до ног был покрыт абрикосовым джемом». "
В этих воспоминаниях ценно то, как выглядят сбрасывания грузов помощи с самолётов и к чему это приводит. Что касается даты 29 августа 1945 года и города Канко, то они указаны вместе только один раз и приведены из газетной статьи, что не достоверно. Второй случай от 29 августа относится к госпиталю и не говорится где он был.
Дуайт Р. Райдер - исследователь полёта Дикого Кабана
Рассмотрим обширный труд на 370 страницах Дуайта Р. Райдера(Dwight R. Rider) от 27 июля 2012 года "Дикий Кабан-один Б-29 над Кореей и заговор, которого не было"(Hog Wild-one B-29 over Korea and the conspiracy that never was ).
Он потом выпустил в 2013 году книгу Hog Wild-1945: The True Story of How the Soviets Stole and Reverse-Engineered the American B-29 Bomber by Dwight R. Rider 2013 г. Её можно купить и сейчас на Амазоне за 10 долларов .
Дуайт Р. Райдер пишет на стр. 293: "Советы знали из листовок, сброшенных 26 августа, что бомбардировщики, доставлявшие припасы, будут в этом районе 29 августа. " Какие самолёты сбрасывали листовки не пишет и документы не приводит. Зато пишет, про грузы, начиная с 29 августа.
На стр. 291, Райдер приводит интересную карту "Вероятные пути..Z-33, Z-6 и Hog Wild в и из...Конана 29 августа 1945 г...". "Вероятные" означает, что Дуайт Райдер не может получить доступ к точным данным о полётах этих самолётов и сам домысливает как они могли бы лететь.
На карте показаны маршруты ещё двух самолётов 500-ой БГ Z-33 и Z-6. Однако согласно дневнику 500-ой БГ "500-ая БГ день за днём - 3-ая часть - Победа", The 500th Bomb Group Day By Day – Part 3 - Victory cамолёты Z-33, Z-6 и ещё Z-3 в тот день летали в лагерь военнопленных в г. Инчон в Американской зоне оккупации, а это 282 километра к юго-западу от Хамхына. Видим, что Райдер врёт про три самолёта 500-ой БГ. А отсюда следует, что Райдер ничего не знает о самолётах хотя бы других бомбардировочных групп, которые сбрасывали грузы помощи в Канко. На стр. 200 Дуайт Райдер пишет: "В более чем 2500 страниц материалов, касающихся лагеря Конан и имеющихся в Национальном архиве США, даже если мимоходом и говорится о доставке припасов B-29 в лагерь Конан, то ни о военнопленных, пострадавших в результате падения припасов, ни о каких-либо других подобных случаях нет и речи." "Мимоходом" означает, что про сбрасывания грузов в Канко в архивах ничего нет! И при этом Дуайт Райдер тут же пишет про два других самолёта с удачными сбрасываниями грузов.
Вывод: кроме Z-28 ни другие самолёты 500-ой БГ, ни самолёты других бомбардировочных групп не летали в Хамхын 29 августа 1945 года.
Известные объяснения о причинах посадки Z-28 в Хамхыне
Что касается причин, по которым был перехвачен Z-28, то Рэйни младший рассматривает следующие: ядерные исследования японцев и в связи с ними фоторазведка армией США, бомбардировщик Б-29 был скопирован Советским Союзом и ему нужен был образец( этого же мнения придерживается Дуайт Р. Райдер), падания груза на головы военнопленных и наконец бомбардировщик решил скрыться от русских Як-9 - он направился в сторону Японии, что было подозрительно(хотя, если смотреть по карте-то ему больше некуда было лететь, чтобы вернуться назад). Вкратце рассмотрим основные из них.
Ядерные исследований японцев.
Справка. В г. Хыннам ( яп. Конан, с 2005 г. стал частью г. Хамхына) находился Хыннамский химический комбинат, который помимо удобрений работал с природным ураном и тяжёлой водой. В г. Хыннам прозводились также графитовые электроды, спецсплавы, пороха для детонаторов, производства снабжались электроэнергией от очень мощной гидроэлектростанциии( более 1 млн киловатт электроэнергии). Там же находилась одна из технических баз ядерной программы Японии. В г. Хыннам был создан в 1940 г. первый циклотрон Азиии. Хыннамский химический комбинат был разрушен американскими бомбёжками в годы Корейской войны 1950-1953 гг.
Были сообщения, что японцы испытали ядерную бомбу 12 августа 1945 года возле Хыннама. Об этом написал Дэвид Снелл, сотрудник 24-го следственного отдела, работавший в Корее. Однако он ссылается на неизвестного японского офицера. Всё это представляет из себя недоказанные измышления, которые скорее всего нужны были американцем, чтобы оправдать свои ядерные удары по Хиросиме и Нагасаки.
