Обогнали Владивосток: общественный транспорт Хабаровска один из лучших на ДВ

В рейтинге оценивались 82 города, а также Москва и Санкт-Петербург, но вне общего зачета из-за существенных отличий этих мегаполисов от всех остальных. Эксперты ассоциации транспортных инженеров взяли за основу пять показателей: ценовая доступность, комфорт и удобство, физическая доступность, безопасность и устойчивое развитие, а также функциональность сети. В результате Хабаровска занял 40 строчку, а в ДФО уступил только Петропавловск-Камчатскому.

Вот только местные жители вместо гордости готовы испытывать стыд. Ведь, согласно рейтингу, среднее время ожидания автобуса на остановке составляет менее двух минут. Многие ли читатели с этим согласятся? На деле оказывается, что ожидание конкретного маршрута увеличивается до 6,3 минуты. И это весьма спорные данные. К слову, во Владивостоке эти показатели оба значительно выше хабаровских.

Немаловажным является и возраст общественного транспорта. Во Владивостоке у автобусов он составляет 7,38 года. В Хабаровске же цифра близка к десяти. Правда столица Приморья уступает нашему города по трамваям и троллейбусам — у нас они чуть моложе. В связи с этим за комфорт и удобство баллы у нас выше.

Смутит всех и каждого показатель ценовой доступности. Ведь у Хабаровска она выше, чем не только во Владивостоке, но и в Южно-Сахалинске, где проезд дешевле. Все объясняется просто — по данным рейтинга у нас стоимость поездки все еще составляет 30 рублей. Хотя еще в прошлом году ряд популярных перевозчиков в лице четы Шадуй и «Пяти звезд» требовали с пассажиров по 40 рублей.

Эксперты сравнивали и возможность отслеживать общественный транспорт онлайн. В Хабаровске это крайне низкие цифры — всего 30 процентов. Меньше на Дальнем Востоке вообще сложно найти. А в том же Владивостоке эта цифра почти в два раза выше.

Так или иначе, но столица Дальнего Востока заняла лишь почетное 52 место в рейтинге по качеству общественного транспорта.

Напомним, мэрия Хабаровска утвердила новые нормативы использования общественного транспорта. С 2026 года на маршруты запретят выпускать автобусы возрастом старше десяти лет. Уже сейчас с учетом этого норматива на замену попадает 280 автобусов.