Сегодня огромной популярностью пользуются кроссоверы. Это большие автомобили с намеком на внедорожник, но внедорожниками они не являются, в большинстве случаев ибо передний привод и низкий клиренс - это точно не то, что нужно на бездорожье.
Намеки на кроссоверы появились очень давно и в эту идею вкладывалось нечто более, чем внешний вид. Все мы знаем нашу Ниву, которая является, по сути, легковым автомобилей, но с достаточно хорошими внедорожными способностями, но не Нивой единой, так сказать.
Немцы тоже экспериментировали с совмещением легкового автомобиля и внедорожника. Так и получился редкий и очень классный автомобиль: VW Golf Country
Идея проста: взять за основу полноприводный легковой Golf CL Syncro и сделать из него автомобиль, который может что-то показать на бездорожье. Это было начало 90-х - время, когда автопроизводители экспериментировали и не боялись рисковать.
Основа в виде Golf 2 взята не просто так: он уже тогда являлся безумно популярным автомобилем и вполне заслуженно, кстати. К задаче подошли максимально качественно: каждая мелочь во внедорожном Country - это результат трудоемкой инженерной работы.
Сначала, обычные Golf CL Syncro собирались в городе Вольфсбург, а потом их перевозили на завод в Австрии, где уже из них делали внедорожные варианты.
Country оснащался двумя вариантами двигателей: дизельный 1.9 литра и бензиновый 1.8 литра. Имелся полноценный впрыск топлива с 4 форсунками. Система полного привода сохранялась от Syncro. И самое главное: автомобиль имел полноценную раму и подвеску с увеличенным ходом. Задние пружины с переменным диаметром "глотали" любые неровности.
Выпускался автомобиль всего год: с 1990 по 1991. А впервые был представлен публика в 1989 году. За это время было выпущено около 7000 автомобилей, что делает Country очень редким сегодня. Было создано 3 модификации и самая желанная среди них - это Country GTI (около 50 шт.), которая имеет 140-сильный двигатель.
По салону - это обычный Golf. Набор опций здесь такой же, как и для обычного автомобиля: при желании покупателя, в Country можно было поставить большой набор различных опций, например, гидроусилитель, электро-зеркала, круиз-контроль, электро-стеклоподъемники, противотуманки, люк и многое другое.
Почему же так мало выпущено автомобилей?
Автомобиль был довольно дорог в производстве. К тому же, сама идея полноприводного автомобиля для Европы, не очень актуальна сама по себе ибо там главенствует передний привод. Гольф - это Гольф, то есть, несмотря на внедорожные способности, автомобиль довольно небольшой и тесноватый в салоне. Размеры для городского авто у него нормальные, а как внедорожник - маловат.
Высокий клиренс - это высокий центр тяжести и многие владельцы жаловались, что на ровной дороге приходится "ловить" машину, что комфорта не добавляло.
Как ни крути, Golf Country - это нишевый продукт. Специфический автомобиль для определенного круга потребителей, который не мог стать супер-популярным. Но, в VW решили рискнуть и мы получили очень интересный редкий автомобиль, цена которого растет с каждым годом.
