Любой кондиционер состоит из компрессора, радиатора и вентилятора, а еще множества трубок и прокладок, через которые эта система связана воедино. Механические части вроде того же компрессора нормально переносят многолетнюю стоянку, резине и пластику такие простои во вред. Во время работы они получают необходимую смазку, замедляющую деградацию материалов. Это особенно важно в сильные морозы, проверяющие все системы автомобиля на прочность.
По этой причине советуем прогонять кондиционер на 10 минут раз в неделю зимой, и хотя бы переодически вспоминать о нем в остальные месяцы, если не пользуетесь.
Прямого запрета включать кондиционер в холодное время нет, однако в некоторых моделях агрегаты могут программно отключаться при минусовых температурах. Эту защиту можно обойти, загнав машину на теплую стоянку хотя бы на 30 минут.
Иногда кондиционер включают зимой, чтобы быстрее убрать запотевание со стекол. Испаритель конденсирует на себе влагу, выводя ее через дренажный канал.
Еще один важный нюанс связан с подготовкой к жаркому сезону. Если поломку заметить заранее, починить ее будет дешевле. Тем более с резким приходом теплых дней все хорошие мастерские будут заняты.
Возьмите за правило проводить техническое обслуживание системы с чисткой или заменой салонного фильтра и противомикробной обработкой.
Каким был каршеринг в СССР и что с ним в итоге стало.