В данной статье я расскажу, что дополнительно установлено на моём Triumph Tiger 800. Какие-то "тюнячки" были поставлены мной лично, с какими-то мотоцикл уже был куплен. Они все пригодились в путешествии (кроме подогрева рук).
Ветрозащита
Доп ветровик
Мой рост 183 см и ветер мне бил где-то в районе визора, решил добавить немного больше защиты от ветра. И с этой целью обратился к ребятам, которые самостоятельно изготавливают данные стекла(предопределенных форм) и даже дают гарантию в неделю после установки. С данным ветровиком поток ветра был перенаправлен чуть выше лба, и что самое главное, его сила сильно снизилась.
Защита рук
Моя защита рук от фирмы TOURATECH. Из особенностей. Она чисто пластиковая, не защищает никаким образом курки, т.е. выполняет именно защиту от ветра. Она мне досталась по наследству. Не знаю почему предыдущий хозяин так сделал. Но чтобы рычаги не сломались при падении, он установил их складывающиеся версии.
Зарядка
На Тигре стандартно есть зарядка рядом с замком зажигания формата "din". Сам не пробовал, но решил, что хочу иметь привычные каждому USB, поэтому обратился к знакомому механику, которые прикрутил прибор, что показывает напряжение на АКБ и имеет 2 USB. Подключили к проводке, что шла к разъему "din".
Подогрев
Повезло, что на моем Тайгере был уже подогрев ручек, который хорошо так выручает, когда температура на улице ниже 15 градусов. Он имеет два уровня подогрева и закрывает мои потребности. Тут хочу сказать, что ручки с подогревом можно ставить самому, мой друг именно так и сделал на своем втором байке.
Чехол для телефона
Скажу сразу, мой чехол максимально неудобный. Полностью закрытый чехол приводит к перегреву телефона при использовании навигатора и температуре "за бортом" 40+. Подробнее описывал в статьях про отпуск.
Думаю, что попробую открытый, возможно так телефон не будет перегреваться.
Багажники
Вот здесь была целая эпопея с тем чтобы найти по адекватной цене. По итогу новые кофры со всеми рамками и креплениями вышли в пол цены от стоимости оригинальных триумфовских. И даже так система багажников вышла по 1/5 от цены мотоцикла. Но это слова о "наболевшем".
Я понял, что мне нравится верхняя загрузка металлических кофров, их устойчивость к падениям. Единственное что в следующий раз возьму "черные" чтобы в "цвет". Правда серебристые более универсальные, мб в будущем на "белую Африку" встанут идеально. Ах, ладно, меня снова понесло куда-то в сторону...
Защита мотоцикла
Из защиты самого мотоцикла мне по наследству достались дуги и защита радиатора. Классные штуки, правда, боковые дуги, как я уже понял нужно брать высокие, чтобы защищало пластик сверху. Учту на будущее.
Седло
Сиденье перешито в гелевое от предыдущего владельца. Думаю, что для "туриста" это очень нужная опция, которая позволяет "пятой точке" не так быстро проситься слезть со своего железного коня.
"Городской" вариант
Для города или коротких поездок боковые кофры из-за внушительной ширины не используются. Остальные примочки, конечно же, не снимаются :)
Например для поездки на Плещеево озеро нам хватило только лишь центрального кофра. Мы ездили на винд-серфинг. Поэтому 40 литровый центральный кофр вместил в себя наши плавательные принадлежности и чехол для байка.