Но далеко не везде с наступлением холодов мотоциклы отправляются в " отпуск ". Где-то " ИЖи " и " Уралы " служат своим хозяевам круглый год. Да и в городах нередко требуется ездить на мото цикле зимой - ведь кого - то ждут увлекательные соревнования по спидвею или зимние моторейды, поэтому мотоцикл надо как следует подготовить (советы из журнала "Мото"95-11).
Итак, теперь перейдём к тем советам, которые я решил опробовать на своём мотоцикле ("Иж" Юпитер 5 с боковым прицепом).
Практика показывает, что эксплуатация мотоцикла зимой на порядок сложнее, чем летом. Поэтому все его агрегаты и системы должны работать "как часы". Работоспособность мотоцикла зависит в первую очередь от системы зажигания и питания. Вот с них и начнём.
Вода может доставить немало неприятностей . Поэтому промоем карбюратор, продуем все жиклеры и каналы. Если же вы недавно проводили ревизию топливной системы и в описанных операциях нет нужды , то избавиться от воды можно несложным способом : в бак , где осталось 5-10 л бензина , влейте 200-300 мл этилового спирта, причем подойдет любой, даже самый отвратительный денатурат. Покачайте мотоцикл , чтобы наш " коктейль " хорошенько перемешался , и можете ехать . От ледяных пробок в системе питания вы избавлены. Результат будет лучше, если вместо спирта применить " Очиститель топливной системы " , имеющийся в продаже. При этом вы не только нейтрализуете вредное действие воды, но и почистите карбюратор, впускные каналы и камеру сгорания , не разбирая этих узлов. Пользоваться им нужно согласно инструкции, указанной на флаконе.
Контактно - масляный элемент воздухофильтра надо промыть , а бумажный заменить новым . Если ожидаются обильные снегопады или предстоит езда посильно заснеженным дорогам наденьте на воздухозаборник старый капроновый чулок . Это избавит фильтр от забивания снегом , а вас от необходимости прочищать его на морозе . В том случае , если воздухозаборник выполнен в виде патрубка ( как например , на " ИЖах " ) , полезным будет такое усовершенствование : наденьте на этот патрубок подходящий по раз меру гофрированный шланг Другой же его конец разместите у ребер цилиндра. Воздух в двигатель будет поступать подогретым - это улучшит испаряемость бензина и рабочий процесс в целом.
Так вот если с очистителем топливной системы все ясно, то какой же выбрать патрубок? Мне подошёл патрубок от системы охлаждения автомобиля "Газель".