Здравствуйте, уважаемые читатели!
К нам в юридическую контору обратился водитель, который рассказал, что по дороге на работу, около одного из перекрестков он заметил, что дорожная организация нанесла ещё одну стоп линию и теперь многие водители не знают около какой стоп линии им необходимо останавливаться. В связи с чем у водителя возник вопрос: Зачем вторая стоп линия и около какой необходимо останавливаться? Кроме этого водителю был интересен данный вопрос, потому что на перекрестке камеры ГИБДД фиксировали заезд за стоп линию и водители получали штрафы.
Обратившемуся к нам мы пояснили, что согласно ГОСТа стоп линия на перекресток наносится только одна, а это значит, что в обсуждаемом нами случае одна из стоп линий нанесена не правильно и её не должно быть. То есть это обычный недостаток организации дорожного движения.
К сожалению недостатков в содержании дорог в нашей стране хватает и действительно порой неправильно установленные дорожные знаки, нанесенная дорожная разметка вводит в заблуждения водителей, что создаёт дополнительные неудобства для водителей.
Так же обратившемуся к нам мы разъяснили, что в данном случае на перекрестке имеется дорожный знак 6.16 «Стоп-линия» и водителям необходимо ориентироваться по нему, а не по дорожной разметки, так как она противоречит дорожному знаку. Таким образом, останавливаться водителям необходимо перед стоп линией, которая ближе к перекрестку, т.е. первую стоп линию водитель может проехать и не останавливаться перед ней. Проехав первую стоп линию на запрещающий сигнал светофора, водителю штраф за её нарушение не придёт, так как согласно ПДД РФ если горизонтальная дорожная разметка противоречит значению дорожных знаков, то водители обязаны руководствоваться дорожными знаками.
Водители должны были действовать по другому, если бы на перекрестке дорожного знака 6.16 «Стоп-линия» не было, то водители были бы обязаны остановится на запрещающий сигнал светофора перед стоп линией, которая дальше от перекрестка.