Всем привет!
Как вы знаете, замена ремня генератора- это стандартная процедура, а сам ремень расходный элемент в автомобиле. Ремень генератора обычно меняется либо по регламенту, либо по состоянию самого ремня.
Вот вам история из практики, может быть кому-то это будет полезно.
Видим автомобиль Renault Symbol у которого порвался ремень генератора. Казалось бы, обычная ситуация, не уследил владелец за ремнём. А что тут такого? Заменили ремень, да и всё! Но, не всё так уж и просто, проблема заключается в том, что это уже второй ремень который рвётся за небольшой промежуток времени на этом автомобиле. А вот здесь уже интересный вопрос, это качество ремней такое или проблема совсем в другом?
Владелец уже купил очередной новый ремень, который с каждым разом покупался всё дороже, так как если дороже, то конечно значит он лучше и не порвётся! Ведь так?
Итак, владелец просит заменить новый ремень, но мы были вынуждены ему отказать, так как в первую очередь замены требовал шкив генератора, а не только сам ремень. Шкив был если можно так выразиться "лысым", на нём уже не было специальных бороздок под ручейки ремня, только маленькие бугорки, по которым лишь можно было посчитать сколько всего было этих "ручейков", чтобы при покупке нового, купить такой же. Естественно с таким шкивом ремень долго не выхаживал, быстро стирался, быстро изнашивался, быстро рвался.
Пришлось владельцу покупать не только ремень, но и шкив генератора. Кстати кому интересно шкив подошёл от автомобиля Renault Logan.
Поэтому друзья, если вы меняете ремень генератора, то в первую очередь проверяйте состояние шкива генератора., особенно если на автомобиле довольно большой пробег.
Если вам понравилось ставьте лайк и делитесь с друзьями, ну и не забывайте подписываться на канал. Всем добра.