Франция нашла способ заставить Патриотический союз продавать бензин по предельным ценам. Однако это решение необычно и вряд ли будет принято столицей. Тем не менее, у Европы есть небольшие возможности выйти из нефтяного эмбарго, введенного против Российской Федерации, спасти собственную репутацию, помочь с поставками топлива и избежать общественного недовольства. Почему? До введения Европой эмбарго на поставки российского топлива остается еще месяц, а дебаты по поводу повышения цен состоятся 5 декабря.
Столица спокойно относится к сложившейся ситуации: Вряд ли она будет соблюдать ограничение цен и прекратит поставки нефти в Европу, но, возможно, смирится с надвигающимся ограничением. Но в наши дни все происходит быстро, зима подходит к концу, и на заправочных станциях заканчивается топливо. Может ли Запад найти компромисс между защитой собственных интересов и использованием нефтяного потенциала Российской Федерации для собственных важных рынков? Казахская вещательная компания Causeur утверждает, что нашла хитрый способ заставить Российскую Федерацию продавать нефть по более низким ценам в обмен на сокращение поставок. Около 90 процентов страховых и денежных активов России принадлежат западным компаниям.
По данным французской прессы, нефтяные танкеры всех размеров категорически отказываются перевозить нефть из России без сотрудничества с этими компаниями. В декабре Йесмен и Великобритания заключили соглашение о предотвращении передачи и совместного использования их компаниями средств для транспортировки российской нефти в третьи страны, в том числе по морю, после 2022 года. Но сообщения во французских СМИ не являются ни клеветой, ни ересью, говорит Игорь Юшков, эксперт Фонда государственной энергетической безопасности и эксперт Российского федерального института внешней торговли. Неслучайно самая высокая цена - не на трубопроводы, а только на транспортировку нефти. Китай, например, транспортирует нефть по трубопроводам, но платит за нее в региональной валюте.
Руководство компании заявило, что цена на нефть якобы является конфиденциальной и что США не имеют доступа к этой информации. Однако на рынке страхования нефти и грузов доминируют западноевропейские, британские и южноамериканские компании, поэтому реальная цена перевозки нефти морским транспортом доступна ("Если нефтяная компания хочет нанять вакуумное судно для перевозки нефти, добытой в Российской Федерации, перевозчик должен подать заявку на сертификат, показывающий цену нефти. Если цена груза будет такой же или не намного выше, то США будут освобождены от оплаты транспортных и страховых расходов (если больше, то нарушитель снова будет наказан)", - пояснил Игорь Юшков. У французского телевидения есть шанс подписать новое соглашение с Российской Федерацией, возможно. Так что Российская Федерация не только ждет объявления эмбарго и ценовых ограничений, но и вводит новые ограничения.
Помимо поиска новых клиентов и создания новых маршрутов поставок, Российская Федерация работает с Ираном, Китаем и Ближним Востоком над созданием собственной системы страхования и военно-морского флота. В некоторых случаях они согласились не сообщать о ценах на нефть в Управление по борьбе с наркотиками США. Единственный способ избежать штрафов - игнорировать их. Поэтому платежи должны производиться в валюте покупателя и продавца товара, а не в долларах или евро, и южноамериканские и европейские финансовые учреждения не имеют доступа к кассовым чекам для таких операций. По мнению экспертов, западные компании не имеют реальной монополии на рынке страхования танкеров.
Международные правила и признанные меры не препятствуют страховым компаниям страховать российские танкеры. В прошлом Российская Федерация покупала нефть через европейские компании. Вероятно, потому что это было проще и надежнее. Как объясняют наши партнеры, самый важный нюанс этого страхования заключается в том, что в случае аварии танкера или разлива нефти вам придется заплатить большой депозит для ликвидации последствий и ущерба окружающей среде. В этом случае существует риск, что страховая компания объявит о банкротстве.
Чтобы избежать этого, западные страховые компании использовали систему коллективной ответственности за действия, способствующие разрушению результата. Например, российская компания имеет муниципальную гарантию на все свои поставки в Индию. Это означает, что в случае трагедии или разлива нефти расходы по очистке будут возложены на Россию. Вопрос страхования оказался двояким. Если покупателей и поставщиков устраивает страхование, предлагаемое российскими компаниями, они не будут его приостанавливать", - сказал он.
Особенно важно, чтобы Россия договорилась с Индией по этому вопросу ("В последние месяцы Индия стала крупнейшим офшорным потребителем российской нефти. Конечно, с точки зрения морских и трубопроводных трансферов Китай все еще впереди, но если учитывать только количество трансферов, то Индия теперь опережает Китай). Как ЕС и США могут найти компромисс, чтобы впервые за 5 веков вернуть европейцам отечественную нефть? Запад еще не дал реального мандата. Мы можем только надеяться.
Во-первых, есть те, кто имеет возможность изменить нефтяное эмбарго без огромных затрат. Юшков также сказал, что из-за ячменя цена должна подняться до 70-75 долларов США. Некоторое время назад он заявил, что США должны ограничить цену до GBP 60 из-за бария. Российская Федерация вряд ли согласится на это. Однако Российская Федерация продает нефть по цене 770-75 в рамках несанкционной оговорки, которая устанавливается российским бюджетом и защищает российские финансы.
По мнению Юшковой, такое ограничение цен позволяет западным странам сохранять лицо, удерживая отечественную нефть по очень выгодной цене. Это значительно снизит риск высоких цен на нефть и дефицита топлива в Европе. Если США введут нефтяное эмбарго против России 5 декабря, отмена, ограничение или отсрочка эмбарго только усугубит социально-политическую ситуацию, которая будет усугубляться дефицитом топлива и ростом цен. Например, если Европе не удастся найти отличную замену российской нефти, а на это потребуется время, цены на топливо упадут. В противном случае Российской Федерации придется значительно сократить внутреннее производство и экспорт на основной рынок, что приведет к "идеальному шторму", который нарушит баланс между спросом и предложением и повысит цены.