С наступлением зимнего времени года для большинства автолюбителей проблема замены покрышек является весьма животрепещущим. Основным вопросом, с которым сходятся водители в последнее время является, что лучше шипованная резина или фрикционная (липучка)?
Шипованная резина.
Шипованные покрышки оборудованы металлическими вкладками (шипы). Такие вкладки (гвоздики) необходимы для стабильной сцепки с дорожным полотном и результативного торможения на льду.
Резина с шипами необходима, если владелец авто часто ездит по трассам, на которой необходим повышенный уровень проходимости – нечищеные дороги, если дороги покрыты рыхлым снегом, по гололеду, либо с большим количеством крутых виражей.
Именно по таким дорогам можно выделить ряд положительных качеств шипованной резины:
- шипы гораздо лучше справляются со своей работой на обледенелых и занесенных снегом дорогах, управляемость гораздо выше;
- тормозной след ошиповки на льду намного короче.
Если же существенная доля передвижений приходится на городских дорогах по мокрому асфальту, резина на шипах скоро придет в негодность. Металлические гвоздики скользят и повышают тормозной путь.
Отрицательные качества:
- на мокрой трассе управляемость становится гораздо хуже;
- шипы портят открытый асфальт;
- незначительно увеличивается расход топлива;
- высокий уровень шума;
- при интенсивной стуже шипы становятся бесполезными, потому что лед сильно затвердевает, тем самым препятствуя сцепке;
- шипы со временем выпадают.
Фрикционная резина
Фрикционная резина (липучка) предпочтительна для жителей, редко выезжающих за пределы своего города.
Фрикционная резина(липучки) подразделяют на европейскую и скандинавскую.
В скандинавских покрышках нет металлических вкладок. Но они рассчитаны для езды при сильных морозах и не утрачивают эластичности в стужу.
Скандинавский вид резины более грубый, а боковой блок при этом мягкий и скругленный. Протектор этой резины состоит из ламелей. Они действуют как присоски - приклеиваются ко льду или снегу. Снабжены каналами для отвода воды и талого снега. Но в условиях суровой зимы резина прослужит не дольше 2-3 сезонов.
Европейские покрышки подходят для мягкой и влажной зимы. Ее назначение — поездки по мокрой поверхности или слегка подсыпанной снегом.
Эти покрышки мягче скандинавской и обладают выраженной кромкой и профилем боковых блоков. Срок их службы около 5-6 сезонов. Они неустойчивы на дорогах, покрытых льдом.
Положительные качества:
- имеет лучшие характеристики при езде на мокром и сухом асфальте;
- производятся из специальной резиновой смеси, которая не деформируется при высоких температурах и не теряет управляемость авто;
- отсутствие шума;
- ламели не разрушают дорожное полотно.
Отрицательные качества:
- низкая управляемость на обледенелых трассах, в отличии от шипованный покрышек.
Таким образом, если автомобиль используется в режиме «дом-работа» в городе, где дороги обработаны реагентами, а водитель уверенный пользователь, привык к быстрой езде, то имеет смысл отдать предпочтение фрикционной резине.
Шипованные шины необходимы при частых поездках за город, где наличие шипов существенно увеличит управляемость авто. Также шипованная резина подойдет водителям, желающим подстраховать себя в случае гололеда или снегопада.