Сегодня мы подберем лучший вариант любительской шиповки среди болтов, саморезов и дюбелей. Данный метод подойдет для тех, кто собирается кататься на мотоцикле по льду или неглубокому снегу.
Внимание!
Данная техника ошиповки не подходит для катания по асфальту. На участках с твердой сухой поверхностью лучше вести байк, а не ехать на нем.
Техника ошиповки
У всех 3 вариантов любительской техника ошиповки схожа, поэтому начнем с нее. Для того, чтобы начать шиповать резину нам понадобится шуруповерт. Делаем отверстия в шашках и вкручиваем туда наши шипы. Обратите внимание, что используемое сверло должно быть меньше в диаметре, чем сам шип. Можете использовать сверло 1,5-2 мм. Вгонять болты, дюбели или саморезы, мы будем тоже с помощью шуруповерта.
Выбираем шипование кровельными саморезами
Мы будем использовать для ошиповки кровельные саморезы. Кровельный саморез выполнен из более плотного металла, что дает ему преимущество перед болтами. При езде саморез не будет так быстро стачиваться. Плюс, из-за более острой формы самореза он будет лучше держать на льду.
Его просто установить. Тут он получает преимущество перед дюбелями. Для того чтобы плотно установить дюбель нам понадобится сварка, а это лишние усилия. Да и при замене шипов нам придется срезать дюбеля. Саморезы же мы можем просто выкрутить, если захотим их заменить.
Берите именно кровельные саморезы. Обычные вы не сможете закрепить шайбами с двух сторон. Таким образом ухудшаются возможности шипов. Они будут более подвижными и плохо цепляться за лед.
Все необходимое для ошиповки
Саморезы. Нужно подобрать такие, чтобы он выпирал из шашки около 2 см. Если шип будет торчать больше, то таким образом увеличивается его подвижность. Это уменьшит сцепление. Покупаем кровельные саморезы по металлу. Их мы сможем закрепить шайбами с двух сторон. А саморез по металлу меньше будет стираться.
Не забудем про 2 шайбы и по 1 гайке на каждый саморез.
Количество саморезов будет зависит от количества шашек, и частота шипов. В каждой шашке они будут или нет, это ваше решение. Чем их больше, тем лучше сцепление с поверхностью.
Шуруповерт. С помощью шуруповерта мы будем сверлить отверстия и вкручивать саморезы.
Армированный скотч. Им мы обклеим внутреннюю часть шины после того, как закрепим все шипы. Можете использовать любой другой плотный материал, который есть под рукой. Подойдет старая камера, либо пожарный рукав. Это необходимо для того, чтобы шляпки шипов не повредили камеру.
Ошиповка, наконец-то!
Порядок действий:
- Устанавливаем на саморез шайбу и вкручиваем в отверстие.
- После того как вкрутили, устанавливаем шайбу и крепим гайкой.
- Обклеиваем скотчем с внутренней стороны
В конечном этапе должно все получится, как на рисунке и фотографии.
Повторюсь, шайбы обязательно нужны для устойчивого положения шипа.
Подводим итог
Вот и все, теперь вы готовы к безопасной поездке по льду или неглубоком снегу. Если вам понравилась статья то можете поставить лайк и отправить тому, кому она может быть полезна.