Советский союз всегда славился своей рабочей техникой. Трактора, грузовики, гусеничные платформы - всё это изготавливалось на совесть. Страна была огромная, территории самые разные, от лесов тайги до сугробов в Норильске. И везде нужно было работать. Технику изготавливали под конкретные условия. Так случилось и со знаменитым трелевочным трактором ТТ 4.
Его разрабатывали для работы в лесах (чокерной тралевки леса созданием хлыстов), в условиях низкой проходимости и больших нагрузок. По сути, главное предназначение было именно в перемещении срубленных деревьев от места сруба до погрузки. А если работа шла с дубом, то даже пара деревьев могли быть весом в несколько тонн, в том числе для этого усилили задний щит, который мог выдерживать нагрузку в 6100 кг.
Чтобы передвигать такой вес, на машинах устанавливался моментный двигатель А-01МЛ, который развивал всего 135 лошадиных сил, зато давал 570 Нм крутящего. Мотор находился под кабиной, это позволяло существенно уменьшить размер и увеличить маневренность, но уши тракториста от этого, конечно, страдали. Передач было всего 12, 8 передних и 4 задних.
Кабины в тракторах были очень неудобными, причем достаточно долгое время, лишь после рестайлинга (в ТТ-4М) были добавлены комфортные опции в салон. Трактор приспособлен к работе даже в условиях крайнего севера, он неприхотлив и надёжен. Именно благодаря всем этим факторам его и продержали на производстве 41 год, с 1969 до 2010 года. В 2011 Алтайский завод обанкротился, но в 2014 проблемы удалось решить и производство возобновилось.
Трактора быстро распространились как среди хозяйств, так и среди частников. Ставьте лайк, если хоть раз видели этого грохочущего работягу в действии и не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить новые обзоры как на советскую, так и на современную технику.