Слово "Гак"пришло к нам с морскими терминами голландского языка "haak" значит крюк, но зачастую этим словом называют грузовой крюк автомобильного крана.
В этой статье я хочу поделиться своим способом устранения неисправности когда грузовой крюк автокрана начинает плохо вращаться.
В своей практике я часто встречал когда даже на новом автомобильном кране грузовой крюк начинал плохо вращаться, тем самым усложнял работу стропальщиков которым приходилось приложить немало усилий чтобы развернуть поднимаемый груз. Приведу пример: в Якутию зимой пригнали новый автомобильный кран который ещё нигде не работал, этот кран простоял ночь под открытым небом а утром осмотрев и запустив двигатель я поехал на объект грузить трубы. Каково же было моё удивление когда подняв зацепленную газовую трубу весом 10 тонн стропальщики стали поворачивать а грузовой крюк за который была зацеплена труба стоял неподвижно, вместо этого грузовой канат идущий на лебёдку через шестикратную запасовку стал сворачиваться в сторону поворота трубы тем самым перехлёстывая грузовой канат. Причина из-за которой грузовой крюк автокрана заклинил была проста, на траверсе расположены подшипники за счёт которых грузовой крюк вращается, в эти подшипники на заводе набили смазку которая зимой замёрзла и подшипники перестали крутиться. Что я сделал?
Я просто набрал в ведро солярку немного подогрел чтоб она стала тёплой и стал поливать сверху на подшипники одновременно поворачивая в разные стороны грузовой крюк, и так пока подшипники полностью промылись от смазки и грузовой крюк стал свободно и легко вращаться.
Этот способ подойдёт как в зимнее так и в летнее время, но стоит учитывать что таким способом вымывается вся смазка и в дальнейшем чтобы подшипники не вышли из строя необходимо через тавотницы набить новую смазку. Этим способом мне неоднократно приходилось пользоваться даже в летнее время года, когда во внутреннюю часть подшипника попадала пыль и подшипники начинали плохо вращатся.
