Истребители F-15 ВВС Израиля стали первыми, кто столкнулся с настоящим противником в воздухе. По заявлениям израильской стороны, "Орлы" сбили более 50 сирийских самолетов, без потерь.
McDonnell Douglas F-15 Eagle впервые поднялся в воздух в 1972 году, а через два года поступил на вооружение.
Наиболее примечательными характеристиками самолета являются впечатляющие ускорение и маневренность. Он стал первым американским истребителем обладающим тягой, превышающей вес самолета, что позволило ему ускоряться при вертикальном наборе высоты. Впечатляющая мощность, малый вес и большая площадь крыла, сделали истребитель очень маневренным.
При выборе F-15, ВВС Израиля оценивали его не только, как истребитель, но и то, обеспечит ли его конструкция гибкость, чтобы сделать из него всепогодный ударный самолет. После ряда собственных модификаций для выполнения задач по нанесению высокоточных ударов на больших расстояниях, истребители, которые получили наименование "Баз", в 1985 году смогли удивить мир.
1 октября 1985 года, была проведена бомбардировка целей на территории Туниса, находящихся почти за 2 500 километров от Израиля. Это самая дальняя военная операцией израильтян после "Энтеббе" и на тот момент, самая удаленная бомбардировка из когда-либо осуществленных.
Операция "Энтеббе", 4 июля 1976 года. Рейд спецподразделений ЦАХАЛ для освобождения пассажиров самолёта Airbus A300 авиакомпании Air France, захваченного террористами. Позднее операция получила другое неофициальное название "Йонатан" в честь погибшего командира группы Йонатана Нетаньяху.
25 сентября 1985 года "Отряд 17", это такое подразделение Организации освобождения Палестины (далее - ООП) совершили нападение на израильтян отдыхающих в городе Ланарки на Кипре. Все мы неоднократно были свидетелями того, как быстро и жестко реагирует Израиль на агрессию направленную в адрес граждан страны. Этот случай исключением не стал.
Всего за один день был разработан план воздушного удара по штаб-квартире ООП в Хаммам-аш-Шатте, расположенной в 12 километрах от столицы Туниса.
Все детали операции были спланированы генерал-майором ВВС Израиля Амосом Лапидотом. В своей книге "Рапторы: Все победы F-15 и F-16 в воздушных боях" Дональд Маккарти-младший рассказывает, что операция отличалась не только расстоянием на котором был нанесен удар, это был первый раз, когда F-15 Baz использовался в качестве истребителя-бомбардировщика.
Расстояние до цели было порядка 2500 километров, а большая часть пути проходила над морем. Маршрут проходил ниже трасс международных авиалиний в обход египетских и ливийских радаров, а так же патрулирующих море американских кораблей. Кстати говоря, возможность перехвата истребителей ПВО Туниса даже не рассматривалась, израильтяне не считали эту угрозу серьезной, поскольку те никогда не сталкивались с реальными боевыми ситуациями.
Планировалось дважды провести дозаправку в воздухе, для этого были привлечены два модифицированных в воздушные заправщики пассажирских Boeing 707 из эскадрильи Desert Giant. Управление операцией осуществлялось из специально оборудованного командного пункта, созданного на базе 707-го. У берегов Мальты дежурил корабль ВМФ Израиля с вертолетами на борту, готовыми в случае необходимости спасти катапультировавшихся летчиков.
Операцию окрестили "Деревянная нога". По мнению военных экспертов такое название было некой отсылкой к дерзкой пиратской атаке с моря.
Выполнение было возложено на 106-ю эскадрилью ВВС Израиля "Spearhead", что можно перевести как "Копьё" или "Остриё". Десять самолетов (из них два резервных), вооружили высокоточными управляемыми бомбами Rockwell International Guided Bomb Unit - 15 (GBU-15), по одной на самолет. После первой дозаправки резервные самолеты отвернули обратно, а восемь F15 продолжили путь. Перед входом в воздушное пространство Туниса состоялась вторая дозаправка. Изначально израильтяне боялись большой облачности, которая могла помешать провести эффективное бомбометание. Этого допустить было нельзя, поскольку рядом с целью находились пляжи, отчасти поэтому вылет был запланирован на будний день. Бомбардировка заняла всего шесть минут и в результате комплекс был практически полностью уничтожен.
