После Курагинского района и посещения общины Виссариона я поехал в сторону дома - в город Нижневартовск.
Из Абакана не всегда можно выбраться быстро и дешево. Поезд на Пермь идущий через Новокузнецк, Барнаул и Омск ходит раз в 2 дня. А ехать в объезд через Красноярск автостопом уже не хотелось.
Пришлось подстроиться под поезд. Удобно что отправляется он из Абакана поздно вечером. То есть из Петропавловки я выехал утром автостопом до Курагино, а затем пересел на дневную дешевейшую электричку до Абакана.
В обед следующего дня я вышел из поезда в Барнауле и поехал в Новосибирск. От Барнаула до Новосибирска чуть больше 200 км, но при этом автобус стоит добрую 1000 рублей! (5 рублей за километр, достаточно дорого для России), при этом удобно что автобусы отправляются почти каждый час. Но внутри автобусов лично мне не удобно! Слишком мало места.
Альтернатива автобусу - электричка. Ходит всего два раза в день (утром и в обед), в пути чуть дольше автобуса, но при этом стоит всего 250 рублей, в 4 раза дешевле чем автобус. И внутри электрички мне гораздо комфортнее, чем в автобусе. Я, обычно, ищу свободную лавку и просто ложусь на неё занимая всю сразу. Людям обычно лень просить меня подвинуться и они рассаживаются по свободным местам, но когда число людей в вагоне достигает некоторого критического значения, то приходится перейти в сидячее положение.
Прямой электрички нет, нужно делать пересадку в Черепаново. Естественно, что составы согласованы и не приходится долго ждать.
В Новосибирске у меня были дела книжного характера: нужно было для Кротова оставить книги у надёжных людей, что я и сделал.
Задерживаться в НСК не стал и утром следующего дня сел на поезд до Татарска. Билет я покупал за баллы и 4000 бонусов от РЖД можно потратить на купе и проехать не более 500 км. Татарская станция как раз находится от Новосибирска в 500 км, а вот следующие 170 км до Омска я планировал ехать автостопом, но когда переходил ЖД пути увидел, что у первой платформы стоит очередная "собака" и стоит она в направлении Омска. Тут же через приложение я посмотрел стоимость и сильно удивился. На этой электричке можно было проехать 170 км за 220 рублей! Почти что рубль за км - что очень дешево для России.
Естественно, что я, после 3 месяцев активных путешествий, уже не горел желанием ехать стопом по давно знакомым местам. Перед посадкой в состав я посмотрел на чебуреки, которые продавали на платформе, и взгрустнул - такие они были печальные.
Омск встретил теплом и хорошей погодой, вот только мой давний друг (у которого я планировал переночевать две ночи) Алексей Ткач сообщил мне, что у соседнего пятиэтажного дома обрушился угол. Никто не пострадал, но завалы разбирали всю ночь...
В Омске я не был с 2015 года! 7 лет прошло! В этот раз я планировал зайти в Краеведческий музей и пройтись по местам Егора Летова. До Нижневартовска отсюда было уже рукой подать, всего около 1700 км, но ехать домой стандартными путями не хотелось и я решил исследовать север Омской области и выехать на Тобольск через Усть-Ишим, но об этом чуть позже.