🔹Ежегодно 29 ноября отмечается очень значимый праздник - День мостов, или как его еще называют мостодень. Ведь два берега никогда бы не сошлись если не перекинь кто-то между ними хоть тоненькую дощечку, мосты делают людей ближе друг другу. Чем больше расстояние между берегами, тем крепче и длиннее будет мост, соединяющий их. Для моста нужны люди - те, кто его строит и те, кто будет по нему ходить.
❗️День мостов — это день единства, день, когда можно протянуть руку помощи и навести мосты. И пускай далекий берег кажется недосягаемый, главное - начать строить!
Многие мосты существуют столетиями, соединяя и объединяя разные эпохи. Мосты — это символы добрососедских отношений. Люди, народы, страны протягивали друг другу руки и строили мосты, а когда ссорились - сжигали и разрушали их. С нашей точки зрения это очень интересные сооружения с большой историей. Есть старые мосты, уже побитые жизнью и новые, еще недавно возведенные.
🔹Они не только связывают или разделяют берега, на них назначают свидания, ими восхищаются. Каждый из них не похож на другой, и каждый из них при строительстве становиться совершеннее прежнего. Пока идешь по мосту, понимаешь, что там внизу под ногами - целая река!
Эволюция мостостроения
🔹Знаете ли вы что самой природой был создан прототип моста с помощью дерева, упавшего с одного берега на другой? Такими же были первобытные мосты, возникшие в древности, по сути, из бревен, перекинутых через ручей.
Затем в качестве материала использовался камень. Первые такие мосты начали строиться в период рабовладельческого общества. Изначально из камня были сделаны только опоры моста, но позже из камня начали возводить всю конструкцию.
🔹В Средние века рост городов и быстрое развитие торговли требовали многочисленных прочных мостов. Развитие инженерной мысли позволило строить мосты с более широкими пролетами, пологими сводами и менее широкими опорами. Самые большие мосты того времени достигают в полете более 70 метров.Славяне использовали вместо камня дерево. На Руси в то же столетие были наиболее распространены арочные деревянные мосты. А у инков получили распространение веревочные мосты, представляющие собой простейшую форму канатных мостов.
🔹В XVI и XVII веках для прохода крупных кораблей появилась потребность в более крупных мостах. В XVIII веке высота пролета мостов превышала 100 метров. Так же с конца XVIII столетия в строительстве начал использоваться металл.
🔹В XIX веке появление железных дорог вызвал о необходимость строительства мостов, способных выдерживать значительные нагрузки, что стимулировало развитие мостостроения. Постепенно сталь и железо становились основными материалами для строительства мостов.
🔹В XX веке мосты стали строить из железобетона. Этот материал выгодно отличается от стали тем, что не требует регулярной покраски. Железобетон использовался для балочных пролетов до 50 метров, а арочных до 250 метров. В то же время металл продолжал применяться в мостостроении, именно поэтому этого в XX веке были построены крупные металлические мосты.
#проектирование #строительство #мостостроение #трансстройпроект #мост #праздник #деньмостов #история #технологии #эволюция