Захват самолёта Б-29 для копирования.
Что касается того, что советские военные хотели захватить Б-29, чтобы его скопировать. К тому времени, когда всё это случилось, Советский Союз уже имел в своём распоряжении три разбитых Б-29. Перехваченный над Хамхыном Б-29 был почти целым и поновее. Кроме того советским специалистам достались всякие вкусности, такие как фотокамера, и техническая документация с посаженного Боинга Б-29, что очень немало.
Поскольку СССР и США были к тому моменту союзниками, в итоге от самолёта Z-28,Б-29 советским военным американцы оставили только остов. Остальное оборудование американцы сняли и увезли на транспортном самолёте. Правда советским специалистам досталась техническая документация с посаженного Боинга Б-29, что тоже немало. Также камера K-20 тоже была скопирована советскими инженерами. И мы даже точно знаем, что она попала к советским специалистам с Боинга Б-29, Z-28.
Можно было бы признать отличную работу советских спецcлужб, которые действовали на Сайпане и заранее спланировали перехват Б-29, Z-28. Но картина получается не полной.
О фото и радио- разведке.
Вот, что пишет Рэйни младший( https://www.hogwildinkorea.com/ ):
"Центр истории криптологии (без даты) утверждает, что «связисты радиоперехватчики часто «путешествовали» на (B-29), выполняя другие задачи» (п. 8)..."
А на бомбардировщике Z-28 как раз присутствовали трое посторонних пассажиров. Далее он пишет: "трое наблюдателей на борту "Дикого Кабана" Hog Wild были всего лишь любопытными авиационными специалистами, а не оперативниками разведки." Рэйни тут противоречит сам себе. Подозрение вызывает неожиданно вызвавшийся "просто полетать" ст. лейтенант Люциус Уикс. Два пассажира - это скорее всего два офицера разведки: бортинженер эскадрильи капитан Роберт Кэмпбелл и инженер-офицер эскадрильи старший лейтенант Джон Грант. Роберт Кэмпебел впоследствии фотографировал атомный взрыв на атолле Бикини летом 1946 года.
Ещё раз взглянем на карту в труде Дуайта Р. Райдера - она показывает, как должен был лететь рейс Z-28 Hog Wild(пунктирные линии рейсов Z-33 и Z-6) и как он подозрительно кружил левее городов Хамхын и Хыннам.
Вспомним также, что шестеро человек десантировались в воду вместе с подозрительным пассажиром капитаном Робертом Кэмпбеллом, который потом сделал карьеру в фоторазведке. Зачем нужно было десантироваться только шестерым, когда остальные семеро приземлились вместе с самолётом. Что-то похожее на работу спецслужб явно проглядывает с американской стороны.
Неразбериха со сбросом грузов или какие задачи решал генерал Макартур для себя лично
Советские войска вошли в Хамхын 24-го августа. Сначала они десантировались, поэтому аэродром в Хамхыне они заняли сразу. К 29-ому августу они освободили полностью Хамхын и Хыннам.
Американцы в тот день, 29-го августа 1945, отправили, как мы знаем, 9 самолётов с помощью для лагерей военнопленных. Напомним расписание полётов 500-ой БГ на Корею: три Б-29(Z-56, Z-14 и Z-32) летели в лагерь Hq Chosen - Сеул, пять Б-29(Z-33,Z-6,Z-48,Z-3 и Z-7) летели в лагерь Chosen #1 - Инчон(Inchon, яп. Jinsen) и один Б-29(Z-28) летел в лагерь Chosen #1 Branch Camp - Хамхын(он же лагерь Конан). См. Рис. 6.
Далее события развивались следующим образом.
0. Утром 29-го августа советские истребители посадили американский Боинг Б-29 на своём аэродроме в г. Хамхыне(Конане). Отнимаем один самолёт, осталось восемь.
1. Вечером 29-го августа пять американских самолётов Б-29 сбросили груз помощи военнопленным в Мукдене. Заодно, как бы между делом, но по приказу генерала Макартура, в Мукден прилетели три самолёта, чтобы забрать генералов Уэйнрайта(Wainwright, США, Тележников) и Персиваля(Percival, Англия, Персиянин) у "наивных" советских офицеров. Они, генералы, были нужны Макартуру, чтобы утереть нос японцам на церемонии подписания акта о капитуляции. Генерал Макартур сам чудом избежал плена у японцев и у него как говорится накипело.
Эти пять самолётов с грузом примерно на 1000 человек по боевому заданию первоначально летели в Инчон где было всего 156 человек - на один самолёт с грузом помощи военнопленным!