Многие до сих пор утверждают, что F-15, участвовавшие в операции "Деревянная нога", являлись версией истребителя-бомбардировщика F-15E Strike Eagles. Однако израильская сторона утверждает, что это были модифицированные еще летом 1985 года F-15C и F-15D, задолго до появления первых F-15E (апрель 1988 года).
ВВС Израиля реализовали весь потенциал F-15, поскольку приступили к планам по модернизации его возможностей сразу, как только самолет поступил на вооружение.
Многие важные аспекты операции остаются засекреченными, в том числе и каким именно модернизациям подвергся истребитель. Известно лишь о немногих доработках, таких как установка конформных топливных баков, новой усовершенствованной авионики и радара, замены системы управления вооружением и системами радиоэлектронной борьбы.
Конформные топливные баки
Какие полюсы:
1. Имеют лучшие аэродинамические показатели по сравнению со сбрасываемыми баками.
2. По сравнению со сбрасываемыми баками незначительно увеличивают радиолокационное сечение самолета.
3. Не занимают места крепления предназначенные для боеприпасов.
Какие минусы:
1. Главный недостаток, это то, что от них нельзя избавиться в полете.
2. Снижение лобового сопротивления и незначительному увеличению веса самолета с пустыми баками.
3. Небольшое ограничение маневренности.
Президент Туниса Хабиб Бургиба был разъярен, обвинив США в косвенном участии в атаке.
Он заявил, что такая операция была бы невозможна без их ведома. Но похоже, что американская администрация и сама была в неведении, изначально поддержав атаку и заявив, что это был "законный ответ на террор". Очень интересным остается тот факт, что накануне нападения, правительство Туниса выразило Штатам обеспокоенность, что они могут подвергнуться нападению со стороны Израиля. Однако по словам высокопоставленного тунисского чиновника, США заверили, что причин для беспокойства нет. Надо сказать, что и дальше Вашингтон повел себя неоднозначно, когда не стал накладывать вето на резолюцию СБ ООН, осуждающее нападение на Тунис "как грубое нарушение устава ООН".
"Это был акт самообороны. Точка." – прокомментировал ситуацию премьер-министр Израиля Шимон Перес (урожденный Перский).
Вскоре после этих событий в Штатах арестовали сотрудника военно-морской разведки Джонатана Полларда. СМИ утверждали, что именно он слил израильтянам спутниковые снимки штаб-квартиры ООП, которые позволили нанести точные удары. Нельзя не отметить, что в рамках соглашения о сотрудничестве разведок, Штаты были обязаны предать израильтянам данные о местонахождении базы ООП, однако скрыли это, вероятно опасаясь того, что произошло 1 октября 1985 года.
В последствии Тунис еще долго не выдавал руководству ООП въездные визы, и со временем это привело к тому, что руководство организации нашло пристанище в других странах. После операции "Деревянная нога", уже не многие государства, даже в арабском мире, желали принимать у себя столь хлопотных постояльцев. С этого момента враги Израиля, находящиеся в других странах, стали терять ощущение безопасности и мотивацию к акциям против еврейского государства.
Быстрые и жесткие ответы Израиля на агрессию в свой адрес стали, если можно так сказать, его визитной карточкой. Руководство страны твердо уверено, что жесткий и решительный отпор заставит врага несколько раз измерить прежде, чем рубануть.
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
Подписывайтесь на телеграмм-канал: t.me/real_militan
Для желающих помочь каналу рублем:
Тинькофф 5536 9138 9630 2045
СБЕР 4276 4800 1921 3399
Друзья, Ваши лайки и комментарии (любые, даже простое - 😉) очень помогают в развитии канала.
Спасибо за внимание и до новых встреч!
