Форсунка, другое название инжектор. форсунки находятся в топливной системе, более точно в системе впрыска топлива. Предназначены для дозировки и распыления топлива во впускном коллекторе или во впускные каналы ГБЦ, либо непосредственно в цилиндры.
Рассмотрим устройство типичной электромагнитной форсунки, которые, как правило, устанавливаются на бензиновых двигателях. Начнем с внешней части. С одной стороны, под давлением, подводится топливо, которое предварительно проходит фильтр тонкой очистки. Распыление происходит в противоположной части. Также имеется разъем для управления форсункой и два уплотнительных кольца.
Заглянем вовнутрь форсунки
На входе находится фильтр, через который топливо попадает в форсунку и заполняет центральный канал. В состоянии покоя действий нет, даже под давлением топлива.
Основные элементы:
- клапан с запорной иглой
- электромагнит представленный катушкой
Пружина, упираясь во втулку поджимает клапан к посадочному месту, впрыск топлива не происходит. Чтобы клапан открыть, необходимо подать напряжение на обмотку электромагнита, в результате через обмотку проходит электрический ток и образуется магнитное поле, которое поднимает клапан. После прекращения подачи напряжения магнитное поле пропадает и клапан закрывается под усилием пружины.
Рассмотрим упрощенную обмотку электромагнита, где видно, что 2 конца подключены к разъему форсунки. При прохождении электрического тока появляется магнитное поле, но сила магнитного поля небольшая. Для усиления и концентрации магнитного поля внутри обмотки необходим сердечник, в данном случае в виде полой втулки. Именно к сердечнику и будет притягиваться клапан, преодолевая усилия пружины. Как результат, игла поднимается с посадочного места и открывает путь топливу, которое под давлением мелко распыляется, проходя сопла форсунки или многодырочный распылитель.
Рассмотрим посадочное место и сопутствующие детали в одном из возможных вариантов исполнения. Сначала идет дополнительный фильтр-пластина, далее направляющая клапана. Направляющие крепятся к посадочному месту клапана или, другими словами, седлу клапана. Также устанавливается уплотнительное кольцо. Далее идет распылитель, например, в 2 дырочный распылитель, но возможны разные варианты исполнения, например, с 4 отверстиями и более. Все поджимается металлическим кольцом, которое фиксируется завальцовкой корпуса.
Отметим, что форсунки различаются по виду запирающего клапана. Например, клапан с иглой сферического профиля, с иглой конусного профиля, с иглой конусного профиля и штифтом, либо вовсе дисковый клапан. мы разобрали один из вариантов исполнения форсунок, надо иметь ввиду что их много и за подбором нужной форсунки лучше обращаться к профессионалу.
Компания Амурспецтехникс бесплатно даст консультацию и подберет нужную форсунку для вашей спецтехнике. https://kran-parts.ru/shop/forsunki-toplivnye/