В августе 2021 года Honda Motor представила хэтчбек Civic одиннадцатого поколения в версии для внутреннего рынка Японии. Международная премьера нового Хонда Цивик прошла ранее в июне.
Новый Хонда Цивик получил строгий внешний вид, в экстерьере преобладают прямые линии. За счет этого машина напоминает скорее авто бизнес-класса, нежели компактную модель. Передние стойки кузова отнесены на 5 сантиметров дальше, что удлинило капот и создало более «взрослые» пропорции. В новом поколении увеличены колесная база (на 35 миллиметров) и длина кузова (на 30 миллиметров). Отличительной особенностью хэтча стала задняя дверь из композитных материалов. Привод — только передний. В Японии Civic доступен с безальтернативным 1.5-ти литровым турбомотором серии L15C, выдающим 182 л.с.
С обзором мотора Honda CR-V - R20A 2.0 PGM-FI 150 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
Интерьер Honda Civic удивляет минимализмом форм. Внутри установлена цифровая приборная панель диагональю 7 или 10,2 дюйма в зависимости от версии. Civic лишен отдельных дефлекторов вентиляции, вместо этого по всей ширине передней панели идет решетка с рисунком в виде сот. На японском рынке Civic поступил в продажу в двух комплектациях: LX (от 3 190 000 иен) и EX (от 3 539 800 иен). Примечательно, что цена не зависит от выбора типа трансмиссии. В «базе» предусмотрены достаточно крупные по меркам сегмента 18-дюймовые легкосплавные диски. Также все версии оснащаются светодиодным ближним и дальним светом. Стандартная аудиосистема имеет 8 динамиков (4 основных и 4 твитера). В более дорогой комплектации EX появляются LED-«противотуманки», двухзонный кондиционер, аудиосистема премиум-класса BOSE с 12 динамиками, динамическое освещение поворотов, беспроводное зарядное устройство и электропривод передних сидений.
С обзором двигателя Honda Civic - R18A 1.8 PGM-FI 140 л.с, ознакомиться можно здесь.
В Японии Civic, как уже сказано, оборудован единственным вариантом двигателя — 1.5-ти литровой турбо четверкой с непосредственным впрыском. Максимальная мощность — 182 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент — 240 Нм в диапазоне 1700-4500 об/мин. Двигатель может работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором, имитирующим семь фиксированных передач в спорт режиме. Расход топлива заявлен в значении 8,2-8,5 литров на 100 километров в городском цикле и 5,3 литра на 100 километров за городом.
Honda Civic имеет независимую конструкцию подвесок спереди (стойки МакФерсон) и сзади (многорычажка). Автомобиль отлично рулится, мощные тормоза с дисковыми механизмами обеспечивают уверенное торможение. Если говорить о размерах, то длина кузова хэтчбека — 4550 миллиметров. Ширина — 1800 миллиметров. Высота — 1415 миллиметров. Колесная база — 2735 миллиметров. Автомобиль имеет массу 1330-1370 килограмм. Композитные материалы в двери багажника позволили не только сэкономить вес, но и применить легкие и компактные петли. Высота кузова относительно предшественника уменьшена на 50 миллиметров, наделяя автомобиль более спортивным силуэтом, при этом сохраняя необходимый запас пространства над головами задних пассажиров.
С размерами салона 1915 x 1545 x 1145 миллиметров (Д x Ш x В) Civic хэтчбек имеет максимально комфортное пространство сзади за всю свою историю и по этому качеству считается одной из лучших моделей. Ширина заднего проема в сравнении с предшественником увеличена на 4 сантиметра, однако объем багажника уменьшен с 728 до 694 литров относительно автомобиля прошлого поколения.
Система безопасности Honda Sensing входит в базовое оснащение. Она состоит из фронтальной камеры с широким обзором и чипа обработки изображений. Установка следит за расстоянием до впереди идущего автомобиля. В случае опасности она автоматически остановит машину. Также предусмотрена функция адаптивного круиз-контроля. Все модели Civic имеют стандартную систему напоминания о заднем сиденье, напоминание о ремне безопасности на заднем сиденье. Текущее поколение предлагает более совершенную систему подушек безопасности, лучше защищающих водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении со смещением. Новые стандарты в технологии Advanced Compatibility Engineering (ACE) служат для лучшего поглощения и отражения энергии удара.
Как обычно, Honda Civic старается соответствовать традициям по управляемости, «плотности» настройки шасси. При этом ходовые качества в плане комфорта покажутся удовлетворительными на хороших городских дорогах и автомагистралях, но отнюдь не на проблемных участках, где контакт с неровностями будет ощутимым для каждого из седоков. В качестве недостатков критики также называют не такой уж низкий дорожный шум, не очень удачные настройки вариатора, высокую цену хорошо оснащенных версий, немного ограниченный обзор назад.
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - САЙТ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/hondacivicflpgm.html
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!