Истребитель МиГ-15 С первых дней Великой Отечественной войны Борис Образцов начал поиски в небе. Он хотел сражаться с захватчиками и одновременно быть пилотом. Поступив в военное авиационное училище летчиков, он писал матери: «О, мама, если бы я мог описать тебе, что я чувствовал, когда впервые поднялся в воздух». фронт. Он окончил Борисоглебскую школу летчиков только в 1944 году и был направлен на переправе в 853-й истребительный авиаполк. Его задачей была перевозка истребителей с авиазаводов на фронтовые аэродромы. В письмах к матери Борис жаловался: «Жалко, что еще в кузове. Я рвусь, милый, в бой...» И ему довелось идти в бой. Правда уже не у немцев. В составе 1-й эскадрильи 176-го гвардейского истребительного авиационного полка Образцов оказался в Корее в 1950 году. Уже в первых боях с американцами он на деле доказал, что воевать умеет. Борис Александрович Образцов в самолете Ла-9 У наших летчиков тоже были плохие дни. 7 апреля 1951 года американцы планировали провести крупный налет на железнодорожный мост в районе Синыйджу. В налете участвовали шестнадцать бомбардировщиков B-29, прикрывая сорок восемь истребителей F-84E. Против американцев весь 176-й полк был переброшен по воздуху в количестве двадцати двух самолетов МиГ-15. Первыми к противнику подошли шесть МиГов капитана Александра Федоровича Васько. Правда, американские «Тандерджеты» связали их боем и не подпустили к бомбардировщикам. Та же участь постигла и других советских летчиков. Американцы упорно защищали свои «летающие крепости». Последовал бой истребителей против истребителей. И, несмотря на то, что американцы успешно «работали» по цели своими бомбардировщиками, советские летчики также не ушли с поля боя «с пустыми руками». Заслуга в этом принадлежит старшему лейтенанту Образцову. В этом бою ему удалось сбить вражеский F-84Е.Борис Александрович в звании младшего лейтенантаОднако Образцову вскоре удалось догнать вражеские бомбардировщики. 12 апреля 1951 года в районе моста через реку Ялу между Андонгом и Синыйю в бою сошлись сотни самолетов противоборствующих сторон. Противник направил для воздушной атаки около пятидесяти бомбардировщиков, которые летели «ромбиками» под прикрытием тридцати шести истребителей F-84E. С нашей стороны с аэродрома Андонг вылетели на перехват 44 самолета 324-й истребительной дивизии. К 9 часам утра им на помощь вылетели еще две группы истребителей 176-го полка. В одном из них взлетел Образцов Борис Александрович. Советские летчики разделились на пары и атаковали «ромбов» Б-29, направлявшихся к цели. Пара Анатолий Плиткин и Борис Образцов с двух заходов сожгли два вражеских бомбардировщика. Один за счет Плиткина, второй за счет Образцова. В том бою советским летчикам удалось нарушить боевые порядки противника. Многие вражеские «летающие крепости» отразили в небе истребитель F-86. 22 июня 1951 г. Образцов сбил еще один вражеский истребитель. На этот раз F-86. Работая в паре с Плиткиным, летчики подошли к американской «паре» истребителей. В более выгодном положении оказался Образцов, который метким огнем уничтожил вражеский самолет. Американскому пилоту 1-му лейтенанту Говарду Миллеру из 336-й эскадрильи удалось катапультироваться, но приземление было слишком сложным, и он не выжил. В ходе маневра ведомый Борис Образцов оказался в более выгодном положении по сравнению с противником, и Плиткин, видя это, приказал ему: «Выходить вперед и атаковать. Я прикрываю!» И сам занял место ведомого. (Источник: «Красные дьяволы в небе Кореи». Советская авиация в войне 1950-1953 гг. Хроника воздушных боев» — Игорь Сеидов.) При этом в хвост Плиткину вошла пара сабель. Один из них сумел взять под управление вышедший из строя МиГ Плиткина.Обратцов мастерски атаковал парой сабель и с близкого расстояния сбил ведомого.В это время пара Плиткина была атакована сзади другой парой сабель, а сам Пликин был попал, самолет потерял управление и на высоте 5000–6000 м Анатолий Плиткин катапультировался из подбитой машины (Там же). Катапультироваться пришлось и нашему летчику. К счастью, Анатолий Александрович Плиткин остался жив. Правильно, американский летчик старший лейтенант Чарльз Ристер из 336-й эскадрильи США поднимал еще один сбитый МиГ. Образцов Борис Александрович Последний бой старшего лейтенанта Образцова состоялся 11 июля 1951 года. Двадцать два самолета 176-го истребительного авиационного полка встретились в бою с тридцатью пятью американскими F-86 Sabre. Надо было сковать МиГи в бою и не подпускать к своим бомбардировщикам.Советские летчики разбились на звенья и отдельные пары. В районе Шаренкана они встретили большую группу сабельщиков. Старший лейтенант Образцов немедленно обстрелял самолет противника. Это был четвертый вражеский самолет на его счету. Но тут ему на хвост «сел» вражеский истребитель. Пушка «Сейбр» противника повредила МиГ Образцова. Одна пуля ранила самого летчика в поясницу. Старший лейтенант выбросил. На земле его схватили солдаты северокорейской армии. Ему оказали первую помощь и попытались отвезти на машине в советскую часть в Андоне. К сожалению, старший лейтенант не успел. Он ушел из жизни, когда был всего в двенадцати километрах от места назначения. 10 апреля 1951 года Президиум Верховного Совета СССР присвоил старшему лейтенанту Образцову Борису Александровичу звание Героя Советского Союза. В последний раз коллеги летчика-героя написали письмо его матери: Дорогая мама! Мы никогда не забудем твоего любимого сына и нашего боевого брата, друга, товарища. Его подвиги вписаны в историю нашего полка. И пока будет наш боевой, славный Гвардейский полк, награжденный орденами Красного Знамени, Кутузова и Александра Невского, будет чтиться боевая память о герое-летчике Борисе Образцове! (Источник: Образцов Борис Александрович // Золотые звезды Вологды. - Вологда, 1985. - С. 193-194.) Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и не поставить лайк.