Когда появились первые шипы на шинах, что случилось в Скандинавии лет 70 назад, то они были внешне похожи на гвоздь. Их конструкция не отличалась совершенством, но «гвоздики» встречаются до сих пор, на недорогих шинах от малоизвестных производителей. Улучшенной модификацией «гвоздиков» стали двухфланцевые шипы, разработка которых осуществлялась с целью продления их срока службы. Более надёжная фиксация двухфланцевых шипов достигается за счёт наличия поперечного фланца, который должен обеспечивать дополнительную защиту от коррозии. Примечательно, что такая конструкция действительно снизила потери шипов, но от их коррозии существенно не защитила. Трехфланцевые шипы отличаются от двухфланцевых наличием ещё одного дополнительного фланца. То есть, они имеют более сложную конструкцию, следовательно, не так просты в производстве, что не лучшим образом сказывается на их цене. В основном, они используются для ошиповки низкопрофильных шин, устанавливающихся на мощные авто. Трехфланцевые шипы дос