Процедура алкотестирования неприятна уже сама по себе. Кроме того, постоянное ожидание подвоха со стороны дорожной полиции нервирует и удваивает дискомфорт.
Если сотрудник ГИБДД выполняет схему выявления пьяных или пытается заработать дополнительные деньги, это оскорбление для трезвого водителя, заставляющее его подозревать в трезвости. И это прием, чтобы показать, что сомнения инспектора беспочвенны. И в то время как водитель был бы разорван на части, факты записаны на табло алкотестера.
"Развод" начинается с вопроса "Ты вчера выпил?". и "Когда вы в последний раз пили?". Из фразы.
Не думайте, что вы сможете отделаться, сказав: "Да, позавчера я выпил банку пива". Да, у полиции есть зацепка.
Следующий шаг - прохождение теста на алкотестере. Водитель может отказаться и потребовать составления протокола медицинского освидетельствования. Однако не все об этом знают. Или же он/она убежден/а, что он/она трезв/а и идет дуть.
Обследование проводится по строго предписанной процедуре. И инспектор должен им следовать.
Сначала составляется протокол об отстранении водителя от управления транспортным средством на основании показаний свидетелей и видеозаписей.
Затем водителю объясняют его права и показывают акт проверки алкотестера; раз в год оборудование должно проходить проверку. Номер печати должен совпадать с номером на сертификате.
Если сотрудник полиции не совершает ничего недобросовестного, например, не использует (личное) устройство, документация будет в порядке. Да, такое тоже есть.
И третий этап - это само обследование.
В некоторых случаях сотрудники дорожной полиции "игнорируют" первые два пункта. Им говорят.
- Чтобы сэкономить время, давайте сначала продуем воздух, а затем оформим документы соответствующим образом.
Это серьезное нарушение процедуры.
Многие водители не знают о самой процедуре очистки, а инспекторы "забывают" о "нулевом тесте". Это контролируемый отбор проб воздуха с помощью анализатора дыхания.
Необходимо проверить работоспособность устройства. Тест "ноль" проводится с установленным мундштуком. Инспектор извлекает насадку из герметичной упаковки, присоединяет ее к прибору, проводит контрольное измерение и показывает показания водителю.
Очевидно, что результат должен быть равен нулю.
Но если полицейский грязный, то, очевидно, нулевого контрольного выстрела не будет.
Наиболее распространенный метод - предварительная зарядка мундштука спиртом. Это можно сделать, вставив ватный шарик, смоченный спиртом, или капнув пару капель в пакет, в котором находится мундштук. Единственное последствие - вас потянет на конфискацию.
Если во время процедуры кто-то из водителей вспомнит, что должен быть отбор проб воздуха авиадиспетчером, не волнуйтесь, выйдет диспетчер. И если он увидит, что показания анализатора дыхания превышают установленную погрешность, он просто скажет.
- "О, это китайское устройство, оно снова сломалось.
И, конечно, они отпустят вас домой с миром.
Поэтому имейте в виду, что если сотрудник дорожной полиции не берет пробу воздуха, он нарушает правила. Это должно быть отражено в отчете. Но лучше всего записать на видео весь разговор с инспектором, начиная с момента остановки.