Сколько стоит раллийный автомобиль? Тот, что фигурирует в моём сегодняшнем рассказе стоит в районе ста тысяч евро. Сколько стоит сезон участия на таком автомобиле в Кубке России по ралли – причём так, чтобы бороться за победу в серии по итогам сезона? В пять-семь раз больше. А потерять всё, что было завоёвано на протяжении четырнадцати этапов и девяти месяцев оказывается вполне реально из-за копеечной детали, которая может сломаться совершенно случайно. Именно о такой ситуации я и расскажу вам сегодня.
Уже по традиции начну издалека. В 2014 году петербургский экипаж Ильи Лотвинова и Павла Шевцова проводили свой второй полный сезон на полноприводной Mitsubishi Lancer Evolution IX. И сезон для них складывался практически идеально – из всех 238 участников Кубка России по ралли того года только Лотвинов перед финалом имел на своём счету максимальные 240 очков – за четыре победы по ходу сезона. Его основные преследователи Олег Топоров, Станислав Травников и Александр Горелов имели по 228 очков – за три победы и одно второе место.
Но победитель сезона определялся на финальном этапе – победитель гонки становился обладателем Кубка России по ралли.
Теперь нужно рассказать о том, как и почему мы оказались на этой гонке. В 2014 году наша медиа-команда сотрудничала с заводской раллийной командой АВТОВАЗа. Поэтому на финальный этап мы приехали, чтобы сделать репортаж о выступлении гонщиков этого коллектива – написать тексты, собрать интервью, сделать фотографии и снять видеоматериалы.
При этом всё то, что фотографы и видеооператоры снимали вне наших основных обязанностей, мы могли использовать по своему усмотрению.
Раскрою один секрет – для того, чтобы гарантировано снять экипаж, необходимо искать точку съёмки на первых километрах дистанции. Вы догадались для чего это делается? Нет? Всё просто – экипаж может вылететь с трассы на первых же метрах и у вас не будет ни единого кадра.
Мы знали этот секрет, а потому заняли свои позиции на первом километре – да что там, чуть ли не в первом повороте дистанции! И в этот раз журналистское счастье сработало…
Но сперва – ещё один секрет. Перед тем, как отснять проезд своего экипажа, фотографы и видеооператоры имеют возможность пристреляться на других гонщиках. Поэтому все снимают каждую проезжающую машину.
И вот по трассе проезжает участник под номером 1 – лидеры сезона Илья Лотвинов и Павел Шевцов. Но внезапно на входе в поворот автомобиль встаёт на два левых колеса и начинает переворачиваться!
Вылет главного фаворита гонки – да ещё и на первых метрах дистанции – стал настолько неожиданным событием, что не все фотографы и видеооператоры были к такому готовы: у некоторых из них машина «выпала» из кадра. Но только не у Димы Гальчуна:
Но самое-самое интересное ждало нас вечером после просмотра материала, отснятого видеооператорами – они смогли заснять «крышу» Лотвинова не просто так, а в замедленной съёмке! Тогда это видео так нигде и не было опубликовано и осталось лежать у меня на одном из внешних дисков. Сегодня я случайно наткнулся на него и решил наконец-то его его опубликовать.
Важный момент – на видео можно заметить то, что привело к сходу экипажа. При просмотре обратите внимание на то, что происходит с капотом «Лансера» – от удара он смещается в сторону лобового стекла и в момент приземления автомобиля передние фары гаснут – мотор заглох. После того, как вращение закончилось, экипаж оценил повреждения Mitsubishi и пришёл к выводу, что в принципе всё не так уж и плохо: разбито лобовое стекло, замята крыша, но каркас безопасности не пострадал – а это самое главное. Поэтому Илья тут же принялся заводить мотор… Но он не заводился и как бы ни старались гонщики – не завёлся!
Что же случилось? Что сломалось? Аккумулятор? Стартёр?
Нет. Всё оказалось куда хитрее и вместе с тем куда дешевле! При ударе угол капота срезал выключатель массы, который находится в районе правого нижнего угла лобового стекла (если смотреть изнутри автомобиля с мест экипажа). Вот эта деталь – её стоимость сегодня составляет примерно тысячу рублей:
Найти такую поломку и устранить её в полевых условиях – невозможно. Поэтому Илья Лотвинов и Павел Шевцов были вынуждены дожидаться механиков, которые забрали машину в парк сервиса и починили её.
На следующий день парни вернулись в гонку, однако с мечтой о победе в Кубке России по ралли петербуржцам пришлось распрощаться…
А видео получилось очень интересное – видно, как Илья на входе в поворот до последнего пытается движениями руля как-то исправить ситуацию, как Павел Шевцов даже в полёте не выпускает из рук тетрадь с записанной стенограммой, как вращается карданный вал.
В общем – смотрите видео и изучайте. А в комментариях пишите, что интересного вы обнаружили в этом видео!