КАК РАБОТАЕТ ТУРБО?
Будь то бензин или дизель, турбокомпрессор или турбонагнетатель , простая или изменяемая геометрия, позволяет значительно повысить производительность за счет сжатия объема воздуха, поступающего в двигатель.
Система относительно проста. Ваши выхлопные газы приводят в движение крыльчатку (колесо турбины) внутри турбины. На том же валу турбины находится еще одна турбина (крыльчатка), которая сжимает воздух и направляет его на впуск вашего двигателя. Это гарантирует значительно больший объем всасываемого воздуха.
Это количество воздуха регулируется элементом, называемым перепускным клапаном, а затем охлаждается промежуточным охладителем перед подачей на воздухозаборник.(так лучше будет смесь)
КАК И ПОЧЕМУ ЗАГРЯЗНЯЕТСЯ ТУРБИНА?
Турбина — это компонент двигателя, который установлен на выпускном коллекторе и, следовательно, находится в непосредственном контакте с выхлопными газами и прилипшей к ним сажей.
Компоненты турбокомпрессора неизбежно становятся все более и более грязными.
Кроме того, это различные важные детали, такие как перепускной клапан (вестгейт), изменяемая геометрия, а также турбины! Все это приводит к снижению производительности двигателя, что может привести к другим проблемам или даже к замене турбокомпрессора.
Вот когда действительно начинается цикл деградации вашего двигателя! Это снижает производительность вашего двигателя и, в свою очередь, увеличивает риск загрязнения других компонентов, не говоря уже о возможности отключения или отказа турбонагнетателя при обгоне. Это о вашей безопасности!
ЗАЧЕМ ЧИСТИТЬ ЕГО ТУРБИНУ?
Причина проста: техническое обслуживание двигателя необходимо делать для продления срока службы вашего автомобиля и, самое главное, для снижения затрат на ремонт. Но это не все!
КАК УЗНАТЬ, НУЖНО ЛИ ЧИСТИТЬ ТУРБИНУ?
Если вы не учли этого, есть много симптомов, которые могут предупредить вас, прежде чем вы сломаетесь. Поначалу это неплохо, но если вы не отреагируете, последствия могут дорого обойтись:
-Снижение ускорения
-глохнет двигатель
-Турбо свисток
-Недостаток мощности на определенных оборотах двигателя
-Желтый или красный индикатор двигателя/турбины
-Обороты не поднимаются свыше 3000 об/мин
-Ухудшение работы ДВС (горячий или холодный двигатель)
-Турбо работает лучше после перезагрузки
Как всё делать грамотно и избежать проблем с TSI рассказано в видео на канале Stas N 😉