Однако каким-то таинственным образом, видимо на острове Иводзиме, на аэродроме дозаправки, они изменили свою цель и полетели сбрасывать грузы на Мукден, где томилось на момент освобождения 1200 человек. Очень правильное и своевременное решение генерала Макартура! Обратим внимание, что расстояние от Инчона до Мукдена составляет 605 км по прямой к северо-востоку и Мукден - это уже Китай, а не Корея; и вдобавок ещё советская зона оккупации. Неплохо изменилось полётное задание! Расстояния: от острова Иводзимы(Ио), места дозаправки, до Инчона 1980 км, до Мукдена - 2500 км, полётная дальность Б-29 - примерно 6400 км. Ещё минус 5 самолётов, осталось три.
2. По оценкам в лагере в Инчоне находилось 354 человека(едва на два самолёта), а в действительности там было 156 человек - на один самолёт. Можно предположить что в Инчон прилетели два самолёта из трёх, которые летели в Сеул. Учтём также расстояния: г. Инчон находится всего в 30 км. по прямой от центра г. Сеула, так что разница невелика. Отнимаем ещё два самолёта - остался один.
3. Получается в Сеул долетел всего один самолёт, а не три! Но там и числилось военнопленных 170 человек, почти на один самолёт помощи.
4. Бросается в глаза какая-то путаность по количеству военнопленных в лагерях Инчоне и Хамхыне, сравним: в Инчоне по оценкам числилось 354 человека, а было 156; в лагере в Хамхыне числилось 156 человек, а было 354. Странное прямо-противоположное совпадение цифр оценок и наличия военнопленных в лагерях Инчона и Хамхына. Эта "путаница" как раз и нужна была для того, чтобы в лагерь в Хамхыне, в советскую зону оккупации, полетел один единственный самолёт !
В нарочито созданной неразберихе в лагерь под Хамхыном полетел Б-29 Hog Wild без сопровождения. И этот самолёт был в тот день единственным самолётом, который летел строго по первоначальному боевому заданию и никакая неразбериха его не коснулась. Кроме того, прилетев к месту назначения, наш Hog Wild не полетел сбрасывать груз над лагерем военнопленных, а кружил и кружил над военным аэродромом в Канко, где базировались советские истребители. Кружил до тех пор, пока его наконец не заметили и не посадили на том самом аэродроме!
Из всего сказанного следует, что неразбериха в тот день, с таким безобидным занятием как сброс грузов над лагерями военнопленных была на руку генералу Макартуру, чтобы прикрыть свою задницу: он сначала создал якобы путаницу, затем мудрой рукой всё исправил, а заодно и свои дела порешал: забрал двух генералов. То, что при этом какой-то самолёт остался без присмотра и был перехвачен советскими истребителями - так за всем разве уследишь?
Вывод о причинах посадки Z-28 в Хамхыне 29 августа 1945 года
Таким образом вывод может быть только один - мы имеем дело с коммерческой сделкой: самолётом Б-29 генерал Макартур оплатил Советскому Союзу возможность забрать из лагеря военнопленный в Мукдене генералов Уэйнрайта и Персиваля. Как говорится у бессмертных классиков: "Утром деньги - вечером стулья!" Тогда знак Z на хвосте Б-29 Hog Wild, с номером Z-28 становится символом этой сделки и напоминанием о "деловом" сотрудничестве СССР и США.
Если сопоставить дату перехвата 29-го августа 1945 года и дату первого испытания советской атомной бомбы, тоже 29-го августа, но в 1949 году, то это сотрудничество выходит за рамки простого копирования Советским Союзом бомбардировщика Б-29.
Использованные материалы:
Дневник "500-ая БГ день за днём - 3-ая часть - Победа"( The 500th Bomb Group Day By Day – Part 3 - Victory ).
"Сверхкрепость" в Советском Союзе ;
Записи сына лейтенанта Robert S. Rainey - члена экипажа Z-28 ;
Основа для книги "Hog Wild-1945: The True Story of How the Soviets Stole and Reverse-Engineered the American B-29 Bomber by Dwight R. Rider 2013 г." , 370 стр., - книгу можно купить на Амазоне ;
ЯПОНСКАЯ ТАЙНА КУРИЛЬСКИХ ОСТРОВОВ, про атомное оружие ;
Действия американских стратегических бомбардировщиков против Японии ;
Последний полёт «Дикого Зверя», 16.09.2013 22:37, хорошая статья;
Русский архив: Великая Отечественная. Т. 18(7-2). Советско-японская война 1945 года. Документы 220-223, 225;
Общие данные о доставке грузов в лагеря военнопленных ;
Грузы для лагерей военнопленных сброшенные 500-ой БГ ;
Особый лагерь в Конане(Konan New Divisional Camp) ;
"Отчёт о русской оккупации Северной Кореи от 28.09.1945, лагеря в Канко и Конане. " (Report on Russian Occupation of Northern Korea, KANKO and KONAN camps 1945-09-28) ;