Здравствуйте, друзья. Компания Mercedes-Benz представила самый мощный в своей истории Mercedes-Benz S-class. Это стало своего рода вишенкой на торте, завершив формирование гаммы нового поколения Mercedes-Benz S-class. После представленных ранее супер роскошных mercedes-maybach и бронированного S-Guard, инженеры из Штутгарта позаботились и о тех собственниках, кто лично не против сесть за руль и ощутить всю мощь и роскошь немецкой инженерии. Времена 12-цилиндровых монстров возможно потеряны навсегда и новый Mercedes-AMG S 63 тому наглядный пример, отныне это подзаряжаемый гибрид с бензиновым V8 под капотом и электрическим модулем в задней оси, а полное имя новинки звучит как Mercedes-AMG S 63 E Performance.
Битурбовый V8 объемом 4.0L выдает знакомые многим владельцам марки 612 л.с. и 900 Нм, отличием стало внедрение под капотом активных опор, поглощающих вибрации. Также имеется стартер-генератор на 14 л.с., помогающий при трогании с места. Все это работает в связке с 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT-9G с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора, а за полный привод отвечает трансмиссия 4Matic+ с муфтой подключения передней оси.
Электрический модуль установлен непосредственно на задней оси и развивает 190 л.с. и 320 Нм крутящего момента. За передачу мощности отвечает двухступенчатая коробка передач и межколесный дифференциал с блокировкой. В гибридном режиме электродвигатель вращает исключительно задние колеса, но когда используется чистая электрическая тяга часть крутящего момента может быть переброшена на переднюю ось посредством штатной раздатки и межосевой муфты.
Литий-ионный аккумулятор на 1200 ячеек расположенный над задней осью имеет развитую систему охлаждения, которая позволяет поддерживать рабочую температуру в 45 градусов. Пиковая мощность достигает внушительные 140 кВт, но то кратковременный эффект на 10 секунд, в обычных условиях батарея выдает 70 кВт, а рекуперация доходит до 90 кВт. В режиме “электрички” дальность хода составляет скромные 33 км.
Полная масса Mercedes-AMG S 63 E Performance составляет внушительные 2595 кг, а суммарная мощность силовой установки равняется 802 л.с. и 1430 Нм, что можно рассматривать как большой прорыв по сравнению с предшественником с его могучим V12 развивающим 630 л.с. и 1000 Нм. Отсюда и сумасшедшие для своего класса 3,3 с до сотни и максималка 290 км/ч (но то с опциональным пакетом AMG Driver's Package). При этом, как утверждают в Mercedes-Benz, средний расход составляет всего 4,4 л/100 км.
Модель представлена в длиннобазном исполнении. За образцовую рулежку отвечает полноуправляемое шасси с активными стабилизаторами и адаптивными амортизаторами, также жесткость кузова была увеличена посредством распорки между чашками подвески спереди и диагональных усилителей сзади. За доплату собственник может дооснастить свой Mercedes-AMG S 63 E Performance углерод-керамическими тормозными дисками.
Стилистически Mercedes-AMG S 63 E Performance выделяет передняя решетка радиатора с вертикальными прутьями, иные бамперы и более крупные трубы выпускной системы. На выбор будущему владельцу предложат колесные диски с особым дизайном размерностью на 20 или 21 дюйм. Салон изменился в деталях, новый руль и немного спортивного декора в виде накладок на педали. Задний ряд также не растерял в комфорте и может быть выполнен в виде двух раздельных кресел, да и все элементы роскоши в полной мере доступны собственнику нового S 63 E Performance.
Продажи нового Mercedes-AMG S 63 E Performance запланированы на следующий год, тогда же будут известны и цены, что касаемо нашего рынка, то здесь все туманно, но обеспеченных автолюбителей в нашей стране едва ли остановит всеобщая тенденция сокращения нашего автомобильного рынка и новинка обязательно в штучных экземплярах появится на наших дорогах.
Всем удачи на дорогах, не забывайте подписываться на канал и ставить лайки.