Довольно интересные новости приходят от "АвтоВАЗа". Причем их озвучил новый глава компании Максим Соколов. По его словам, "АвтоВАЗ" рассматривает возможность запуска совместной сборки автомобилей с иностранными производителями. Причем в качестве партнеров рассматриваются компании из Индии и Ирана.
Эта новость могла бы стать одной из многих, посвященных сотрудничеству между российскими и иностранными производителями. Но нужно немного расширить поле зрения и обратиться к другим заявлениям представителей "АвтоВАЗа". Прежде всего, компания до сих пор так и не смогла решить все вопросы с поставками комплектующих. Даже у УАЗа на этом поприще больше успехов.
Второй момент - топ-менеджер "АвтоВАЗа" заявил, что кроссовер на базе Lada Vesta появится ближе к концу 2025 года. То есть компания отводит практически 3 года на разработку модели, большая часть деталей которой уже созданы. По сути, столько времени инженерам "АвтоВАЗа" нужно на внесение незначительных изменений. Китайцы за это время с нуля могут создать ни один десяток новинок.
Это, а также ряд других новостей, косвенно указывает на то, что "АвтоВАЗ" пока не способен полноценно работать без иностранных партнеров. Уход Renault как будто бы затормозил развитие российской компании. Причем речь идет не о финансировании, которое необходимо производителю для поддержания полноценной деятельности. Деньги, в случае чего, выделит правительство. Проблема заключается как раз в отсутствии компетенций, необходимых для развития текущего модельного ряда и создания новых автомобилей.
Как "АвтоВАЗ" будет искать выходы из сложившегося положения, пока не понятно. Компания рассматривает возможность партнерства с иранскими производителями. Но и они не могут предложить то, что позволит "АвтоВАЗу" дальше развиваться. Иранские производители до сих пор эксплуатируют технологии Peugeot-Citroen прошлых лет.
Какое-то гнетущее предчувствие, что "АвтоВАЗ" вернется в то же состояние, в котором он был в 2000-х годах.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить интересные публикации.