Торгово-экономические ограничения, которые в Европе начали создавать для российской продукции, Финляндия тоже поддержала и чтобы показать свою заинтересованность в разрыве кооперации, там начали накапливать у себя железнодорожные вагоны из России, которые привозили им продукцию.
То есть Россия много десятилетий обеспечивала финскую экономику сырьём и ресурсами, и за это получила такую "благодарность"? Естественно такое поведение окажет влияние на двухстороннее сотрудничество, как бы кто не пытался сохранить его на прежнем уровне - это уже невозможно.
В результате торговых ограничений на территории Финляндии, для которой построили железную дорогу ещё в Российской Империи, оказалось заблокировано свыше 800 железнодорожных вагонов. Если бы знал Император как себя поведут финские друзья в будущем, вряд ли бы он пытался доставить туда зерно, ведь в Финляндии тогда были большие сложности с продовольствием и почти не было индустрии.
Теперь там видимо достаточно разбогатели на российском сырье и могут себе позволить распоряжаться чужим имуществом по своему усмотрению, под надуманным предлогом. Финские политики предписали Агентству транспорта и коммуникаций Traficom оставить у себя российские вагоны, которые привозили к ним разные товары.
Если бы это были финские вагоны - то пусть делают с ними что хотят, но это российская собственность и такие решения явно не вписываются ни в какие рамки, что естественно будет иметь последствия в будущем.
Наверное из России поступил недвусмысленный сигнал и Министерство иностранных дел Финляндии вдруг дало команду агентству Traficom вернуть российские грузовые вагоны, которых за несколько месяцев накопилось уже более 800 штук. При этом там сделали вид, что просто содержать эти вагоны дорого и поэтому они милостиво согласились вернуть присвоенные составы. Какая доброта!
Мало того, в Финляндии даже называют возврат российских вагонов "исключительным разрешением". Железнодорожные операторы, которые непосредственно отбирали российские вагоны, сегодня подготавливают их к передаче своему законному владельцу и проверяют их состояние, которое без надлежащего обслуживания явно уже не то, то прежде.
Минеральные продукты составляли 58% от всего, что Россия привозила в Финляндию, химическая промышленность составляла 17%, металлы и изделия из них - 14%, древесина - 7%. Если убрать сырьё из торговли, то получается им больше ничего от России не нужно? Останутся лишь машины и оборудование - 1,3% и продовольствие - 1,2%.
Разрешение вернуть более 800 российских вагонов, простаивающих на территории Финляндии, получено 15 ноября (подробнее: статья "РИА Новости"). Надеюсь в России сделают выводы, как Вы считаете?
Давно пора начать самим обрабатывать сырьё и продавать за рубеж лишь готовую продукцию, чтобы не обеспечивать за свой счёт рост чужой экономики. После последних событий наверняка концепция изменится, но нужно понимать, что в любом случае на это потребуется время.
Хочется пожелать успеха отечественным компаниям побыстрее осуществить переход от прежней экономической модели в новую эру!