💬 Наблюдение: Возможно есть решение по удовлетворению спроса на аккумуляторы - синтетический графит. Часть 1.

❗️По мере роста спроса на электромобили (EV), стимулируемого правительственными стимулами и стремлением к декарбонизации транспортного сектора, мировая индустрия аккумуляторов привлечет значительное внимание и инвестиции. По прогнозам Rystad Energy, общий объем продаж электромобилей в этом году достигнет почти 10 миллионов единиц, что на 43% больше, чем в 2021 году. В связи с этим спрос на катоды и аноды для аккумуляторов – основные компоненты в процессе производства – также стремительно растет.По прогнозам Rystad Energy, общий объем продаж электромобилей в этом году достигнет почти 10 миллионов единиц, что на 43% больше, чем в 2021 году. В связи с этим спрос на катоды и аноды для аккумуляторов – основные компоненты в процессе производства – также стремительно растет.

Сегодня около 14% мирового сырья для производства BAM составляет природный графит, а 78% - синтетический. Однако к 2025 году, ускоренный ростом спроса и возможностью наращивать производство синтетических материалов быстрее и эффективнее, чем производство натуральных, доля синтетического графита на рынке, как ожидается, достигнет 87%. Прогнозы Rystad Energy о росте производства синтетического графита противоречат преобладающему мнению рынка, но наши данные – первый всеобъемлющий обзор, проведенный за многие годы - были поддержаны крупнейшим производителем элементов, производителем анодов и влиятельным китайским исследовательским центром.

Аноды в основном состоят из природного или синтетического графита, оба из которых имеют уникальные преимущества и недостатки. Анод из синтетического графита, как правило, обладает более высокой эффективностью и высоким качеством, что позволяет использовать его в более сложных условиях. Природный графит обладает превосходными экологическими, социальными и управленческими качествами (ESG), поскольку его производство не требует интенсивной графитации – превращения синтетического графитового сырья в материалы аккумуляторного класса, – что потребляет огромное количество энергии и увеличивает производственные затраты и выбросы.

Сегодня около 14% мирового сырья для производства BAM составляет природный графит, а 78% - синтетический. Однако к 2025 году, ускоренный ростом спроса и возможностью наращивать производство синтетических материалов быстрее и эффективнее, чем производство натуральных, доля синтетического графита на рынке, как ожидается, достигнет 87%. Прогнозы Rystad Energy о росте производства синтетического графита противоречат преобладающему мнению рынка, но наши данные – первый всеобъемлющий обзор, проведенный за многие годы - были поддержаны крупнейшим производителем элементов, производителем анодов и влиятельным китайским исследовательским центром.

"Производители аккумуляторов лихорадочно наращивают производственные мощности, чтобы удовлетворить спрос. Производителям необходимо с головокружительной скоростью переходить от нуля к 100, поэтому неудивительно, что они склоняются к более быстрому решению проблемы - синтетическому графиту, несмотря на его худшие последствия для ESG. Без увеличения производства синтетического графита трудно понять, как можно своевременно достичь целей по внедрению электромобилей”, - говорит Эдисон Ло, старший аналитик Rystad Energy.

#аккумуряторы #электромобили #esg #сырьё #сырьевыетовары #графит #синтетическийграфит