19 ноября 1941 года (среда). Несколькими днями ранее было принято важное для судьбы Ленинграда его жителей и защитников решение - Приказ № 0164 Ленинградского фронта «Об организации постройки ледяной дороги по водной трассе мыс Осиновец — маяк Кареджи». Сразу после выхода Приказа началась разведка будущей трассы:
«Наконец после обработки и систематизации разведывательных данных о ледовой обстановке на Ладожском озере найдено единственно возможное направление трассы для связи Ленинграда с Большой землей — от мыса Осиновец к островам Малый и Большой Зеленцы и далее на Кобону и Лаврово.
Сегодня Военный совет фронта принял решение открыть Ладожскую трассу с 22 ноября. Дорожники спешно расчищали ее от торосов и снега, перекрывали трещины, ставили дополнительные вешки.
Ледовая дорога только создается, а запас продуктов в Ленинграде, и без того скудный, быстро тает…»*
Фактически всё снабжение Ленинграда с «большой земли» шло в этот период посредством авиации. Для этого привлекались са