(Текст)
Информация о том, что на рынке запасных частей то и дело всплывают партии поддельного моторного масла, в последнее время стала появляться с завидной регулярностью. Впрочем, также как и случаи покупки автолюбителями канистр с маслом, содержимое которых либо вызывало вопросы еще на стадии заливки его в мотор, либо после того как ДВС поработал некоторое время, и его поведение сильно изменилось.
Из этого следует, что поддельные масла реализуются не только в крупной таре (200-литровые бочки), но и в мелкой – канистрах объемом 1, 4, 5 литров. Самое неприятное в данной ситуации – это то, что во многих случаях к канистрам вопросов не возникает. Тогда откуда берутся оригинальные канистры, в которые залито поддельное масло? Вопреки расхожему мнению пустую (пластиковую и жестяную) тару малого объема на известных всем интернет-площадках массово не продают. Следовательно, поставить дело на поток, как того требует закон экономики, не получится.
Не подтверждаются и факты скупки фирменных канистр у сервисных центров. По крайней мере крупные СТО, которые имеют большой оборот по маслам, сам факт того отрицают. А многие вообще говорят, что закупают смазочные материалы бочками. Так удобнее и выгоднее. По сути, это означает, что все случаи, когда с оригинальной канистры аккуратно снимается крышка (видео на эту тему есть в Интернете) и заменяется ее содержимое – это бизнес кустарей, которые делают деньги в пределах своего микросервиса или микромагазина. Да, мы не отрицаем того, что данные факты имеют место быть, но еще раз подчеркнем – масштабы не те.
Остается выяснить, откуда тогда берутся брендовые канистры, в которые разливается поддельное масло? Ответ прост – их изготовление заказывается на специализированных предприятиях, а этикетки, соответственно, печатаются в сети типографий, которые сегодня ищут любые заказы, чтобы выжить. Пресса – их основной заказчик, просела очень сильно. Тиражи упали до минимума. Сувенирная продукция востребована также по минимуму. Книги печатаются минимальными тиражами. То есть, при желании можно заказать производство канистр нужного дизайна в любом количестве и этикетки к ним.
И вот тут уже возникает вопрос к официальным представителям брендов. Как они планируют защищать рынок от подделок? Ведь мы уже говорили о том, что системы (QR-коды, многослойные этикетки и т.д.), которые были разработаны специально для защиты продукции поставляемой на российский рынок, сегодня в большинстве своем не работают. Бренды ушли из страны и закрыли данное направление. Но, при этом их продукция продается на рынке РФ, поставляется на него по линии параллельного импорта. Это есть повод обратиться к тем, кто торгует маслами за разъяснениями – как собственно, теперь отличить поддельное масло от оригинального? Вот этим мы и займемся. Благо тот, кто хочет работать на рынке, на контакт идет и готов нам помочь. Следите за публикациями.
Мы начинаем расследование!
А чтобы подогреть аудиторию, создаем интригу – буквально на днях мы выявили два случая заливки моторных масел из канистр, которые явно имеют отклонения от оригинальных. Это популярное у нас масло Mobil и оригинальное Nissan. Наши герои на фото. Их нам передали в дружественном сервисе. Клиенты привезли с собой масла для обслуживания своих машин, и как оказалось…. что-то пошло не так. Что и как это было, расскажем в ближайшее время. Остатки того, что было в канистрах, мы передали в лабораторию для исследования. Запасайтесь терпением. Примерно через 10 дней мы озвучим результаты. Возможно, нам удастся спасти чей-то мотор от капитального ремонта.