Универсал был выпущен в рамках тестовой сборки. С его помощью производитель проверил, как на тольяттинском заводе работает перевезенное с ижевской площадки оборудование.
Последние несколько лет Lada Vesta является одним из бестселлеров на российском рынке. В конце прошлого года эта модель возглавила список самых продаваемых автомобилей в стране. В результате у него 113 698 копий, что на 6% больше, чем в 2020 году. Неудивительно, что в этом году показатели Vesta резко упали. За первые десять месяцев его минус достиг 70,3%, при этом было продано 27 660 единиц. Российские производители до сих пор не могут выпускать «Весту» из-за отсутствия многих деталей.
Кроме того, компания решила перенести сборку его Lada Vesta с ижевской площадки на его завод в Тольятти (ранее на этом конвейере выпускались автомобили на платформе B0 — Renault Logan Sedan и Sandero его хэтчбек). Напомним, ижевская компания планирует начать выпуск полностью электрической версии Lada Largus.
Vesta основана на его платформе Lada B/C, а в семейство входят седаны и универсалы (включая добавление Cross). При этом предполагалось, что серийное производство его обновленной «Весты» начнется до того, как завод АВТОВАЗа уйдет в отпуск. Анонс новинки состоялся 22 февраля этого года. Ранее «Колеса.ру» сообщал, что в начале марта, до остановки конвейера, ижевский завод смог выпустить около 800 автомобилей Lada Vesta NG.
В настоящее время АВТОВАЗ готовится к запуску производства своей рестайлинговой Весты на заводских мощностях в Тольятти. В прошлом месяце были сварены первые три кузова Vesta, а сегодня компания рассказала о первом собранном на предприятии автомобиле Lada Vesta NG. На этой станции его универсал был выпущен в рамках пробной сборки. С помощью этого универсала мы проверили, как техника, перевезенная с ижевской площадки, работает на тольяттинском заводе. В пресс-службе компании также отметили, что «подготовили необходимые процессы» и исследовали технологию.
Сообщается, что эта тестовая «пятидверка» не покидает сборочную площадку. По планам, в дальнейшем он должен использоваться только для обучения личного состава. Ближайшие несколько месяцев АвтоВАЗ потратит на подготовку рестайлинговой Lada Vesta к серийному производству. Поэтому планируется установить оборудование и организовать производственно-логистическую схему. Серийное производство обновленной Весты начнется в начале весны 2023 года.
По сей день тольяттинский завод АвтоВАЗа выпускает несколько моделей Lada в так называемой упрощенной версии: речь идет о седане и универсале Granta, а также внедорожниках Niva Travel и Niva Legend. Вероятно, Ларгус вернется на Конвейер в конце года, а высокий хэтчбек Lada Xray будет отправлен на пенсию. Тогда в 2024-2025 годах новинки должны пополнить линейки российского бренда. Один из них — кроссовер на платформе Vesta, название которого пока держится в секрете.
Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, поставьте лайк и поделитесь ею в социальных сетях! Также не забудьте подписаться на наш канал, чтобы ничего не пропустить.